9月25日晚，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會后的媒體群訪環(huán)節(jié)，全景式還原了小米過去五年從互聯(lián)網(wǎng)公司向硬核科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

雷軍在介紹新款磁吸充電寶時稱：“iPhone不做的，我們來做好嗎？” 雷軍還現(xiàn)場喊話在座的蘋果用戶，“你們有什么需求，也可以在我那里許愿?！崩总娺€稱，歡迎蘋果的用戶選購小米手機(jī)，“你們用了這么多代iPhone，可以試一下小米手機(jī)，你們可以體驗到不一樣的魅力?！?/p>

其還表示，蘋果是一家非常偉大的公司，需要我們每一家公司都潛心學(xué)習(xí)。 這一次iPhone 17系列賣得非常好，網(wǎng)上的評價叫牙膏擠爆了，相對過去的iPhone往前邁了一大步。講實話在很多技術(shù)領(lǐng)域里面，小米17都領(lǐng)先了，這就是我們?yōu)槭裁从行判娜鎸?biāo)。我相信這一輪小米17的銷售也會超過預(yù)期，但是我們跟蘋果的競爭可能還是一個漫長而痛苦的過程。蘋果你會發(fā)現(xiàn)它是360度無死角，在每個領(lǐng)域里面都下了很大的功夫。我們現(xiàn)在可能是先找10個點突破，接著找20個點突破，然后一步一步覆蓋更多的角度。

雷軍坦言，五年前的小米面臨內(nèi)外壓力，用戶批評與內(nèi)部焦慮促使公司重新定位，最終確立“技術(shù)立業(yè)”方向。

此前五年計劃投入1000億元研發(fā)資金，實際投入達(dá)1020-1050億元，新五年研發(fā)規(guī)劃加碼至2000億元，今年單年研發(fā)投入就突破300億元。這些投入并非“虛數(shù)”，而是轉(zhuǎn)化為了小米的諸多“領(lǐng)先技術(shù)”。

小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍

此次小米16更名為小米17，也正是為了打破市場對小米的刻板印象，而其敢“全面對標(biāo)蘋果”的底氣，恰來自“從跟隨到部分超越”的產(chǎn)品力支撐。

談及五年來的最大變化，雷軍將重點放在“高端化戰(zhàn)略”的曲折推進(jìn)上。

五年前智能手機(jī)進(jìn)入產(chǎn)能過剩、用戶需求升級階段，小米果斷啟動高端化，全面對標(biāo)蘋果。然而，這條路并非坦途。

2022年受全球經(jīng)濟(jì)與地緣政治影響，小米業(yè)績下滑15%，2023年再降3%，手機(jī)高端化也經(jīng)歷“首年超預(yù)期—后續(xù)陷困境—逐步爬坡”的波動。

但如今成果漸顯。手機(jī)端小米17成為高端化標(biāo)桿；汽車端，小米汽車含稅均價達(dá)28.9萬元，與BBA價格區(qū)間相近，五六十萬的小米SU7 Ultra銷量亮眼，更關(guān)鍵的是，小米汽車用戶中接近半數(shù)為女性，徹底改變了五六年前“偏男性極客品牌”的定位。

為推進(jìn)高端化，小米還形成“科技引領(lǐng)、認(rèn)知引領(lǐng)、審美引領(lǐng)”的方法論，內(nèi)部靠“共創(chuàng)會”充分討論決策。僅定制服務(wù)一項，就爭議了半年至一年，團(tuán)隊擔(dān)憂“大眾品牌做不好定制”，但小米秉持“風(fēng)險可控下鼓勵嘗試”的文化，仍決定試點。

雷軍直言“不追求盈利，不虧錢就算成功”，核心是讓大眾用戶也能享受“超高端體驗”，實現(xiàn)“體驗平權(quán)”。

當(dāng)前六大主要玩家平均市場份額均在15%-16%，呈現(xiàn)“各領(lǐng)風(fēng)騷兩三個月”的態(tài)勢。本月的“市場第一”，兩三個月后可能跌至第六，“城頭變幻大王旗”成常態(tài)。

對此，小米放棄“速勝”思路，兩年前確立“每年增長1%市場份額，五年力爭達(dá)20%”的目標(biāo)，將自己定位為“長跑型選手”，堅信“時間越長越強(qiáng)大”。

為實現(xiàn)目標(biāo)，小米采用“標(biāo)桿管理”，把競爭拆解為20個維度，逐一對比同行差距、針對性改進(jìn)，力求成為“六面形戰(zhàn)士”。

雷軍也坦言，手機(jī)市場競爭復(fù)雜度遠(yuǎn)超汽車行業(yè)，需在各維度持續(xù)打磨，而非追求短期排名波動。

交流中，雷軍還分享了好友陳年的故事，稱其為自己帶來“極大震撼”。作為相識28年的朋友，陳年50多歲時曾陷入“心力憔悴、萬念俱灰”的困境，卻從去年10月“近乎從零”起步，僅一年左右就讓業(yè)務(wù)躋身抖音前三，還多次拿下抖音男裝類目第一。

雷軍表示，陳年的經(jīng)歷讓他深刻體會到“闖的年紀(jì)無關(guān)年齡”，只要你有顆改變的心，去努力去嘗試去拼搏，你都有機(jī)會“逆天改命”。

以下為雷軍演講全文：

朋友們，晚上好！歡迎大家。今天是我第6次年度演講。今年是小米創(chuàng)辦15周年。在15周年之際，小米在汽車和芯片領(lǐng)域連續(xù)取得兩次重大突破，讓很多人刮目相看，甚至感覺小米一夜之間換了一家公司。其實，這些改變都源自五年前那次觸及靈魂深處的大反思。

01焦慮與反思

五年前，2020年，小米迎來了自己的10周年。那時候，上市已兩年，年收入也突破了2000億，成功躋身“世界500強(qiáng)”。在很多人眼中，小米已經(jīng)非常成功了，但我內(nèi)心卻充滿了難以言說的焦慮。

當(dāng)時，我們所處的行業(yè)中，蘋果、三星、華為如同幾座無法逾越的大山，幾乎看不到超越的可能。在這樣的情況下，是選擇躺平認(rèn)命，還是繼續(xù)打拼呢？此外，創(chuàng)業(yè)10年后，團(tuán)隊中很多人都覺得累了，想停下來歇一歇，這一點我完全理解，因為我自己也覺得非常累。但轉(zhuǎn)念一想，下一個10年的競爭只會更加激烈，還有多少人愿意繼續(xù)與我并肩作戰(zhàn)呢？

更讓人疲憊的是，網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種質(zhì)疑、批評甚至攻擊。說實話，我覺得不少人對小米真的不夠了解，他們對我們存在很多固有偏見。所以，網(wǎng)上經(jīng)常會看到一些讓人氣憤的話，比如“小米就是一家組裝廠”“小米沒啥技術(shù)”“小米只會營銷”“肯定走不遠(yuǎn)”等等。那個時候，我陷入了嚴(yán)重的內(nèi)耗。經(jīng)過長時間的掙扎，我終于下定決心，直面所有問題，找到破局之路，實現(xiàn)逆天改命。

圖為發(fā)布會現(xiàn)場

02小米的新方向

說到“逆天改命”，談何容易？起初，我其實也不知道該如何面對這么多問題。不過，回想起來，可能比較幸運的是，我小時候?qū)W過圍棋，學(xué)會了一種非常有效的方法——復(fù)盤。

很多人對復(fù)盤可能有些誤解，復(fù)盤并不是簡單的總結(jié)，它是回答三個非常關(guān)鍵的問題：做完一件事情后，你做對了什么？做錯了什么？如果重來一次，你會怎么做？正是通過這種方法，我們開始了漫長而深入的復(fù)盤。

每次復(fù)盤會，我一般會找七八個人暢所欲言，往往一聊就是四五個小時。就這樣，我們開了四五十次，大約持續(xù)了半年的時間。經(jīng)過如此深入的復(fù)盤，我們堅定了下一階段的發(fā)展方向。我們的道路是什么呢？就是持續(xù)投入底層核心技術(shù)，堅定地從“互聯(lián)網(wǎng)公司”轉(zhuǎn)型為“硬核科技公司”，并計劃在未來五年里在核心技術(shù)上投入1000億。

大家要知道，2019年我們的研發(fā)經(jīng)費才75億，所以五年投入1000億對于當(dāng)時的小米來說，是一個巨大的數(shù)字。但正是提出了這樣的目標(biāo)，從那一刻起，小米的基因開始重塑。技術(shù)為本成為我們永不改變的鐵律，重新創(chuàng)業(yè)的熱情被徹底點燃。

在隨后的五年里，我們以創(chuàng)業(yè)者的決心引進(jìn)了大量人才，并重塑了核心管理團(tuán)隊。這個變化有多大呢？大家可以看看今天的小米高管團(tuán)隊名單：早期創(chuàng)始團(tuán)隊中，仍在繼續(xù)奮斗的只有林斌和劉德，因此我們12位高管中有9位都是新面孔。

我們積極引進(jìn)外部頂尖人才，包括盧偉冰、曾學(xué)忠、王曉雁、林世偉、劉偉等一批高管。他們當(dāng)中，有的直接空降高管，有的作為中層引進(jìn)，一步一步成長為高管。這些引進(jìn)的高管為小米的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。其中大家最熟悉的就是盧偉冰。在這里，我也借此機(jī)會感謝盧總及所有新引進(jìn)的人才和高管，謝謝！

同時，我們也高度重視內(nèi)部培養(yǎng)，提拔了一批年輕高管，這些人都是小米最早期的同事，經(jīng)過十多年的歷練與磨礪，逐漸成長為新一代領(lǐng)軍人物，進(jìn)入小米核心團(tuán)隊。舉一個例子，比如朱丹，他的工號是54號，是小米最早的一批工程師之一。朱丹逐漸建立了今天的芯片團(tuán)隊，玄戒O1也是在他的帶領(lǐng)下攻克的。說到朱丹，我們下面就來聊一聊芯片業(yè)務(wù)的來龍去脈。

03小米開啟“芯片夢”

小米一直懷揣著芯片夢想。早在11年前的2014年，當(dāng)時小米剛創(chuàng)業(yè)四年，我們就全資成立了中國電子，正式開啟自研SoC芯片的探索。經(jīng)過三年的努力，2017年，我們的第一代終端SoC正式發(fā)布，搭載在小米5C上，當(dāng)年銷量達(dá)60多萬臺。

這個開局看起來非常不錯，但我心里清楚，中低端路線其實走不下去。

2018年，我們做了一個艱難的決定——暫停SoC芯片的研發(fā)，團(tuán)隊縮編，只保留一些小芯片項目，以保留一點火種。我還記得五年前那次復(fù)盤，只要聊到芯片話題，大家都特別痛苦，心有余悸。

我在想，要解開大家的心結(jié)，必須弄明白中低端SoC到底輸在哪里。后來，我們花了大量時間研究，逐步找到了當(dāng)年失敗的原因，這也是復(fù)盤非常重要的原因。我覺得，首先，一個反直覺的結(jié)論可能和大家平常的理解正好相反——那就是：自研手機(jī)SoC如果只做中低端，基本沒有機(jī)會，只有瞄準(zhǔn)中國能做到的最高端，才有一線生機(jī)。大家可能以為我們做這么復(fù)雜的科技，是從中低端入手的。但SoC芯片行業(yè)特別復(fù)雜，原因太多，這里我就不展開講了。研究之后我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年蘋果和華為都是從最高端切入的，沒有一家手機(jī)公司是從低端切入SoC的。這個結(jié)論讓我們充分意識到：一開始切入點找錯了，方向就找錯了。

接著，自研芯片還需要手機(jī)團(tuán)隊的全力支持。大家想想看，手機(jī)團(tuán)隊為什么放著成熟的外部芯片不用，而要承擔(dān)巨大的風(fēng)險去用自研芯片呢？如果自研芯片出現(xiàn)問題，我的整個手機(jī)業(yè)務(wù)都會受影響。在這樣的高風(fēng)險下，如果沒有完全一致的目標(biāo)和榮辱與共的決心，這件事肯定干不成。

當(dāng)時的松果，我們注冊為子公司，在管理上相對獨立，與手機(jī)團(tuán)隊的協(xié)同非常困難，經(jīng)常出現(xiàn)扯皮。我還親自下去協(xié)調(diào)了很多次，最終也沒能解決問題，因此松果的失敗幾乎是必然的。

然而，芯片是小米發(fā)展過程中絕對繞不過的環(huán)節(jié)。全球頂尖科技巨頭幾乎都成為了芯片巨頭，我心里很清楚，芯片是小米成功的必由之路。但如今造芯的復(fù)雜度已經(jīng)遠(yuǎn)超十年前。如果現(xiàn)在再做手機(jī)SoC，至少要花十年時間、投入500億?；ㄟ@么長時間、花這么多錢，就一定能成功嗎？萬一失敗，我們又該怎么辦？這個討論過程持續(xù)了很久，大家心里一直沒底，也遲遲下不了決心。

討論到后來，我鼓勵大家說：不干，我們肯定是輸；要不我們試試，不試怎么知道不行呢？可能就是在最關(guān)鍵時刻，這一點點勇氣，讓我們在2021年年初重新啟動了新一輪的芯片之旅。

往往最關(guān)鍵的時候，只要有一點勇氣，這一步就邁出去了。當(dāng)然，松果失敗的陰影依然籠罩在很多人心里，以至于我們見到每一位合作伙伴都必須竭力解釋說明，我們費盡周折才重新組建了團(tuán)隊。

04質(zhì)疑和挑戰(zhàn)重重

項目進(jìn)入第二年，沒想到遇到了更大的困難。當(dāng)時受國際經(jīng)濟(jì)形勢和地緣政治影響，小米業(yè)務(wù)面臨巨大挑戰(zhàn)，營收驟減15%，這是小米15年發(fā)展歷程中首次出現(xiàn)業(yè)務(wù)下滑，即便在2015年、2016年最困難的時候，也沒有遇到過。此時，造車和芯片項目每個都需要五六百億的投入，壓力令人窒息。

就在這個時候，團(tuán)隊中出現(xiàn)了質(zhì)疑的聲音：繼續(xù)干芯片，會不會把公司拖垮？內(nèi)部士氣因此有所動搖。就在這個關(guān)鍵時刻，2022年5月，我們專門組織了一次高管會議，大家坐在一起認(rèn)真討論。我希望所有決定都是高管一致的意見，因此會議氣氛非常凝重。每個人都清楚，這個決定對小米來說非常重大，也非常難下。若再放棄一次，小米可能永遠(yuǎn)與芯片無緣，市場也不會再相信我們，也不會再給機(jī)會。

最后，一位高管坦言：從商業(yè)角度來看，此時此刻根本算不清楚這筆賬，只能靠創(chuàng)始人判斷。我毫不遲疑，當(dāng)即問大家一個問題：“假如現(xiàn)在放棄，十年后，我們會因為賬上多了幾百億而慶幸，還是會因為小米永遠(yuǎn)失去芯片業(yè)務(wù)而后悔？”

在會上，我明確表達(dá)了觀點，堅決支持繼續(xù)投入。我認(rèn)為這幾百億的投入絕對值得，即便退一萬步，最終未能成功，也將為小米培養(yǎng)一支強(qiáng)大的芯片研發(fā)隊伍，徹底改變公司的質(zhì)地。經(jīng)過充分討論，大家堅定了信心。

項目進(jìn)入第三年，2023年5月，芯片行業(yè)突發(fā)地震，一家同行無任何預(yù)兆，3000多人的芯片團(tuán)隊解散。我的手機(jī)瞬間被電話信息淹沒，很多人來問小米芯片團(tuán)隊會不會也解散。當(dāng)時我確實有些懵，不知道發(fā)生了什么。但經(jīng)歷過松果，我知道自研SoC有多難，絕對是九死一生。對于小米來說，我們已經(jīng)輸過一次，這一次必須咬牙堅持到底。

由于市場傳言很多，為穩(wěn)定軍心，我立即要求朱丹召開芯片團(tuán)隊全員會。會議通知剛發(fā)出，芯片同事們嚇了一跳，以為我們也要解散。會上，朱丹傳達(dá)了公司的決定后，大家長舒一口氣，下定決心，一定要把芯片做成。

05玄戒的誕生

到了2024年年初，芯片按計劃投片。我們使用的是最先進(jìn)的3納米工藝，僅投片費用就大約需要2000萬美元。

去年5月22號，第一批芯片樣品回來了，大家非常激動，集體到機(jī)場去迎接。如此珍貴的芯片，大家就裝在一個紙袋里，高高興興地拎回實驗室，是不是有一點低調(diào)奢華？那天我在外地出差，每隔幾分鐘就看一次群消息，焦急等待最終結(jié)果。大家也非常緊張，因為如果不成功，這2000多萬美元就打了水漂，而且可能導(dǎo)致整個項目推遲6個月，這其中帶來的損失至少有10億、20億。

比較幸運的是，當(dāng)晚9點系統(tǒng)終于點亮了。第二天一大早，我就接到了朱丹用玄戒O1打來的電話，這意味著所有模塊都調(diào)通了。說實話，3納米的旗艦芯片如此復(fù)雜，一次投片就成功，我們的團(tuán)隊確實很厲害！那一刻，我百感交集。

我想大家能夠理解現(xiàn)場工程師有多激動。一年后，今年5月22號，玄戒O1以及搭載這顆芯片的手機(jī)正式發(fā)布。誰也沒有想到，小米第一款旗艦SoC表現(xiàn)非常出色，已經(jīng)進(jìn)入整個市場的第一陣營水平。如今，這款手機(jī)上市已4個月，我們一起聽聽大家的反饋。

回顧玄戒O1的項目，這四年多的努力，不僅技術(shù)難度大，最難的是經(jīng)歷松果的慘敗后，如何鼓起勇氣、重新站起來、重新啟動項目。失敗有時候并不可怕，關(guān)鍵是正視自己的恐懼，并找到克服它的方法，把事情重新做一遍，這才是最難的部分。

當(dāng)然，玄戒才剛剛開始，玄戒O1的成功只是第一步，玄戒距離最終成功還有很長的路要走。在這里，我特別希望大家能夠支持我們，我們自己也會努力，堅持做到成功那一天！

聊到這里，我分享一個小細(xì)節(jié)：項目剛啟動時，我建議繼續(xù)叫“松果”，因為我們在這里摔倒就要在這里爬起來。但沒想到大家堅決不同意，后來只好起了一個新名字——“玄戒”。這個名字的含義很簡單，代表一個莊重的承諾：小米造芯，這一次我們是認(rèn)真的。

圖為小米汽車

06小米造車征戰(zhàn)紐北

接下來聊一聊小米汽車，聊一聊征戰(zhàn)紐北（全球著名的汽車賽道之一，因為賽道非常長約20.8公里、彎道復(fù)雜、海拔起伏大，測試條件極為苛刻）的故事。

今年6月，小米發(fā)布了幾項特別震撼的消息：SU7 Ultra原型車在紐北官方圈速榜總榜上排第幾名呢？排在第3，這是歷史上所有車型中Ultra原型車的最好成績。而Ultra的量產(chǎn)車更是位居全球量產(chǎn)電動車榜首，這個消息震撼了全球汽車工業(yè)。很多人很好奇，小米一家手機(jī)公司造車，本以為只能算汽車行業(yè)的新兵，怎么就能如此生猛呢？故事要從四年前說起。

我先給大家介紹一個人——阿燦，可能很多米粉朋友都了解。他是小米的首席測試車手、動態(tài)性能工程負(fù)責(zé)人，出生在浙江諸暨。他說自己小時候家旁邊有個修車廠，他就在修車廠里長大，把里面的工具當(dāng)玩具。上大學(xué)時，他整天泡在汽車論壇里，畢業(yè)后成為汽車底盤工程師。為了把底盤做得更好，他業(yè)余時間去賽車場苦練技術(shù)，竟然拿了好幾個賽車冠軍?？梢?，阿燦對汽車的癡迷到了何種程度。

四年前，小米宣布造車，滿屏彈幕都是“干翻特斯拉”。阿燦和朋友看發(fā)布會，熱血沸騰。他的一位同事準(zhǔn)備加入小米，他馬上問：“兄弟，能不能帶我一起去？”為了表明決心，他甚至說：“不管小米汽車在哪里造，我就舉家搬到哪里去?！本瓦@樣，小米聚集了一群熱愛汽車、野心勃勃的工程師，他們都渴望在小米平臺上干出驚天動地的事。

當(dāng)我們聚集了這么多優(yōu)秀工程師，會干出什么呢？2021年9月，小米汽車首次全員會上，就公布了一個宏大的計劃：要打造全球最強(qiáng)的純電性能車。小米汽車一開始造車，就定下了如此夸張的目標(biāo)。

回想起來，真是初生牛犢不怕虎，要做全球最強(qiáng)，困難非常多。舉個例子，當(dāng)時市場上沒有合適的高性能電機(jī)，怎么辦？我們就不做了嗎？我下定決心，自己組團(tuán)隊，自己干！這就是后來的小米V8s超級電機(jī)，這個電機(jī)甚至在我們自己的工廠生產(chǎn)，沒有使用任何代工廠。你們知道為什么嗎？因為只要用了代工廠，他們就會說：“這是供應(yīng)商的技術(shù)?！卑パ剑娴臍馑廊?！所以大家明白了，為什么V8s電機(jī)一定要自己做，其實成本很高，但必須自己干。

經(jīng)過幾個月的論證，Ultra項目正式立項。然而春節(jié)剛過，項目又被取消了。怎么回事呢？我不知道大家還記不記得，我曾講過，2022年春節(jié)后我們開了一個很長的會。當(dāng)時SU7研發(fā)到了最關(guān)鍵階段，而我們的資源和能力嚴(yán)重不足，我們很痛苦，下決心聚焦最關(guān)鍵的項目。為了確保SU7成功，大家忍痛決定暫時放棄Ultra項目。干完之后，大家沉默了很久，都挺沮喪。

誰也沒想到，三個月后局勢又反轉(zhuǎn)，Ultra項目被我們重新?lián)苹貋砹恕?/p>

我還記得5月份，那次會我們是在線上開的，好幾天。為了活躍氣氛，我特意給每位參加會議的同事家里寄了一瓶紅酒，我們邊喝酒邊開線上會。有個工程師喝嗨了，舉著酒杯提議：“保時捷是我心中的神，我們能不能造一輛車在紐北上超過保時捷？”

實話實說，這個瘋狂想法一提出來，瞬間點燃全場！大家想想，對汽車工程師來說有多高興——如果我們開著自己親手打造的車，在紐北賽道上馳騁，超越保時捷。當(dāng)時大家特別激動。在這個情緒下，而且SU7項目已經(jīng)取得階段性突破，大家咬著牙決定重新啟動Ultra項目。

消息一公布，整個工程團(tuán)隊沸騰了，阿燦本人更是激動得跳了起來。在我們這么瘋狂的公司里，無論遇到多少困難，我們都想把Ultra項目干成。Ultra，就是一群工程師的追夢之旅。當(dāng)這個決定下達(dá)后，大家熱火朝天地投入工作。

07 Ultra破紀(jì)錄

當(dāng)然，做這么復(fù)雜的項目困難接踵而至。困難多到我都不想在這里逐一展開，我先說一個大家最意想不到的：2023年8月，當(dāng)我們的項目進(jìn)展到一定階段時，我們第一次聯(lián)系紐北官方。對方非?？蜌?，很快就回復(fù)了郵件，但隨后就再無音訊。我們連續(xù)發(fā)了二十多封郵件，如石沉大海。沒想到，我們遇到的困難竟然是：想挑戰(zhàn)紐北，人家根本不搭理你。直到三個多月后，圣誕節(jié)前夕，我們才收到第二封郵件，他們終于答應(yīng)接待我們。元旦一過，項目組的同事立刻趕往紐北，那天大雪紛飛。見面后，我們才明白原因。

對方提的第一個問題是：“你們一家中國的手機(jī)公司，為什么要跑來刷紐北？”他們真的搞不明白。其實紐北官方態(tài)度很客氣，接待我們也非常熱情，只是他們以為我們在開玩笑。當(dāng)我們詳細(xì)介紹了計劃和Ultra項目后，小米的雄心終于打動了他們。雖然賽道檔期緊張，但紐北官方還是盡力為我們爭取。

各位想一想，我們是1月初申請檔期的，但排到10月初才有空檔。很多人可能不了解紐北檔期有多緊張：冬季有五個月封山，平時還有各種比賽和用戶活動；全球幾乎最好的車廠和零部件廠都在那里測試，也都要包場。大家就能明白，紐北檔期有多緊張。

為了保證有足夠的時間取得好成績，我們狠下心來，定了連續(xù)兩天的包場——10月9號和10月10號。我們做了充分準(zhǔn)備，期待Ultra的精彩表現(xiàn)。沒想到，10月9號全天下雨，大家情緒特別低落。但天氣預(yù)報顯示第二天可能放晴，大家依然互相打氣，堅持信心。

2024年10月9日，紐北賽道全天大雨

為了見證這個重要時刻，10月10號一大早，我匆忙趕到紐北，從凌晨7點守到賽道邊，結(jié)果一整天又是一場雨。我們費盡心機(jī)爭取到的這兩天時間，全都泡湯了。所以跑紐北賽道，大家要理解，第二個困難就是天氣，這是一個完全靠天吃飯的挑戰(zhàn)。

后來的故事大家都知道了。我們又爭取了各種機(jī)會，聯(lián)系紐北官方、全球車場同行，一波三折。終于在10月28號，我們獲得了一次跑一圈的機(jī)會，僅有10分鐘。這一圈，Ultra原型車創(chuàng)下了紀(jì)錄，讓世界首次見證了小米汽車的實力！

此時此刻，回想Ultra項目，真心讓我特別特別感慨。如果不是工程師發(fā)自內(nèi)心的熱愛和向往，如果不是我們始終堅持不放棄，小米絕無可能誕生這樣的奇跡。每每看到去年那僅有一圈的機(jī)會就創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，這真的讓我自己也無比感慨。

今年4月1號，Ultra量產(chǎn)車正式?jīng)_擊紐北，這一次天氣很好，我們居然只用了4圈就取得了兩項震撼人心的成績——僅跑4圈，兩輛車就完成了任務(wù)。

回顧這三年的歷程，經(jīng)歷了太多挫折，但最終結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的想象。網(wǎng)上有句話，我非常喜歡，今天也特意分享給大家：“你只管努力，其他的交給天意?！?/p>

可能唯一遺憾的是阿燦。去年10月，為了確保成功，他把唯一一圈的機(jī)會讓給了紐北本地車手David。今年也遺憾，他個人還沒跑出理想的圈速。目前在紐北官方圈速榜上，還沒有任何中國車手的名字。但他相信，終有一天，他會在榜上寫下自己的名字！憑實力贏得尊重，小米在紐北的一系列成績正悄然改變?nèi)蚱嚬I(yè)對中國汽車的印象。

SU7系列首戰(zhàn)就獲得了世人矚目的成績。具體有哪些成績呢？我簡單數(shù)一數(shù)：SU7成為過去一年20萬以上最暢銷的轎車（包括燃油車在內(nèi)），銷量排行榜位列第八——包括幾萬塊錢的車型，它也能排到第八。而且還登頂了保值率榜首，是最保值的車。

08 YU 7背后的故事

今年6月份，YU7發(fā)布，取得了更驚人的成績：3分鐘大定超過20萬輛，這個數(shù)字震撼了整個汽車工業(yè)，甚至引來無數(shù)質(zhì)疑。于是第二天下午4點，我們直接公布鎖單數(shù)量，18小時鎖單超過24萬輛。

可能很多人不了解，YU7項目剛開始時就背負(fù)巨大壓力。那是2022年夏天，SU7正在開發(fā)最關(guān)鍵階段。SU7是一款純電轎車，除了特斯拉，沒有任何純電轎車能賣得動。當(dāng)時幾乎沒人看好。若SU7不成功，YU7就是我們的底牌，肩負(fù)力挽狂瀾的使命，因此內(nèi)部對YU7寄予厚望。

當(dāng)時，國內(nèi)一家同行做得特別成功——理想L9發(fā)布，引領(lǐng)大空間增程SUV賽道，取得現(xiàn)象級成功。這一點他們確實了不起，不少車廠都在模仿。

YU7作為小米汽車的底牌，我們該怎么干？走自己的路，還是抄作業(yè)？這可能是小米汽車創(chuàng)辦以來最激烈的爭論。會議室里火藥味十足，吵到最后，大家制定了一個“君子協(xié)議”——實在吵不下去，就微信拉黑24小時，冷靜一天再繼續(xù)。是不是有點像幼兒園小朋友？反正經(jīng)過吵鬧，大家的觀點也就清楚了。

理想這類大空間SUV，各家車廠一哄而上，很快就會有幾十款車上市，競爭非常激烈。而且多孩家庭并不多，市場需求總量有限。如果我們也做同樣的車，肯定沒前途。通過與大量用戶交流，我們發(fā)現(xiàn)，即便買了SUV，大多數(shù)時間仍然是一個人開。于是，我們有了一個大膽的想法：為駕駛者設(shè)計，做一輛好看、好開的SUV，同時兼顧家庭日常使用。這就是當(dāng)時推導(dǎo)出的路線——運動型SUV。

運動型SUV在大眾車型市場上很少成功，一般只有豪車敢嘗試，因為非常冒險。在論證過程中，有同事非常擔(dān)心：國內(nèi)市場這么激烈，不拼超大空間，這車能賣得動嗎？實話說，做超大空間技術(shù)難度低，但做運動型SUV就不容易。團(tuán)隊花了大量時間反復(fù)推敲設(shè)計方案，最終用設(shè)計證明內(nèi)部空間絕不亞于Model Y，滿足家庭用戶需求，于是下定決心，YU7正式立項。

從第一天開始，YU7就帶著破釜沉舟的決心投入，力求每一個細(xì)節(jié)做到完美，整個項目非常瘋狂。我舉一個例子：原規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航為620公里（CLTC），對純電SUV來說已經(jīng)不錯，比Model Y略高。但去年年底多次長途實測（我參與過兩次，北京—上海1300公里，連續(xù)開兩天），大家覺得續(xù)航仍不夠。很多人買SUV為了長途旅行、郊游，我們必須徹底消除用戶里程焦慮。但大改進(jìn)來不及怎么辦？我們想到最簡單、直接、粗暴的方法：把原標(biāo)準(zhǔn)版取消，把835公里長續(xù)航Pro版直接改名為標(biāo)準(zhǔn)版，定價不變，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航增加了215公里。

09和Model Y的競爭

這個方案一提出，采購的同學(xué)們差點哭暈在廁所里。當(dāng)這個方案放到我的桌子上，實話實說，與Model Y一比，這競爭力實在是太強(qiáng)了。

大家來欣賞一下比我們貴一萬塊錢的Model Y，我不是貶低Model Y，它確實是一輛非常出色的車。我們今年年初還買了三輛Model Y，一個零部件一個零部件地拆解研究，我覺得Model Y真的是一輛好車。如果各位不選YU7，也可以考慮Model Y，當(dāng)然國內(nèi)其他車型也不錯。明天晚上理想i6也要發(fā)布，可以考慮理想i6。我認(rèn)為，正是因為有你們用戶的支持，整個新能源汽車行業(yè)才能越來越強(qiáng)大。

在發(fā)布會上，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這個標(biāo)準(zhǔn)版不是入門版，不是丐版，更不是閹割版，它相當(dāng)于別人家的Pro版、Max版、Ultra版。我們的標(biāo)準(zhǔn)版就是原先規(guī)劃的長續(xù)航Pro版。我們用如此大的決心，把這輛車做好。

SU7發(fā)布會前，我請教了23位媒體朋友，其中21位都不看好。而這一次YU7，我又問了很多媒體朋友的意見，你們知道他們的反饋嗎？他們都非?？春?，反而讓我壓力更大。這款與眾不同的SUV，真的能被大家接受嗎？我們的內(nèi)心依然有些忐忑，但我堅信，YU7傾注的無數(shù)心血一定會贏得大家的共鳴。

在YU7發(fā)布會結(jié)尾，我說了一段話，我今晚再念給大家：YU7為誰設(shè)計的呢？YU7是為無法忍受平庸的人，那些始終走在時代前列的人，也是為那些雙肩承擔(dān)責(zé)任、內(nèi)心仍有遠(yuǎn)方的人；為那些清晨送孩子上學(xué)、順路也給自己買束花的媽媽；為那些在柴米油鹽的煙火氣中，內(nèi)心仍有星辰大海的人。

我特別想說，小米YU7就是我們小米工程師寫給所有熱愛生活的人，一封最真誠、最硬核的情書。YU7一上市，才有今天的成績。所以三年前我們大膽冒險的決策，以及過去三年所有努力，回頭看都是值得的。

這里我想分享一位YU7車主的故事。他說，寶寶出生后，他就成了別人眼里的奶爸，還專門買了大六座SUV。有一天晚上下班，他突然感到很失落，獨自在車上待了半小時。在忙碌的工作與幸福的家庭生活中，他似乎慢慢失去了自己。一年多來，他為家人費盡心力，卻沒有為自己買過任何東西，哪怕一件T恤。他說，看完YU7發(fā)布會后被深深打動，當(dāng)晚就說服家人給自己買了一輛YU7。

也許YU7的奇跡就來自這里。從底牌到全新奇跡，YU7給我們的啟示是：遇到困難時，不妨換個思路大膽嘗試，可能就會有不同的結(jié)果。從SU7到SU7 Ultra再到Y(jié)U7，小米汽車用扎實成績改變了大家對一家手機(jī)公司造車的質(zhì)疑。同時，中國汽車行業(yè)也在經(jīng)歷巨大變革，在高端市場上，國產(chǎn)汽車已全面崛起。

10五十多歲正是闖的年紀(jì)

這幾年，小米經(jīng)歷的深刻變化，也悄然影響了許多人。比如我的好朋友陳年，他是凡客誠品（以下也稱“凡客” ）創(chuàng)始人，經(jīng)常跑我的直播間蹭流量，自稱我的“榜一大哥”。提前聲明一下：他沒有付過我一分錢的廣告費，如果大家對凡客有意見，直接罵他，千萬別找我。

去年，小米SU7發(fā)布會，是我造車三年的第一份答卷，對我特別重要，我特意邀請陳年來參加。他說來不了，因為正在大連寫小說，閉關(guān)一年多，除了偶爾出去吃飯，幾乎不出門。我聽完很驚訝，也確實有一段時間沒見到他。

他跟我說，凡客當(dāng)年創(chuàng)業(yè)攤子做得太大，最后欠了十多億。此后十多年，幾乎每天早晨醒來，第一件事就是想還債。就這樣，他整整還了十年，三年前終于全部還清。在還清的那一刻，他也徹底累了。

當(dāng)他告訴我的時候，那一瞬間，我都不知道該說什么，也不知道如何安慰他，只能輕輕地說一句：“我懂。”沒想到，SU7發(fā)布會當(dāng)天，他還是來了。發(fā)布會非常成功，當(dāng)晚不少朋友一起聚餐，氣氛熱烈，唯獨他格外安靜，幾乎沒怎么說話。

半年后，陳年突然約我聊聊。我們約在第二天晚上9點，見面后我才知道，他一大早特意從杭州坐火車趕來。我一時沒反應(yīng)過來：杭州？他不是在大連寫小說嗎？書寫得怎么樣了？這時他告訴我，去年3月份看完SU7發(fā)布會，他受到了很大觸動。4月份，他把整個公司搬到了杭州，自己帶隊全面轉(zhuǎn)型做直播電商。

我隨口問了一句：“整個公司搬到杭州，這動靜很大啊，搬了多少人？”他說“三四個人吧”。我一下子理解了他的狀態(tài)：那個曾經(jīng)一萬多人的凡客，現(xiàn)在實際上已經(jīng)歸零。我印象中的陳年書生氣很重，我多少有點擔(dān)心，他能干得了直播電商嗎？何況陳年這個年紀(jì)了，還能從零開始嗎？

他很有信心地告訴我：就是SU7發(fā)布會那個晚上，仿佛心中沉寂很久的東西突然被點燃。他說：“雷軍可以改變自己跨界造車，我也可以！”就在那一剎那，我腦海里立刻冒出一句話：“果然，五十來歲，正是闖的年紀(jì)！”

今年年初，他又來找我，高興地告訴我，凡客已經(jīng)做到了抖音男裝前三，據(jù)說還經(jīng)常排到第一位（這一點我沒有核實過）。凡客公司也發(fā)展得不錯，聽說現(xiàn)在有好幾百號人。陳年，這位我認(rèn)識了28年的朋友，這一次我真心佩服！

過去五年，無論對小米，還是對我個人，都是一場徹底的蛻變。我們從一家互聯(lián)網(wǎng)公司，堅定地邁向智能制造的新戰(zhàn)場，從手機(jī)和消費電子出發(fā)，開始構(gòu)建“人、車、家全生態(tài)”的局面。這一路的改變，遠(yuǎn)不止于造車、芯片和高端化，更重要的是，我們用五年的腳踏實地努力，重塑了小米的骨骼與靈魂！

五年來，我最大的感受是——從迷茫到蛻變。有時候隔著千山萬水，有時候其實只隔著一層窗戶紙。只要持續(xù)努力，不斷成長，每個人、每個團(tuán)隊，都有機(jī)會“逆天改命”！

謝謝大家！今天上半場的演講就到此結(jié)束。