講述人：全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范、渭運集團客車駕駛員 高岳峰

三十載晨昏，緊握的是方向盤，不變的是初心。

我叫高岳峰，是渭運集團高速客運班線的一名客車駕駛員。這些年來，車輪滾滾，歲月無聲，卻始終未曾偏離我最初的信念——讓每一位鄉(xiāng)親便捷出門、平安回家。

小時候家在華州區(qū)農村，從家到最近的國道要走4公里土路。一到雨雪天氣，泥濘裹足、寸步難行。家里若有急事，光走到國道就得大半天。那時起，一個愿望便悄悄埋進我心里：“要是有一天，我能開車帶鄉(xiāng)親們走出這泥濘，該多好?！睕]想到，這埋在心里的念想，后來成了我一輩子的事業(yè)。

高岳峰緊握方向盤、專注駕駛。渭南日報記者 姜曉 攝

1996年，我如愿進入渭南市汽車運輸總公司（1999年后更名為渭運集團），跟隨老師傅鄭東京學藝。師傅的話讓我銘記至今：“客車不同于貨車，你手里的方向盤，攥著的是一整車人的性命?！蹦菚r候車輛設備還很落后。寒冬凌晨5時，我就要起床從鍋爐房打兩大桶熱水灌入水箱。22時收車，再一一放空，防止凍壞管道。日復一日，從未懈怠。

第一次獨立駕駛客車是在一個寒冷的冬日。車廂漏風，我卻緊張得渾身是汗，索性脫了棉衣，只穿著貼身秋衣握緊方向盤。師傅在旁邊拍拍我的肩膀說：“別慌，膽大心細，路在眼前，更在心里?！焙髞?，從渭南到白水、到潼關，再到西安、漢中，每一條路、每一道彎，漸漸在我心里生成一幅“活地圖”。2010年，渭西高速客運分公司成立，我通過嚴格考核，開始駕駛渭南至西安的客運班車。車輪飛馳，我也一步步實現(xiàn)了那個少年時的夢想。

這些年來，我養(yǎng)成了一些旁人眼中的“強迫癥”：發(fā)車前必查燈光、制動、轉向，一步都不能?。皇哲嚭笕砸挪橛吐?、線路，哪怕一點異響，也要和修理工一起找到原因。這一切，只為了次日的平安抵達。

我深知，這份工作不僅是技術的考驗，更是心與心的照應。一個初春的早晨，我在渭南客運中心站看見一位70多歲的老人，提著沉重的行李，步履蹣跚。我趕忙上前，一手接過行李，一手扶他上車。問清他要去外省看望孫子，還需在西安換乘車，我便留了心。到站后，我把其他乘客安排妥當，就扛起大爺?shù)男欣?，一路送老人進火車站。老人緊緊攥著我的手，連聲道謝。那一刻，所有的疲憊仿佛都化作了暖流。

其實，這些暖心小事，早已融入我的日常工作。30年來，我累計安全行駛里程超300萬公里，執(zhí)行客運班次近10000趟次，接送旅客60余萬人次，并始終保持著零安全責任事故、零投訴的紀錄。這份盡職盡責，也讓我先后獲得市勞動模范、省“十佳駕駛員”、全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范等榮譽。但我始終清楚，這些榮譽從不只屬于我一個人——這背后有公司的悉心培養(yǎng)、同事的熱心幫助，更有家人的支持與付出。

回首來時路，那個曾經夢想“讓鄉(xiāng)親出行不再難”的少年，終于沒有辜負自己。有人說我的工作平凡，但我相信：只要把每一程車開穩(wěn)，把每一位乘客平安送達，再平凡的崗位，也能澆灌出動人的花朵。未來的路，我還將繼續(xù)緊握方向盤，開好每一趟車。用我的方式，守護千家萬戶的團圓與奔赴。

（渭南日報記者 姜曉 采訪整理）

來源：渭南日報