9月19日-20日，“2025 EqualOcean 出海全球化百人論壇”在深圳成功舉辦。

在領(lǐng)袖論壇上，億歐董事長、EqualOcean CEO 王彬、易論AI 創(chuàng)始人易亞婷、澳大利亞維多利亞州政府香港代表處萬哲林、納斯達克中國區(qū)首席代表郝毓盛、里斯戰(zhàn)略咨詢?nèi)駽EO兼中國區(qū)主席張云、康迪科技集團（以下簡稱“康迪”）董事長董學勤等與會嘉賓分別從投資機遇、資本市場趨勢、產(chǎn)業(yè)龍頭布局，到品牌建設(shè)與智造出海，對中國企業(yè)出海的未來圖景進行了全方位解讀和探討。其中，康迪董事長董學勤受邀作《中國智造出海新范式，康迪科技北美非公路車突圍之路》主題演講。

在這一輪全球化進程中可以看到，技術(shù)突破正在驅(qū)動品牌崛起，數(shù)字平臺在打破傳統(tǒng)邊界，全球的消費者們對于品牌價值觀、社會責任與可持續(xù)戰(zhàn)略的關(guān)注也在加大，如同董學勤在演講中提到的那樣，如今各行各業(yè)都很“卷”。

“出?！痹缫巡皇呛唵蔚摹癕ade in China”，在地緣政治深刻重塑的背景下，企業(yè)面臨的出海挑戰(zhàn)加劇，康迪如何完成在北美的非公路車突圍之路，書寫出中國智造出海新范式？董學勤從技術(shù)、品牌、模式、文化等多個維度展開，分享了康迪引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新、重構(gòu)商業(yè)范式的出海歷程。

康迪的出海之路，已經(jīng)走了幾十年。很多人都知道康迪從創(chuàng)立之初就深耕交通領(lǐng)域，近兩年開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型生產(chǎn)各種純電動非公路車，并精準定義北美核心市場。讓康迪在北美市場殺出重圍，成為美國非公路車頭部品牌的，就是“非公路車”這一差異化產(chǎn)品。

“非公路車的智能制造在加速演化，從本質(zhì)上來說其實是非公路車的電動化和智能化?！倍瓕W勤從技術(shù)說起?？档显陔妱臃枪奋囶I(lǐng)域有著天然的技術(shù)優(yōu)勢，“康迪早在2013年就開始大批量生產(chǎn)和銷售電動汽車。”在董學勤看來，用電動汽車的技術(shù)來設(shè)計和開發(fā)電動的非公路車，具有“碾壓性”優(yōu)勢，“國內(nèi)的新能源技術(shù)、智能化技術(shù)、強大的產(chǎn)業(yè)鏈在全球市場是獨一無二的?！?/p>

董學勤舉了兩個例子，比如康迪在北美市場銷售量不錯的電動高爾夫球車，就是用汽車的底盤去設(shè)計和開發(fā)電動高爾夫球車，大大提升了產(chǎn)品操控性和舒適性。再比如康迪按照電動化底盤打造UTV農(nóng)夫車，在北美以汽油機為主的市場中具有極大的競爭優(yōu)勢。

董學勤認為汽車的電動化和智能化是一場不可逆轉(zhuǎn)的變革，非公路車的電動化和智能化更是一個剛剛開始的藍海市場，而康迪有著技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、出口銷售方面的全鏈路能力和優(yōu)勢，“今年5月份，康迪第一臺高爾夫球車在美國工廠順利下線，我們海外市場除了有大量本地經(jīng)銷商銷售渠道，還進駐了Costco、Lowes、Blains、RuralKing等大型連鎖大賣場?！?/p>

為了在本地消費者心中建立認知，康迪和美國國家橄欖球職業(yè)聯(lián)盟NFL合作開發(fā)了一款高爾夫球車并和NFL下面32支橄欖球職業(yè)球隊開發(fā)了32款聯(lián)名款，作為限量款發(fā)售，提高產(chǎn)品附加值，實現(xiàn)“高質(zhì)量品牌智造出?！薄?/p>

突圍成功的康迪，今年開始從單純制造型企業(yè)逐步向科技型企業(yè)進行轉(zhuǎn)型，形成了“北美非公路出行產(chǎn)品為基，智能機器人加能源換電裝備為翼”的業(yè)務(wù)框架。董學勤說：“盡管人形機器人還處在初級的嘗試階段，我們還是希望在熟悉的細分領(lǐng)域，結(jié)合AI推出一些創(chuàng)新產(chǎn)品。”

比如說進軍“AI+體育”領(lǐng)域。今年康迪和杭州六小龍之一的云深處科技共同研發(fā)了一款“球童機器人”，“我們高爾夫球車在北美銷售很好，有豐富的高爾夫球場資源。”這款球童機器狗不僅可以替代球童的工作，還可以管理和攜帶球桿、定位球和球員位置、拍攝各類視頻等。

這是康迪基于北美市場現(xiàn)實應用場景將行業(yè)和細分領(lǐng)域結(jié)合，推動康迪在全球的戰(zhàn)略布局的案例之一。另一個場景化落地的嘗試是“AI+北美工業(yè)”市場，即康迪針對美國人工成本高的現(xiàn)實情況，研發(fā)安防巡檢四足機器人來替代人完成看家護院，為倉庫安保等工作。

在康迪智造出海的未來圖景里不止北美市場，對東南亞市場也已經(jīng)開始布局，“我們開發(fā)了一款配送機器狗，解決配送‘最后一公里’問題，9月初，已經(jīng)給印尼地最大的數(shù)字生態(tài)公司Goto集團提供了3臺機器狗?！?/p>

關(guān)于另一項新增的業(yè)務(wù)，董學勤也進行了分享，“我們今年8月份正式成了寧德時代換電設(shè)備的供應商，并拿到了首臺重卡換電設(shè)備的訂單，后續(xù)康迪將參與到寧德時代接下來在全中國的換電網(wǎng)絡(luò)布局的建設(shè)中?！?/p>

董學勤表示，康迪今后不僅繼續(xù)開發(fā)更多新能源電動非公路車產(chǎn)品，還會持續(xù)投入精力、時間和資金到具身智能領(lǐng)域，“我們希望依靠現(xiàn)在出口、出海的全鏈路能力，和更多的合作伙伴一起協(xié)同，在海外形成產(chǎn)業(yè)集群效應，助力中國技術(shù)出海。希望我們康迪可以成為中國技術(shù)出海的‘擺渡人’。”