文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 馬敬澤

酷暑褪去，在中老鐵路的起點城市昆明，一場聚焦智慧物流、關(guān)乎中老鐵路未來發(fā)展的盛會，為這條橫跨中老兩國、綿延1035公里的“黃金通道”注入火熱的新動能?！敖刂?025年7月底，中老鐵路累計辦理出口跨境貨物列車11.7萬余車，累計辦理進(jìn)口跨境貨物列車21.7萬余車，出口貨物從開通初期的10余種擴(kuò)展到1200余種……”在8月29日舉行的“中老鐵路國際多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺（下稱：多聯(lián)平臺）”發(fā)布會上，一組組數(shù)據(jù)振奮人心。

多式聯(lián)運是提升物流運輸效率的重要路徑。要充分發(fā)揮中老鐵路在貨運領(lǐng)域的突出優(yōu)勢，開展多式聯(lián)運是一個“必選項”。那么，多聯(lián)平臺上線的初衷是什么，將為中老鐵路在貨運領(lǐng)域的“價值躍升”帶來哪些可能？

政策指引，破除多式聯(lián)運協(xié)同“堵點”

作為一種以多種運輸方式高效銜接、共同完成的運輸過程，多式聯(lián)運“協(xié)同”能力的高低關(guān)系到其能否順利開展。

2023年8月發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》明確指出，要加快多式聯(lián)運信息開放共享，推廣多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負(fù)責(zé)的“一單制”模式和集裝箱運輸“一箱到底”的“一箱制”模式，更好實現(xiàn)“物暢其流”。

多式聯(lián)運涉及政府有關(guān)部門、貨主企業(yè)、物流企業(yè)等多主體，需要將運輸過程的各個環(huán)節(jié)有機(jī)串聯(lián)在一起。要完成信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化的“華麗轉(zhuǎn)變”，并非易事。

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，數(shù)智化、平臺化手段的迭代延伸，以信息化的“雙腿”跑出多式聯(lián)運轉(zhuǎn)型的“加速度”，也為“一單制”“一箱制”的最終實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。

多聯(lián)平臺的上線，就是“平臺化賦能多式聯(lián)運”在中老鐵路上的一次實踐。

一方面，中老鐵路作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是一條造福兩國民眾的“黃金線路”。平臺的建立，是維護(hù)好、運營好中老鐵路，開發(fā)好、建設(shè)好鐵路沿線的重要舉措。也是云南省開展國家貨運樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作、推進(jìn)“一帶一路”南向陸海新通道建設(shè)的關(guān)鍵一步。

另一方面，作為中老鐵路的起點與關(guān)鍵節(jié)點，云南省政府、昆明市政府也為平臺建設(shè)注入關(guān)鍵動力。在云南省交通運輸廳牽頭組織下，22　家企事業(yè)單位為多聯(lián)平臺提供政策指導(dǎo)和資源對接，該平臺也作為云南省昆明市唯一的信息化項目，成功增補(bǔ)進(jìn)入“綜合貨運樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項目清單”。

此外，作為多聯(lián)平臺的主要承建方與推動者，中車石家莊車輛有限公司（以下簡稱“中車石家莊公司”）以多聯(lián)服務(wù)平臺為抓手，通過“裝備+數(shù)據(jù)+服務(wù)”的戰(zhàn)略路徑，以“數(shù)智”驅(qū)動南向大通道，“智慧”聯(lián)通內(nèi)外雙循環(huán)。

傳統(tǒng)物流運作模式下的各參與主體在信息共享上存在“信息壁壘”，缺乏統(tǒng)一的平臺用于業(yè)務(wù)溝通協(xié)作，進(jìn)而帶來貨物發(fā)運效率低等現(xiàn)實難題，難以支撐多式聯(lián)運的落地。多聯(lián)平臺的上線，直指傳統(tǒng)物流模式在多式聯(lián)運轉(zhuǎn)型過程中的信息痛點。

多聯(lián)平臺通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實現(xiàn)鐵路、公路、海運等多種運輸方式之間的數(shù)據(jù)實時共享。平臺部署“一體化通關(guān)系統(tǒng)”等13個應(yīng)用系統(tǒng)和7個云底座，系統(tǒng)性解決貨物發(fā)運效率低等問題。

作為多聯(lián)平臺試運行的參與者之一，優(yōu)焱（云南）國際供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司總經(jīng)理楊巖對此頗有發(fā)言權(quán)。他向記者表示，此前，公司的所有信息溝通依賴線下或電話溝通，溝通效率低下。而借助多聯(lián)平臺，公司可在手機(jī)上一鍵調(diào)取數(shù)據(jù)，實時查看業(yè)務(wù)進(jìn)度，對業(yè)務(wù)開展的時效性和各環(huán)節(jié)順暢銜接發(fā)揮重要作用。“我們的貨物主要以生鮮、水果、蔬菜為主，從今年4月到現(xiàn)在，我們已運營700余趟次。未來，在多聯(lián)平臺的助力下，我們整個運輸環(huán)節(jié)有望得到進(jìn)一步優(yōu)化，運輸趟次有望翻三番?！睏顜r說。

平臺筑基，擦亮中老鐵路“金名片”

自今年5月上線試運營以來，多聯(lián)平臺在云南省交通運輸廳、昆明市交通局的直接領(lǐng)導(dǎo)下持續(xù)完善，受到廣泛好評。

云南省交通運輸廳有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)布會上表示，多聯(lián)平臺的建成投用，將有效整合鐵路、海關(guān)、物流企業(yè)等各方數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)“車、箱、貨、場”全程可視化追蹤。

昆明市有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，平臺的建成投用，填補(bǔ)了中老鐵路運營信息化平臺的空白，有助于加快跨境物流信息互聯(lián)互通，為昆明建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市注入強(qiáng)勁動力。

在推進(jìn)中老鐵路國際多式聯(lián)運發(fā)展的過程中，平臺的正式上線并非“起點”，也絕非“終點”。

中車石家莊公司黨委書記、董事長張建武介紹，平臺建設(shè)至少取得了四方面效果：一是建成了一個具有政府公信力的公共服務(wù)平臺；二是建成了一個高效服務(wù)中老鐵路多式聯(lián)運體系的數(shù)字化平臺；三是建成了一個能夠服務(wù)各類用戶的價值創(chuàng)造平臺；四是建成了一個推動國產(chǎn)化冷鏈裝備大發(fā)展的數(shù)字賦能平臺。

“目前，項目已初步通過了交通運輸部的驗收，得到了高度的肯定與贊賞，成為驅(qū)動南向大通道建設(shè)，聯(lián)通內(nèi)外雙循環(huán)的數(shù)字化支撐。”張建武說。

平臺的上線，不僅使中老鐵路多式聯(lián)運在信息化方面邁出一大步，也為標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化，進(jìn)而實現(xiàn)“一單制”“一箱制”搭建了堅實“底座”。在多聯(lián)平臺發(fā)布會上，基于正式上線的多聯(lián)平臺，一系列圍繞中老鐵路的合作與項目也集中發(fā)布。

會上，“中老鐵路綜合指數(shù)建設(shè)”正式啟動，該指數(shù)由云南財經(jīng)大學(xué)牽頭研發(fā)，將通過監(jiān)測運價、時效、貨量等關(guān)鍵指標(biāo)，為政府決策、企業(yè)運營提供數(shù)據(jù)支撐，助力中老鐵路國際聯(lián)運規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

云南財經(jīng)大學(xué)副教授、碩士生導(dǎo)師金莉蘋表示，中老鐵路綜合指數(shù)整合政府、企業(yè)、高校等多源數(shù)據(jù)，多聯(lián)平臺便是其重要的數(shù)據(jù)來源之一。

依托基礎(chǔ)指數(shù)、綜合指數(shù)、高階指數(shù)、細(xì)分指數(shù)“四位一體”體系，中老鐵路綜合指數(shù)將提升監(jiān)測預(yù)警、決策支撐能力，進(jìn)而擴(kuò)展國際輻射能力，更好地服務(wù)“一帶一路”。

平臺的上線，同樣為中老鐵路冷鏈運輸勾畫“藍(lán)圖”。

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委秘書長秦玉鳴在接受現(xiàn)代物流報記者采訪時表示，即時零售使市場需求發(fā)生巨大變化，下沉市場、海外市場也是許多企業(yè)布局的方向。這些變化重構(gòu)了人、車、貨、場等各個要素，也為冷鏈行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，冷鏈行業(yè)呈現(xiàn)出運輸無人化、作業(yè)自動化、調(diào)配智能化、運管數(shù)字化、服務(wù)平臺化的趨勢。要更好適應(yīng)當(dāng)前市場需求，實現(xiàn)冷鏈物流的“短鏈化”，信息通路的打通與整體運輸效率的提升十分關(guān)鍵。

為此，多聯(lián)平臺的正式上線，就為中老鐵路冷鏈物流效率的進(jìn)一步提升帶來價值?！爸欣翔F路多式聯(lián)運本身在冷鏈物流領(lǐng)域具備海運、空運所不具備的優(yōu)勢。平臺在建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上具備充分基礎(chǔ)，進(jìn)而提升中老鐵路沿線各方的數(shù)智化水平，帶動冷鏈物流效率提升。”

當(dāng)前，中老鐵路多式聯(lián)運持續(xù)取得亮眼“成績單”：云南與鐵路部門推動“瀾湄快線+”國際多式聯(lián)運發(fā)展；中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車開行，客戶成本節(jié)省30%、效率提升40%；“鄭和號”海公鐵國際多式聯(lián)運班列首發(fā)……

多聯(lián)平臺的上線，實現(xiàn)運輸自動化率超80%、貨物追蹤實時化100%的技術(shù)突破，將為中老鐵路國際多式聯(lián)運的未來創(chuàng)造更多可能?！鞍l(fā)布會只是多聯(lián)平臺建設(shè)的第一步，未來，我們將緊緊圍繞中老鐵路這樣一個核心數(shù)據(jù)鏈，提供南向通道各場站的維保服務(wù)，并進(jìn)一步通過‘裝備+數(shù)據(jù)’模式，提升平臺多維度服務(wù)能力，為中老鐵路這一‘黃金線路’貢獻(xiàn)更大力量?！睆埥ㄎ湔f。