在武漢還未開建的軌道交通線路中，有不少線路討論得比較激烈，甚至有很多人在網(wǎng)上發(fā)表自己的看法，這些線路要么是規(guī)劃得比較早，在屢次申報中都被提及，但是最后都沒有正式獲批，要么就是線路經(jīng)過的區(qū)域大都是一些人口比較密集，出行需求較大的區(qū)域，但是由于一些客觀因素，建設(shè)條件還不成熟，因此沒有最終開建。

這些線路中被提及最多的當(dāng)屬于武漢軌道交通9號線、邾城線以及23號線，邾城線主要服務(wù)于新洲區(qū)域，邾城線與陽邏線相連，將連接新洲和主城區(qū)，極大提高新洲居民出行效率，有望縮短至武漢中心城區(qū)通勤時間至1小時內(nèi)，23號線則主要服務(wù)于漢口區(qū)域的古田、長豐大道周邊區(qū)域，同時預(yù)計可能還會延伸至長江新區(qū)，緩解周邊民眾出行壓力，9號線可能是被提及最多的，主要原因是9號線的規(guī)劃主要是經(jīng)過光谷及周邊區(qū)域，主要有植物園、魯磨路、民族大道以及江夏廟山，而且9號線地鐵的標(biāo)識甚至出口都已經(jīng)提前預(yù)留了，因此大家更是充滿期待，想著既然標(biāo)識都貼出來了，那應(yīng)該是八九不離十吧！只可惜這一盼，就是好多年，至今仍然沒有看到動工！

如果說哪些區(qū)域的居民對9號線的期望最大，排在首位的應(yīng)該是江夏區(qū)域周邊的居民，包括廟山、湯遜湖。江夏雖然緊鄰東湖高新，離光谷算得上不太遠(yuǎn)，但是從廟山到光谷通常需要轉(zhuǎn)2-3趟公交，比較費時費力，上下班通勤時間比較長，因此江夏區(qū)域居民急盼能夠逐修建一條軌道交通連接光谷，提升出行效率，其次，應(yīng)當(dāng)屬民族大道區(qū)域，該區(qū)域高校多，商業(yè)繁榮，人口密集，也希望軌道交通能夠延伸過去，通過與2號線換乘，去武漢其它的區(qū)域也會方便很多，最后就是魯磨路沿線，往植物園方向的小李村、大李村沿線，相對有些落后，不是很繁榮，如軌道交通經(jīng)過這里有可以間接促進(jìn)沿線經(jīng)濟發(fā)展！

既然有這么多的迫切需要，再加上關(guān)于9號線的消息一直是討論得比較多，因此有居民想了解9號線最新的情況，會不會建？如果要建，什么時候可能會建？有市民在今年4月在武漢城市留言板提出了自己的問題，問題是：地鐵9號線還修嗎？并闡述了自己提問的原因，主要是江夏區(qū)廟山、五里界等區(qū)域人口眾多，交通出行不便，想了解能否通過審批以及線路走向等問題。

對此，武漢市自然資源和規(guī)劃局進(jìn)行了回復(fù)，根據(jù)2019版軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通9號線由洪山區(qū)鐵機路片區(qū)、青山區(qū)紅鋼城至江夏區(qū)五里界，在界心路五里界社區(qū)附近設(shè)有站點。目前，該線路尚處于前期研究階段！根據(jù)此回復(fù)，9號線的線路走向大概還是按照之前版本，至于后期是否會調(diào)整，還得看國家發(fā)改委的批準(zhǔn)的批文。

武漢軌道交通9號線，預(yù)計全部線路呈現(xiàn)Y字型，在植物園方向分出兩條支線，一條延伸至楊春湖方向到達(dá)青山區(qū)紅鋼城，一條向洪山區(qū)鐵機路方向延伸，一期工程起點為中國地質(zhì)大學(xué)站，終點為江夏區(qū)五里界站，全長約20.2公里，設(shè)13座車站（11座地下站+2座高架站），重要站點可能有魯磨路地質(zhì)大學(xué)、光谷廣場，以及民族大道中南民族大學(xué)等站點！

如果最終9號線能夠納入第五期，那么或許有可能會在2027年左右開建，那么，大家對此怎么看呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！