豁，果然，剛上市的尚界H5在原先16.98萬元預售價的基礎上，還往下降了，新車正式售價15.98萬元起（15.98-19.98萬元），全系共提供6款車型可選。不知屏幕前的你看到這價格，是否覺得尚界H5這回夠有誠意了呢？看樣子，壓力這下要給到同級的那些競品們了。

作為一款中型SUV，尚界H5的外觀雖不至于讓人感到驚艷，但卻也屬于是那種不出錯的設計。更何況，新車還全系標配了鴻蒙座艙、HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）駕駛輔助系統(tǒng)（高配車型）以及HUAWEI XMOTION數(shù)字底盤引擎。所以，當把這些給結(jié)合起來再看它上市后的價格，你就會覺得，尚界H5綜合產(chǎn)品力還是挺強的。

當然了，受限于價格，尚界H5也并沒有著重宣傳消費者所喜聞樂見的冰箱彩電大沙發(fā)。但是，新車前排座椅還是能支持三檔通風與三檔加熱調(diào)節(jié)功能。加上車輛全系標配2.3平米超大穹頂天幕，采用雙層玻璃，并標配電動遮陽簾，所以車內(nèi)的舒適性體驗仍是很不錯的。

動力層面，尚界H5提供增程、純電兩種動力形式可選，其中，增程版車型搭載上汽DMH 1.5L增程專用發(fā)動機，具有43.23%熱效率，最大功率80kW，綜合功率150kW。配備32.6kWh電池組，CLTC純電續(xù)航235km，滿油滿電續(xù)航1360km。

純電版車型則是搭載單電機，最大功率分別為150kW/180kW，配備64.6kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為525km和535km；配備80kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為640km和655km，官方百公里電耗為13.4kWh。

對了，尚界H5還采用了HUAWEI XMOTION數(shù)字底盤，其轉(zhuǎn)向力度擁有三擋可調(diào)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4m，以為消費者帶來更好的駕乘體驗。

最后我們來聊聊，尚界H5以這樣的價格入市，為什么會把壓力給到同級競品。

在我看來，尚界H5的競品應該是鎖定在零跑C11/C16，比亞迪宋L DM-i/海獅06 DM-i，樂道L60/深藍S07/小鵬G6等車型身上。

那相較于這些車型，尚界H5的優(yōu)勢主要就在于其所配備的鴻蒙座艙以及高配車型搭載的乾崑智駕ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，尚界H5在空間和配置方面的表現(xiàn)也有望超越競品，這樣的話，就會對上述競品車型造成不小一種的壓迫感了。

不過話又說回來，雖然尚界H5背后有鴻蒙智行這個大家長做“靠山”，但新車能不能賣好，還是取決于自身的產(chǎn)品力。從賬面數(shù)據(jù)來看，如果是以15-20萬級中型SUV的標準去衡量它，那尚界H5至少能打85分甚至是90分。因此我認為，結(jié)合它現(xiàn)在上市后的價格，尚界H5已經(jīng)初露爆款相，剩下的，就看其是否能夠守住這些已經(jīng)下訂的訂單了，拭目以待吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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