輔助駕駛技術(shù)已逐漸進(jìn)入我們的生活

但輔助駕駛關(guān)鍵在“輔”

駕車出行一定要認(rèn)真觀察路況

不要因為過度信任輔助駕駛

而放松了警惕

“自動駕駛”≠“解放雙手”！

警示案例

近日，G18榮烏高速公路南向北方向521公里處突發(fā)驚險一幕：一輛小型新能源汽車接連撞擊左側(cè)護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄，最終又撞向左側(cè)護(hù)欄才停下。令人意外的是，這場“連環(huán)撞”并非機(jī)械故障或突發(fā)路況所致，而是駕駛員對“自動駕駛”的致命誤解！

據(jù)調(diào)查，駕駛員在行駛途中啟用了車輛“自動駕駛”功能后，錯誤認(rèn)為無需再關(guān)注路況，竟轉(zhuǎn)身去后座拿東西。正是這短短幾秒的分神，車輛瞬間失控，接連三次撞擊高速護(hù)欄。萬幸的是，此次事故未造成重大人員傷亡。

交警部門通過調(diào)取行車數(shù)據(jù)和監(jiān)控分析后明確：現(xiàn)行的“自動駕駛”技術(shù)本質(zhì)是輔助駕駛，駕駛員必須時刻保持注意力、手握方向盤，隨時準(zhǔn)備接管車輛。此次事故中，駕駛員未履行安全注意義務(wù)，對事故負(fù)全部責(zé)任。

警惕三大誤區(qū)，別讓“智能”變“失控”

1. “自動駕駛=完全托管”：目前L2、L3級智駕仍需人工監(jiān)控，雙手離開方向盤、分心駕駛極易引發(fā)事故。

2. “系統(tǒng)永遠(yuǎn)可靠”：雨雪、強(qiáng)光、復(fù)雜路況都可能導(dǎo)致智駕系統(tǒng)誤判，關(guān)鍵時刻“失靈”。

3. “事故由車企擔(dān)責(zé)”：法律明確，駕駛員始終是行車安全第一責(zé)任人，未履行義務(wù)需承擔(dān)法律后果。

輔助駕駛關(guān)鍵在“輔助”，生命安全還得靠“自主”。智駕是“助手”而非“替身”！無論車輛多智能，手握方向盤的安全底線絕不能丟。一旦發(fā)生交通事故，務(wù)必做到“車靠邊、人撤離、即報警”。第一時間開啟危險報警閃光燈，在車輛后方正確放置三角警示牌，提醒后方來車注意安全，及時撤離到安全地帶，并撥打報警電話“12122”等待救援。

來源丨東呂高速大隊

編輯丨孫佳文

審核丨范曉輝 陳艷艷