近年來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)加速發(fā)展，中國(guó)車企的高端化進(jìn)程不斷提速，20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)成為了車企必爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地。今年7月12日嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+正式上市，憑借滿配舒適體驗(yàn)、百萬(wàn)魔毯底盤(pán)和華為智能化解決方案，嵐圖FREE+深受用戶喜愛(ài)，一舉改變了20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)的固有格局。

數(shù)據(jù)顯示，上市后的第一個(gè)完整自然月，嵐圖FREE+便強(qiáng)勢(shì)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，8月以5239臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)成功殺入細(xì)分市場(chǎng)頭部陣營(yíng)，與小米YU7、理想L6一起成為20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)中大型SUV市場(chǎng)Top3。站在用戶角度而言，20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)的選擇很多，理想L6與小米YU7都是經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，為什么嵐圖FREE+能夠在細(xì)分市場(chǎng)迅速出圈？超高智價(jià)比和配置、底盤(pán)、智能化等方面優(yōu)勢(shì)起到了決定性作用。

25萬(wàn)級(jí)SUV代表作，嵐圖FREE+智能化優(yōu)勢(shì)明顯

嵐圖FREE+具備“華為全家桶”，是25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的智能化標(biāo)桿。嵐圖FREE+全系標(biāo)配的華為ADS 4基于全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，以192線激光雷達(dá)等29個(gè)傳感器為硬件基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了從類人到超人的智能輔助駕駛體驗(yàn)。全車29顆高性能智能傳感器，可以在復(fù)雜場(chǎng)景下精準(zhǔn)識(shí)別各種障礙物，配合高效精準(zhǔn)算法規(guī)避潛在危險(xiǎn)，做出做合理的輔助駕駛抉擇，智能輔助駕駛體驗(yàn)更安全、更高效。全場(chǎng)景泊車輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)包括VPD泊車代駕、AVP代客泊車、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊入、APP一鍵召喚等功能，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景、全時(shí)段智能泊車支持?！?/p>

此外，嵐圖FREE+還是首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5的車型，能夠給用戶帶來(lái)超越期待的流暢交互體驗(yàn)。嵐圖FREE+的智能語(yǔ)音助手支持一句話多意圖、連續(xù)對(duì)話；支持手機(jī)導(dǎo)航、音頻等無(wú)縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，超級(jí)桌面讓手機(jī)應(yīng)用能夠與車機(jī)系統(tǒng)無(wú)縫連接，帶來(lái)全程不斷檔的智能交互體驗(yàn)。

滿配舒適+百萬(wàn)底盤(pán)，嵐圖FREE+重塑中大型SUV價(jià)值標(biāo)桿

滿配舒適體驗(yàn)，同樣是嵐圖FREE+的殺手锏之一。舒適性配置方面，嵐圖FREE+標(biāo)配全系前后排通風(fēng)加熱、7L超大容量冷暖箱、云朵座椅2.0、女王副駕+四向電動(dòng)腿托、四門(mén)電吸門(mén)、VOYAH Sound劇院級(jí)音響22揚(yáng)聲器、同級(jí)唯一雙頭枕音響的車型，舒適性配置對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車。同樣作為20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)的主流車型，理想L6與小米YU7在車內(nèi)的舒適性配置上，并未與嵐圖FREE+一樣做到入門(mén)即頂配，很多配置需要用戶加價(jià)選裝。

底盤(pán)質(zhì)感方面，嵐圖FREE+搭載同級(jí)領(lǐng)先的全鋁底盤(pán)，配合前四球節(jié)雙叉臂與后H臂多連桿獨(dú)立懸架、動(dòng)態(tài)智控電動(dòng)四驅(qū)、同級(jí)唯一內(nèi)置閥EDC、同級(jí)領(lǐng)先100mm行程空氣懸架，在保證駕乘舒適性的同時(shí)為極致操控體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。且嵐圖FREE+擁有全球首個(gè)混動(dòng)SUV全擬真換擋模式，通過(guò)模擬聲浪與換擋體感，提高駕駛樂(lè)趣，帶來(lái)更高情緒價(jià)值。反觀理想L6和小米YU7，二者在底盤(pán)用料上與嵐圖FREE+還是有著明顯的差距，感興趣的朋友可以去試駕對(duì)比一下，就會(huì)有一個(gè)非常明顯的感知了。

最重要的是，理想L6起售價(jià)為24.98萬(wàn)，高配車型更是達(dá)到了27.98萬(wàn)；小米YU7的起售價(jià)為25.35萬(wàn)，高配車型更是達(dá)到了32.99萬(wàn)，且現(xiàn)在訂車要半年后才能提車。反觀嵐圖FREE+，起售價(jià)僅21.99萬(wàn)元，標(biāo)配華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5，舒適性配置直接拉滿；24.99萬(wàn)元版本更直接給到空氣懸架+EDC+嵐擎模式，給到用戶百萬(wàn)級(jí)駕乘體驗(yàn)。

嵐圖FREE+之所以能夠做到上市即熱銷，一舉改寫(xiě)20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)原有格局，關(guān)鍵在于嵐圖FREE+用足夠的誠(chéng)意，讓客戶感受到了被尊重的感覺(jué)。與很多車型在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中采取減配降價(jià)卷價(jià)格的策略不同，嵐圖FREE+在同樣價(jià)格的基礎(chǔ)上，給到用戶更豐富的配置和更直觀的價(jià)值體驗(yàn)。

友商競(jìng)品還在卷價(jià)格，嵐圖FREE+已經(jīng)上升到了卷價(jià)值的層面，配置同級(jí)最高、底盤(pán)同級(jí)最棒、智能化同級(jí)最突出，智價(jià)比在20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)斷層式領(lǐng)先，這就是嵐圖FREE+上市即熱銷的底層邏輯，道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，但友商真的學(xué)不來(lái)！