最近，美國《軍事觀察》雜志報道了一則聽起來有點(diǎn)“倒反天罡”的消息：主要供出口的JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的雙座教練型JF-17B，據(jù)說正在被推銷給中國人民解放軍空軍。這感覺就像是，一家專門做外賣的餐館，突然想把自家招牌菜送進(jìn)五星級酒店的后廚。初聽之下確實有些出乎意料，但細(xì)細(xì)想來，這其中也透露著中國空軍在發(fā)展過程中的務(wù)實與思考。

“梟龍”戰(zhàn)機(jī)，軍迷朋友們都很熟悉。它是由中國和巴基斯坦聯(lián)合研制，主打外貿(mào)市場的一款輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。其最新批次的Block III型，裝備了有源相控陣?yán)走_(dá)等先進(jìn)航電，算得上是性能不錯的四代半戰(zhàn)機(jī)，是巴基斯坦空軍的絕對主力。而這次新聞的主角JF-17B，是它的雙座版，主要用途是飛行員的轉(zhuǎn)換訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)演練，雖然也保留了一定的作戰(zhàn)能力，但核心定位是“教練機(jī)”。

那么問題來了，中國空軍為何可能考慮一款原本為出口設(shè)計的飛機(jī)呢？答案或許藏在當(dāng)前中國空軍面臨的“幸福的煩惱”里。

近年來，隨著殲-20、殲-16、殲-10C等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)大批量列裝，中國空軍的實力飛速提升。但先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)需要同樣高素質(zhì)的飛行員來駕馭。飛行員培訓(xùn)，尤其是從高級教練機(jī)過渡到真正戰(zhàn)斗機(jī)的階段，其壓力和成本陡然增加。我國現(xiàn)有的高級教練機(jī)體系，主要以教-9和更先進(jìn)的教-10為核心。教-10性能非常出色，能很好地模擬三代半甚至四代機(jī)的飛行特性，但它的一個顯著特點(diǎn)是：昂貴。無論是采購成本還是后續(xù)的維護(hù)使用成本，都相對較高。

在中國空軍規(guī)模不斷擴(kuò)大、訓(xùn)練強(qiáng)度持續(xù)增加的背景下，完全依賴教-10這種“高端”教練機(jī)，經(jīng)濟(jì)壓力和管理壓力都不小。這就產(chǎn)生了一個需求：是否需要一款性價比更高、足夠皮實耐用、能承擔(dān)大量日常基礎(chǔ)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練任務(wù)的“經(jīng)濟(jì)型”高級教練機(jī)，來作為現(xiàn)有體系的有效補(bǔ)充，讓教-10這樣的精銳力量能更專注于高端的戰(zhàn)術(shù)培訓(xùn)？

這時，JF-17B的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。首先，就是成本。作為一款成熟的外貿(mào)機(jī)型，“梟龍”的生產(chǎn)線非常成熟，規(guī)模效應(yīng)使得其單機(jī)和后續(xù)維護(hù)成本能夠得到有效控制。對于需要大量飛行小時數(shù)“喂”出來的飛行員訓(xùn)練來說，每節(jié)省一筆費(fèi)用都具有巨大的實際意義。

其次，是訓(xùn)練效益。JF-17B是雙座戰(zhàn)斗機(jī)改的教練機(jī)，它能讓后座的教官和前座的學(xué)員在一個接近真實作戰(zhàn)環(huán)境的平臺上進(jìn)行訓(xùn)練。學(xué)員可以提前熟悉戰(zhàn)斗機(jī)的操作流程、火控系統(tǒng)、武器使用等，實現(xiàn)從教練機(jī)到戰(zhàn)斗機(jī)的“無縫銜接”。這對于縮短訓(xùn)練周期、提升訓(xùn)練質(zhì)量很有幫助。

再者，是潛在的“訓(xùn)戰(zhàn)一體”價值。JF-17B并非“戰(zhàn)五渣”，它具備掛載PL-15中距空空導(dǎo)彈等武器的能力，擁有一定的空戰(zhàn)和攔截能力。這意味著在和平時期，它是教練機(jī)；一旦進(jìn)入特殊時期或戰(zhàn)時動員狀態(tài)，這些教練機(jī)可以迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐恢лp型的輔助作戰(zhàn)力量，承擔(dān)二線防空、巡邏警戒等任務(wù)，從而解放出更多的殲-10、殲-16等主力戰(zhàn)機(jī)專注于高威脅方向。

還有一個值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是發(fā)動機(jī)。有消息稱，部分JF-17B可能換裝了國產(chǎn)WS-21發(fā)動機(jī)。如果屬實，這意味著它與中國最先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)殲-35可能存在一定的發(fā)動機(jī)共通性。這無疑為培養(yǎng)殲-35的飛行員提供了一個極其寶貴的低成本、高效率的飛行訓(xùn)練平臺，讓飛行員能提前熟悉發(fā)動機(jī)的特性。

當(dāng)然，這件事也絕非“一拍即合”那么簡單。引入一款外貿(mào)機(jī)型，首先要考慮的就是如何融入解放軍空軍高度標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的裝備和后勤體系。它的數(shù)據(jù)鏈、通信系統(tǒng)、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程能否與現(xiàn)有體系完美兼容？這需要大量的測試和調(diào)整工作。

更重要的是，中國空軍有著自己清晰的發(fā)展規(guī)劃。教-10本身仍在不斷改進(jìn)和升級，性能強(qiáng)大，是毫無疑問的主力高教機(jī)。引進(jìn)JF-17B，更多的是一種基于成本和效率考量的“補(bǔ)充”思路，而非“替代”思路。最終是否會“買單”，還需要經(jīng)過嚴(yán)格的評估和試驗，看其綜合效益是否真的能達(dá)到預(yù)期。

無論最終JF-17B能否成功“內(nèi)銷”，這種從實際需求出發(fā)、不拘一格、精打細(xì)算的務(wù)實態(tài)度，對于建設(shè)一支強(qiáng)大而高效的現(xiàn)代化空軍來說，其意義遠(yuǎn)比單一機(jī)型的采購本身更為深遠(yuǎn)。