來源：市場資訊

（來源：搜狐焦點深圳）

深圳地鐵13號線進度條又刷新了！

據(jù)深圳市軌道交通消息，9月26日起，13號線一期北段（高新北站至上屋站），將正式進入與一期南段（高新中站至深圳灣口岸站）的貫通“跑圖”階段。

“跑圖”是指地鐵線路在正式開通運營前，按照開通運營時列車運行計劃進行模擬的不載客試運行。

此次“跑圖”，13號一期南段維持正常載客運行，一期北段進行不載客試運行。因西麗高鐵站不具備年內(nèi)開通運營的條件，固將“越站”而過。

“跑圖”試運行

13號線一期北段

進入通車倒計時階段

5月份順利完成熱滑，7月份啟動試運營，9月份開啟“跑圖”......

自13號線一期南段2024年12月28日開通運營后，一期北段也在加速前進中。

按照國家相關(guān)規(guī)范要求，“跑圖”須連續(xù)20天及以上，在此期間會對列車運行圖的兌現(xiàn)率、列車正點率等11項關(guān)鍵指標進行全面測試檢驗。

“跑圖”完成后，還需要通過安全評估，才能正式開通載客。

按此流程，13號線一期北段最快也要10月底才具備通車條件，若中途出現(xiàn)特殊情況，通車時間還得后延。

9月25日@搜狐焦點深圳 致電港鐵深圳公司，咨詢最終開通時間，得到的答復(fù)仍是：預(yù)計年底通車，具體時間未定，以深圳市交通運輸局批復(fù)的時間為準。

而交通運輸局方面也表示：13號線一期北段目前在驗收階段，但開通時間尚未明確。

所以，最終又還是個謎。

13號線寶安、光明段遲遲未通車，最發(fā)愁的莫過于石巖、光明居住，南山上班的打工人。

有網(wǎng)友曬出自己的通勤路線圖，13號線通車前，地鐵27站，通勤1個半鐘；13號線通車后，地鐵13站，通勤1小時。

這還是最極致的，有網(wǎng)友在底下留言，13號線通車后，自己單程能省1小時。

可見這條交通大動脈對光明、石巖人民的重要性。

13號線一期北段只到石巖，二期才能開通至光明，至于二期什么時候通車呢。

此前光明方面表示會爭取今年實現(xiàn)貫通，但從@深圳地鐵 官宣的情況來看，13號線二期并不在內(nèi)，看來有點今年通車或有點懸了。

這2條新線月底開通

據(jù)@深圳晚報 消息，6號線支線二期和16號線二期將于本月（9月）底開通，新增運營里程14.4公里，車站11座，無換乘站。

其中，6號線支線二期線路全長4.96公里，南起在建的13號線光明城站，終點北至既有6支一期光明站，共設(shè)光明城站、虹橋公園站、碧眼站三座地下車站，采用全自動無人駕駛模式。

地鐵16號線二期全長約9.54公里，起自大運站（不含）南延，沿線設(shè)有金源、吉溪、大安、園山、大康、?？?、安良、園山西坑8座地下車站。

目前這兩條新線網(wǎng)的票價表也已公示，實行“里程分段計價票制”：

• 起步價為首4公里2元；

• 里程價為4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；

• 12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；

• 超過24公里，每1元可乘坐8公里。

6號線支線二期的票價為：

16號線二期票價為：

另外，預(yù)計今年開通的地鐵線路還有11號線二期、8號線三期、5號線西延，這些地鐵線路也都逐步工程驗收階段。

11號線二期：起于崗廈北站（不含），設(shè)福星、華強城、紅嶺南3個地鐵站，9月初常規(guī)安裝裝修工程順利通過單位工程驗收；

8號線三期：起于小梅沙站，止于大鵬溪涌站，設(shè)站1座，9月份正式進入空載試運行階段；

5號線西延：起于黃貝嶺站，設(shè)湖貝、東門、大劇院3座地鐵站，9月份也進入了空載試運行階段。

以上今年即將開通的地鐵線路，你最期待哪條呢？