車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

當機會出現時，諾里斯卻消失了

邁凱倫

皮亞斯特里：1分；諾里斯：7分

皮亞斯特里1分，起步搶跑+失誤退賽，給個面子分，0分太磕磣了

諾里斯7分，比賽初期失誤不斷，先是在起步階段因為對角田的攻擊忽視了上升的哈賈爾，然后又在安全車后沒能注意到樂扣的動作，被法拉利吃掉名次跌到了第九，雖然后續(xù)反超了哈賈爾，在進站后憑借輪胎優(yōu)勢也吃掉了樂扣，但補救的回分不會可能比扣的多

當然原本是有機會翻臺樂扣的，但因為維修區(qū)的整活，讓這個想法無法成功，其他時間如果不是鏡頭照顧，感官上是有點隱身

Alpine

科拉平托：6.5分；加斯利：6.6分

科拉平托6.5分，16起步19完賽，過程中一次spin差點讓我high了，可惜是被阿爾本頂到的，

除此之外沒什么鏡頭，給個基礎分

加斯利6.6分，續(xù)約后的加斯利有種擺爛的感覺，18發(fā)車18完賽，沒看到什么失誤，日常比科拉平托高一點分吧

馬丁

斯特羅爾：6.5分；阿隆索：6.4分

斯特羅爾6.5分，隱身的一局等于沒有犯錯和失誤，也沒有高光表現，給個基礎分

阿隆索6.4分，這一站頭哥純純被皮亞斯特里禍害了，如果不是因為搶跑可能名次還有機會高一點，雖然搶跑是受到了前車影響，但畢竟搶了還是少給一點分

索伯

霍肯伯格：6.5分；博托萊托：7分

霍肯伯格6.5分，安全車下雖然有光撞擊，但屬于影響不大，整體上也是隱身的一局，基礎分

博托萊托7分，13發(fā)車11完賽，雖然名次提升是得益于阿隆索和阿爾本的罰時和皮牙子退賽

但最終時刻面對貝爾曼的攻擊也貢獻了一番不錯的防守，所以給的分值稍微搞一些

哈斯

奧康：7.5分；貝爾曼：7分

奧康7.2分，20發(fā)車14完賽，提升了6個位置，出去罰時退賽三人還有3個名次的提升，還因為意外多進了一次站，已經是盡力了

貝爾曼7分，15發(fā)車12完賽，得益于罰時和退賽提升的名次，比后半段一度對博托萊托發(fā)起挑戰(zhàn)，可能沒能成功

威廉姆斯

阿爾本：5分；賽恩斯：9.6分

阿爾本5分，本站威廉姆斯的速度屬實不錯，從賽恩斯的完賽位置就可以看得出這一站藍鯊的速度有多快

但可惜阿爾本排位賽暴斃，沒能在前置位發(fā)車也就耽誤了整站比賽，此外還有引發(fā)了和科拉平托的碰撞事故，所以分值也就不會高了

賽恩斯9.6分，起步階段直接切中線守住位置，安全車后沒有被維斯塔潘直接甩開，并再次保住了自己的名次

雖然面對梅奔的策略無法反抗，但還是頂在了安東內利身前，這已經是超標了

小紅牛

哈賈爾：8分；勞森：9.5分

哈賈爾8分，起步階段偷到了諾里斯的雞，這就值得8分了，因為是以下克上的名次的提升！后續(xù)被樂扣、諾里斯超越，那是賽車不行，不是車手表現問題

勞森9.5分，回歸小牛的勞森真的是越開越好，面對安東內利的攻擊，防到沒被差點內斗，面對剛出站的角田也是一口氣抓住機會達成超越，并一直將角田壓制

法拉利

勒克萊爾：7.5分；漢密爾頓：8.5分

勒克萊爾7.5分，樂扣本站被車影響了，安全車后對諾里斯的超越，屬實是讓鐵佛寺開心了一下，但進站后賽車遭遇了電力系統(tǒng)故障，這導致樂扣沒能吃掉勞森，進站的預期設想無法達成，最終也不得不把位置讓給漢密爾頓

漢密爾頓8.5分，排位賽拉胯但正賽表現不錯，起步就有名次提升，可惜這不是比利時，不然又能來一個超車表演了，最后在高鐵當中屬實是沒法子再進一步了

紅牛

角田：8分；維斯塔潘：9.5分

角田8分，起步階段頂住了諾里斯的攻擊以及安全車手因為梅奔內斗達成了名次提升，這都是加分項，但進站后被勞森直接干拔，并且還一直被壓制要扣大分

賽后說是為了防守諾里斯才不超車的，但諾里斯又不是一直在角田身后，所以這就是個嘴炮回復罷了

維斯塔潘9.5分，為什么比賽恩斯分低，因為這一站屬實是一點壓力沒有啊，領跑到底是可以預見到的結果，也沒安全車什么的，諾里斯、拉塞爾都沒殺上來，無對抗、無壓力不超標的最高分在我這就是9.5了

梅奔

安東內利：8.8分；拉塞爾：8.5分

安東內利8.8分，伊莫拉之后表現最好的一站，可惜面對勞森和賽恩斯的防守，都沒有任何突圍的法子，只能說賽道特性耽誤了分值

但是過程中有過一次對隊友的肘擊，梅奔內斗的預兆嗎？值得期待！

拉塞爾8.5分，長時間待機翻掉賽恩斯，這是不錯的策略反饋，自己主動求變這種都是要加分的，但是安全車后在同隊友的交鋒中被肘擊，還被角田超越了，所以要壓分！

對于評分你怎么看？

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