9月25日，梅賽德斯-奔馳與Momenta正式聯(lián)合宣布，基于Momenta飛輪大模型，雙方聯(lián)合研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)即將發(fā)布，并率先搭載于今秋上市的國(guó)產(chǎn)全新純電CLA車型。該系統(tǒng)具備強(qiáng)大的智能輔助駕駛能力，將實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)以及泊車場(chǎng)景下，從車位到車位的智能輔助駕駛功能。未來(lái)，這一系統(tǒng)還會(huì)拓展至更多梅賽德斯-奔馳車型，持續(xù)支持梅賽德斯-奔馳智能輔助駕駛的布局。

梅賽德斯-奔馳以前瞻視野布局智能輔助駕駛領(lǐng)域，早在2017年就成為首個(gè)投資Momenta的國(guó)際車企。經(jīng)過(guò)多年的戰(zhàn)略合作，雙方團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，共同投身于全新智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。同時(shí)，該系統(tǒng)依據(jù)中國(guó)實(shí)際交通路況和駕駛場(chǎng)景開發(fā)，經(jīng)由中德團(tuán)隊(duì)精密調(diào)校，不僅呈現(xiàn)出符合奔馳標(biāo)準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)，還結(jié)合Momenta一段式端到端大模型技術(shù)，是更懂中國(guó)的智能輔助駕駛方案。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁，梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)和采購(gòu)負(fù)責(zé)人莊睦德（Drummond Jacoy）表示：“我們以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’持續(xù)加強(qiáng)自研能力，并積極拓展與中國(guó)頂尖科技企業(yè)的深度合作，致力于將最前沿的技術(shù)轉(zhuǎn)化為符合中國(guó)客戶需求的產(chǎn)品，全新純電CLA正是最新例證。憑借Momenta在智能輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從全新CLA開始，我們將為客戶帶來(lái)安全好用、更智能的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

Momenta CEO曹旭東表示：“雙方致力于以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’將梅賽德斯-奔馳的百年工程積淀與Momenta的前沿AI技術(shù)深度融合。在聯(lián)手開發(fā)全新純電CLA的智能輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，奔馳標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)、對(duì)細(xì)節(jié)要求之高、對(duì)速度要求之快，充分體現(xiàn)了其在行業(yè)中的豪華標(biāo)桿地位。Momenta的飛輪大模型技術(shù)將助力奔馳為中國(guó)客戶帶來(lái)更安全、智能且豪華的出行體驗(yàn)?！?/p>

梅賽德斯-奔馳是德系豪華的代表品牌，憑借嚴(yán)謹(jǐn)至微的工程師精神，以及在安全方面的永不妥協(xié)，樹立了“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。奔馳與Momenta在全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)方面，所有訓(xùn)練數(shù)據(jù)采用中國(guó)本土數(shù)據(jù)，并引入大量經(jīng)驗(yàn)豐富駕駛者素材，讓系統(tǒng)更符合中國(guó)客戶的需求；此外，雙方在系統(tǒng)測(cè)試方面也嚴(yán)格遵循“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)地路測(cè)與仿真測(cè)試相結(jié)合，歷經(jīng)研發(fā)、集成、產(chǎn)品、質(zhì)量檢驗(yàn)等多層級(jí)與部門的交叉測(cè)試與驗(yàn)證，確保系統(tǒng)可靠性。除了在全國(guó)各大城市的高流量路段、復(fù)雜環(huán)境和特殊場(chǎng)景中進(jìn)行百余臺(tái)車大量道路實(shí)測(cè)；還通過(guò)先進(jìn)仿真測(cè)試設(shè)備，開展7×24小時(shí)不間斷、億公里級(jí)別仿真測(cè)試，通過(guò)真實(shí)世界回流的各種極端特殊場(chǎng)景如大霧、暴雨等極端天氣及突發(fā)復(fù)雜路況等，全方位驗(yàn)證系統(tǒng)性能。

Momenta是全球領(lǐng)先的智能駕駛公司，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)一段式端到端智能輔助駕駛解決方案的量產(chǎn)應(yīng)用。全新純電CLA系統(tǒng)通行效率接近人工駕駛，在保障安全的前提下，能靈活應(yīng)對(duì)各類場(chǎng)景，切實(shí)提升出行效率；且系統(tǒng)以“安全為先”，如不強(qiáng)行闖黃燈、路口預(yù)防性減速防碰撞、無(wú)紅綠燈斑馬線前禮讓行人等。此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)校車輛動(dòng)力、底盤與智能輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同配合，達(dá)成行業(yè)標(biāo)桿級(jí)人機(jī)共駕體驗(yàn)。依托梅賽德斯-奔馳創(chuàng)新實(shí)力及Momenta領(lǐng)先技術(shù)與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，該車研發(fā)到量產(chǎn)周期大幅縮短，盡顯“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”與“中國(guó)力量”的融合。