小排量摩托車娛樂化將是國產(chǎn)車型發(fā)展的重要方向之一，這一觀點(diǎn)我在多年前就已經(jīng)表達(dá)過，目前來看是完全正確的。

因?yàn)楹芏嗥放贫荚诿髦哌@一條路，如本期我們所要聊的這款多功能踏板車——方形X125就比較有代表性。

該車型所屬品牌新大洲本田，已于近日正式官宣上市，它全國建議零售價(jià)12680元，只有一個(gè)版本，但會(huì)有多個(gè)配色。

該車型在外觀上打破了常規(guī)，既不是運(yùn)動(dòng)造型，也不是復(fù)古風(fēng)格，而是有點(diǎn)“另類”的方形設(shè)計(jì)。它之所以會(huì)如此設(shè)計(jì)，除了破除外觀上的千篇一律，更多是為多功能定位創(chuàng)造有利條件。

所謂多功能具體到踏板類車型上，無外乎實(shí)用性的再擴(kuò)展，應(yīng)用場景的多元化，而目前來看這款X125還是進(jìn)行了具象化呈現(xiàn)，它的前置貨架、后置翻轉(zhuǎn)座椅、可拆卸附件等能夠帶來更好的功能性和裝載空間。

從上圖你就可以看出，它的實(shí)用性會(huì)有多高，無疑是“釣魚佬”的理想座駕。但這顯然并不是這款車的極限，因?yàn)榘凑账膽覓煸O(shè)定和空間布局，其實(shí)還可以有效利用。

需要注意的是該車采用了后雙側(cè)預(yù)載可調(diào)減震器，它能夠提供更有利的支撐性和騎行舒適性，能在不同負(fù)重狀態(tài)和使用場景下個(gè)性化調(diào)節(jié)。

另外，方形X125還擁有161mm的高離地間隙，除了常規(guī)性的馬路牙子，哪怕是過彈坑或者很不理想的非鋪裝路況也能“如履平地”，要知道有些入門級的ADV也不過如此。

但是該車型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也有短板，作為多場景娛樂摩托車，這款X125的油箱容積竟然只有5.7L升，這在很大程度上將會(huì)影響它的可用續(xù)航，即便這款車的油耗不會(huì)太高，但偏小的油箱設(shè)定顯然并不能帶來太好的續(xù)航保障，尤其對于那些想用這款車進(jìn)藏摩旅的車友而言，續(xù)航焦慮還是有的。

除了個(gè)性化外觀和較強(qiáng)的裝載能力，這款新大洲本田X125配置組合也不錯(cuò)，除了常規(guī)項(xiàng)目以外，雙通道ABS的應(yīng)用在頭部品牌的車型中并不多見。

另外其所搭載的ESP風(fēng)冷引擎也可以算是一大看點(diǎn)，能讓動(dòng)力和油耗有更好表現(xiàn)，并有技術(shù)上的一定優(yōu)勢。

簡單總結(jié)，新大洲本田方形X125在產(chǎn)品定位、整體造型、結(jié)構(gòu)設(shè)定、配置組合等方方面面，相較于以往車型都有明顯的進(jìn)化，不再是一款定位普通的通路車型，而將小排量摩托車娛樂化進(jìn)行了有效呈現(xiàn)，所以它的出現(xiàn)勢必會(huì)引發(fā)一波新的浪潮！