還記得美國(guó)福特號(hào)航母2017年那會(huì)兒浩浩蕩蕩開(kāi)始測(cè)試電磁彈射時(shí)，全球軍迷都為之震撼嗎？

當(dāng)時(shí)普遍覺(jué)得，這技術(shù)門檻太高，恐怕未來(lái)幾十年都難有第二個(gè)國(guó)家掌握。

結(jié)果呢？

中國(guó)的福建艦從相關(guān)測(cè)試啟動(dòng)到完成世界首次五代隱形戰(zhàn)機(jī)彈射，僅用了1年11個(gè)月，不僅成功彈射殲-35，還順便把空警-600和殲-15T也送上了天?；仡^再看福特號(hào)，測(cè)試3年5個(gè)月仍故障頻發(fā)，其二號(hào)艦肯尼迪號(hào)更是測(cè)試了5年9個(gè)月至今還未出港。

所以問(wèn)題到底出在技術(shù)本身，還是出在誰(shuí)來(lái)做？

技術(shù)路線選擇就像是做題方法不同

美國(guó)選擇了中壓交流技術(shù)路線，這好比試圖用一臺(tái)老式交流電機(jī)去驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代高鐵，系統(tǒng)復(fù)雜，能量利用率僅約60%，單次彈射能量約78兆焦，還容易熱失控。

而中國(guó)走了中壓直流路線，如同給航母配備了一個(gè)“超級(jí)充電寶”，能量利用率超過(guò)90%，單次彈射能量高達(dá)120兆焦，想放就放，穩(wěn)定可靠。就連退役美軍軍官也曾在論壇上吐槽，說(shuō)中壓直流才是電磁彈射該有的樣子。

而技術(shù)路線差異只是表象，背后是整體研發(fā)和系統(tǒng)整合能力的較量。

美國(guó)福特級(jí)建造時(shí)，航母造船廠、F-35制造商和彈射器公司各干各的，缺乏基本溝通，導(dǎo)致造出來(lái)的航母甚至無(wú)法很好兼容五代機(jī)，需要返廠進(jìn)行“開(kāi)膛破肚”式的改造。

反觀中國(guó)，從彈射器研發(fā)到艦載機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全鏈條自主可控，系統(tǒng)整合嚴(yán)絲合縫。殲-35進(jìn)行彈射時(shí)，據(jù)說(shuō)連數(shù)據(jù)都不用過(guò)多調(diào)整，上去就能飛。這聽(tīng)起來(lái)像是團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目里有人提前做完了所有協(xié)作準(zhǔn)備，而另一組還在為格式兼容吵架。

至于測(cè)試效率，福建艦在第七次海試中就開(kāi)始了真正的艦載機(jī)彈射測(cè)試，而福特號(hào)則需要進(jìn)行約10次海試才敢嘗試。福建艦在出海前，通過(guò)“彈射小車”進(jìn)行了上千次陸上模擬試驗(yàn)，這種充分的準(zhǔn)備顯然提升了海上測(cè)試的一次成功率。

更讓美國(guó)頭疼的可能還是可靠性問(wèn)題

美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)局2025年8月的報(bào)告直指福特號(hào)電磁彈射系統(tǒng)：設(shè)計(jì)目標(biāo)是每4166次彈射出現(xiàn)1次故障，但實(shí)際上每400次就可能出現(xiàn)1次故障，每次故障都需要岸上技術(shù)團(tuán)隊(duì)救場(chǎng)。甚至至今仍不敢真正彈射F-35C，據(jù)說(shuō)彈一次壞一次，修一次就得停三天。

福建艦的電磁彈射系統(tǒng)在測(cè)試中則表現(xiàn)出了很高的可靠性，能夠一口氣完成多型艦載機(jī)的彈射起降。

所以，當(dāng)看到福建艦只安裝了三臺(tái)彈射器，而福特號(hào)裝了四臺(tái)時(shí)，別急著下結(jié)論。這不是數(shù)量差距，是自信差距——福建艦因可靠性高，不需要備用彈射器；而福特號(hào)的四臺(tái)彈射器多少有些歷史慣性的味道。

福特號(hào)

福建艦

從更高視角看，這不僅是單一技術(shù)的超越，更是國(guó)家工業(yè)體系和科研體制的較量

美國(guó)在電磁彈射上花費(fèi)了超過(guò)20年時(shí)間和巨額資金，卻受制于技術(shù)路線選擇、跨部門協(xié)作難題以及可能存在的創(chuàng)新瓶頸。中國(guó)則憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)，看清了技術(shù)發(fā)展路徑，通過(guò)以馬偉明院士團(tuán)隊(duì)為代表的科研人員攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)了從理論創(chuàng)新到工程應(yīng)用的快速突破，最終在福建艦上取得了成功。

馬偉明在指導(dǎo)學(xué)生

諷刺的是，當(dāng)一些人還在念叨“后發(fā)劣勢(shì)”時(shí)，福建艦的實(shí)踐卻展現(xiàn)了“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”——美國(guó)先踩了坑，我們看清路線再發(fā)力，直接走了條更順的路。如今，福建艦已展現(xiàn)出強(qiáng)大戰(zhàn)力，而美國(guó)的福特號(hào)還在和故障率死磕，其后續(xù)艦肯尼迪號(hào)的電磁彈射系統(tǒng)安裝進(jìn)展也嚴(yán)重滯后。

最后

這到底算是單純的技術(shù)路線勝利，還是中國(guó)整個(gè)工業(yè)體系和科研體制協(xié)同發(fā)力的必然結(jié)果？如果美國(guó)現(xiàn)在要棄用交流技術(shù)轉(zhuǎn)向直流，他們還能追得上嗎？

這個(gè)問(wèn)題，或許只能留給時(shí)間了。

但有一點(diǎn)已經(jīng)很清楚：電磁彈射技術(shù)很難，但有時(shí)候，更難的是打破固有的思維壁壘和體制束縛。