文/萬燕波

2025年9月20日，重慶龍湖公園天街被賽博朋克風格的光影籠罩，“乾崑有約 全新‘7’航——深藍S07區(qū)域上市試駕會”在此拉開帷幕。當8D魔幻山城的崎嶇地貌遇上央企打造的科技座駕，這場試駕會不僅是新車亮相的舞臺，更像是深藍汽車向新能源市場遞交的一份實力答卷。官方售價15.69萬元起的全新深藍S07，正試圖在競爭白熱化的中型SUV市場中撕開一道裂口。

1. 剛需與升級的必爭之地

在解讀深藍S07之前，我們必須先看清其所處的市場基本面——新能源中型SUV已成為車企廝殺的核心戰(zhàn)場。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2024年國內新能源中型SUV銷量達187萬臺，同比增長23.5%，其中15-20萬價格帶貢獻了62%的銷量，是名副其實的“黃金賽道”。這一區(qū)間的消費者既追求家庭用車的空間與實用性，又對智能科技、續(xù)航能力有明確要求，“質價比”成為決策關鍵。

過去一年，該市場既有特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的降價施壓，也有比亞迪宋PLUS EV的持續(xù)熱銷，而深藍作為央企背景的新能源品牌，憑借此前車型積累的50萬+用戶基礎，此次推出S07顯然帶著備而來。從市場定位來看，S07精準踩中了“15萬級全系智駕”的空白——多數(shù)競品僅在頂配車型搭載高階輔助駕駛，而深藍直接將門檻拉至入門版，這種“科技平權”策略，或許正是其突圍的關鍵。

二、讀懂年輕家庭的審美需求

對于家用SUV而言，“顏值”從來不是附加項，而是剛需。深藍S07延續(xù)了品牌“共生美學”設計理念，但最巧妙的是針對動力形式推出了雙前臉造型，這種“精準細分”的設計思路，恰恰擊中了不同偏好的消費者。

純電版本的運動感撲面而來：弧面引擎蓋與X型棱線形成強烈視覺張力，封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶，夜晚點亮時如同科幻電影中的光刃，符合年輕用戶對“未來感”的想象。而增程版本則更顯穩(wěn)重：點陣式格柵與燈組融為一體，鍍鉻飾條的點綴提升了精致度，對于注重家庭氛圍的用戶來說，這種設計既不張揚又不失檔次。

進入車內，環(huán)抱式游艇座艙的設計讓人眼前一亮。大面積軟質材料包裹搭配縫線工藝，觸感遠超同價位車型的塑料質感；15.6英寸懸浮中控屏與全液晶儀表的組合簡潔利落，沒有多余物理按鍵的布局，既符合當下智能汽車的設計趨勢，又方便駕駛時操作。值得一提的是，后排腿部空間達到980mm，配合可調節(jié)靠背角度的座椅，即便身高180cm的乘客長時間乘坐也不會局促——這一點，對于家庭用戶來說比任何“設計語言”都更實在。

三、華為智駕全系標配

如果說設計是S07的“門面”，那智能配置就是它的“核心競爭力”。在試駕會的智駕體驗環(huán)節(jié)，深藍S07的表現(xiàn)徹底顛覆了我對15萬級SUV的認知——全系標配華為乾崑智駕ADS SE，這在同價位車型中幾乎是“獨一份”的配置。

在重慶復雜的城市路況中，這套智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出了極強的“類人駕駛”能力。途經(jīng)解放碑商圈的擁堵路段時，前車頻繁加塞、行人橫穿馬路的場景不斷出現(xiàn)，但系統(tǒng)總能提前預判：遇到突然竄出的外賣車，它不會像某些車型那樣急剎，而是通過輕微減速平穩(wěn)避讓；高速路段變道時，方向盤轉動流暢，沒有出現(xiàn)突兀的加速或減速，同行的媒體老師打趣道：“這比新手司機開得還穩(wěn)。”據(jù)官方數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)對70%的高速場景和50%的城區(qū)場景都能實現(xiàn)精準應對，大大降低了駕駛疲勞。

車機系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣亮眼。搭載的高通第四代驍龍8295P芯片，算力達到200TOPS，是同級主流芯片的2倍以上。語音交互時，即便我用重慶方言說“打開空調24度，再放首川劇”，系統(tǒng)也能瞬間響應，沒有絲毫卡頓。更驚喜的是AI大模型的接入：詢問“附近適合帶娃的川菜館”，它不僅能推薦餐廳，還能同步顯示停車信息和預約電話，這種“主動服務”的智能體驗，已經(jīng)無限接近高端車型。

四、續(xù)航無憂：增程2.0+3C超充

對于新能源車主來說，“續(xù)航焦慮”和“補能焦慮”是繞不開的兩座大山，而深藍S07給出的解決方案堪稱“雙保險”。其搭載的深藍超級增程2.0系統(tǒng)，將純電續(xù)航提升至300km（CLTC），這個數(shù)據(jù)意味著什么？對于日常通勤20km的用戶來說，一周充一次電完全足夠；即便是周末短途出游，純電模式也能覆蓋絕大多數(shù)場景，日常使用成本低至每公里0.1元。

而1385km的綜合續(xù)航（CLTC），則徹底打消了跨城出行的顧慮。試駕當天，我們從渝中區(qū)出發(fā)前往武隆仙女山，全程200多公里，往返后表顯剩余續(xù)航仍有800km以上，中途完全無需停車補能。更值得稱贊的是補能效率：全系支持3C超充，從30%充至80%僅需15分鐘，相當于喝一杯咖啡的時間；即便時間緊張，充電10分鐘也能獲得100km續(xù)航，徹底告別“充電兩小時，開車一小時”的尷尬。

這種“純電日常+增程長途”的組合，完美適配了國內大多數(shù)家庭的用車場景。相較于純電車型的補能依賴，以及傳統(tǒng)燃油車的高油耗，深藍S07的動力形式顯然更具普適性。

五、山城逐電追風

重慶的路況，堪稱汽車駕控性能的“試金石”——既有連續(xù)起伏的山路，又有遍布市區(qū)的減速帶，對底盤和減震系統(tǒng)的要求極高。而深藍S07在試駕中的表現(xiàn)，讓我對其“駕控升級”有了直觀認知。

其搭載的FSD可變阻尼減震器與HRS液壓回彈止動技術，能以毫秒級速度調節(jié)阻尼。行駛在鵝嶺的連續(xù)彎道時，車身側傾被控制在極小范圍，方向盤指向精準，沒有虛位；經(jīng)過小區(qū)門口的減速帶時，減震系統(tǒng)能有效過濾顛簸，后排乘客幾乎感受不到震動。這種“韌性”十足的底盤調校，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性，打破了“家用SUV=操控模糊”的刻板印象。

此外，新車的靜謐性也值得一提。高速行駛時，風噪和胎噪被抑制得很好，即便車速超過120km/h，車內交流也無需刻意提高音量。這得益于車身采用的大量隔音材料，以及電機運轉時的低噪音特性——對于有孩子的家庭來說，靜謐的座艙環(huán)境無疑是加分項。

回到產品本身，15.69萬元起的價格，能買到華為智駕、300km純電續(xù)航、8295P芯片以及穩(wěn)健的駕控表現(xiàn)，這樣的“配置清單”在同級別中幾乎沒有對手。它既滿足了年輕用戶對智能科技的追求，又兼顧了家庭用戶對空間、續(xù)航的剛需，堪稱15-20萬級中型SUV中的“全能選手”。

在新能源市場從“高速增長”轉向“高質量競爭”的今天，深藍S07的上市不僅是一次產品迭代，更是央企品牌在智能電動時代的一次宣言。對于那些既想要“科技感”又看重“實用性”的消費者來說，這臺能馴服山城路況的深藍S07，或許正是2025年最值得期待的家用SUV選擇。