江西
- 在資本的浪潮中，“造夢者”始終是聚光燈下的主角。埃隆·馬斯克一句“登陸火星”，讓SpaceX在火箭屢次爆炸的輿論風(fēng)暴中逆勢崛起，成為全球航天領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)；賈躍亭高呼“生態(tài)化反”，卻在“下周回國”的網(wǎng)絡(luò)梗中逐漸淡出主流視野，成為爭議不斷的商業(yè)符號。
- 兩人皆以宏大的愿景開啟創(chuàng)業(yè)征程，一個登頂行業(yè)巔峰，一個深陷信任危機，命運走向截然相反的兩端。
- 這并非單純的個人成敗，而是揭示了共識經(jīng)濟背后最嚴(yán)酷的運行邏輯：畫餅的能力高低，不在于言辭是否動人，而在于能否用現(xiàn)實成果為遠大理想提供支撐。
- 畫餅不是騙局
- 提到“畫餅”，公眾往往聯(lián)想到“空頭支票”或“虛假承諾”。但在資本驅(qū)動的現(xiàn)代商業(yè)體系中，描繪未來圖景實則是創(chuàng)業(yè)者不可或缺的核心能力。
- 農(nóng)業(yè)時代依賴土地與收成確立價值，工業(yè)時代依靠產(chǎn)品與產(chǎn)能構(gòu)建壁壘，而當(dāng)貨幣大量釋放、實體經(jīng)濟難以承載過剩流動性時，“集體相信的未來”便成了新的資產(chǎn)形態(tài)。
- 這種“共識”，本質(zhì)上是一群人對某種趨勢的共同預(yù)期——可能是馬斯克構(gòu)想的“人類成為多星球物種”的星際藍圖，也可能是賈躍亭設(shè)想的“車、家、互聯(lián)網(wǎng)深度融合”的智能生態(tài)。
- 資本追逐共識的熱情，遠勝于對短期盈利的關(guān)注。硅谷長期信奉一種投資哲學(xué)：與其在紅海市場中爭奪微薄利潤，不如押注尚未驗證的新賽道，搏一個顛覆性機會。
- 風(fēng)投的本質(zhì)從不是追求每筆投資都回本，而是從上百個看似離奇的故事里，篩選出少數(shù)能夠真正落地的奇跡。只要一次技術(shù)突破帶來的回報足夠巨大，就能彌補數(shù)十次失敗的成本。
- 正因如此，即便特斯拉曾三次瀕臨破產(chǎn)邊緣，SpaceX連續(xù)六次發(fā)射失敗，資本市場依然持續(xù)向馬斯克注入資金；同樣，盡管法拉第未來十年間未能實現(xiàn)量產(chǎn)交付，賈躍亭仍通過股權(quán)融資與債權(quán)工具組合，累計獲得超過30億美元的資金支持。
- 從這一視角來看，畫餅實為連接夢想與資本的橋梁，但橋的結(jié)構(gòu)強度千差萬別：有的以扎實的技術(shù)迭代為根基，即使初期步履蹣跚也能逐步穩(wěn)固；有的則完全依賴概念堆疊，外表華麗卻缺乏承重能力。
- 馬斯克與賈躍亭的起點驚人相似，但分化的基因，早在他們第一次講述愿景時就已悄然埋下。
- 成功的畫餅
- 馬斯克之所以能讓“狂想”變?yōu)楝F(xiàn)實，關(guān)鍵在于他始終為宏大敘事錨定具體的執(zhí)行路徑——一條清晰可見的技術(shù)演進曲線。
- 當(dāng)他宣稱“要打造可重復(fù)使用的運載火箭”時，外界普遍視其為天方夜譚。然而，SpaceX的獵鷹9號在2015年完成首次陸地垂直回收，2016年成功實現(xiàn)海上平臺著陸，2017年更創(chuàng)下同一枚火箭再次發(fā)射的歷史紀(jì)錄，每一次試驗都在逼近目標(biāo)。
- 當(dāng)他提出“特斯拉將實現(xiàn)全自動駕駛”時，質(zhì)疑聲此起彼伏，但從L2級輔助駕駛系統(tǒng)起步，到FSD V13版本具備接近L4級別的核心功能，整個過程均有實際數(shù)據(jù)和軟件迭代作為支撐。
- 盡管該系統(tǒng)高度依賴北美道路環(huán)境建模，硬件冗余設(shè)計有限，且因中國數(shù)據(jù)監(jiān)管政策限制無法完整部署，特斯拉官方也從未正式宣稱達到L4級別。
- 但馬斯克所描繪的愿景，并非脫離現(xiàn)實的幻想，而是基于現(xiàn)有技術(shù)條件的合理延展：火箭回收的關(guān)鍵在于發(fā)動機精準(zhǔn)控制，自動駕駛的核心在于感知算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，每一項技術(shù)進步都為其故事增添可信度。
- 即便遭遇Model 3產(chǎn)能瓶頸、芯片短缺等挑戰(zhàn)，其技術(shù)研發(fā)主線始終未偏離軌道，這讓投資者愿意給予長期容忍空間。
- 更重要的是，馬斯克的所有項目均圍繞“創(chuàng)造增量價值”展開：特斯拉重塑了電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)，SpaceX將發(fā)射成本降低至傳統(tǒng)模式的十分之一，Starlink填補了偏遠地區(qū)通信空白。這些成果不僅兌現(xiàn)了對投資人的承諾，更開拓了全新的市場需求。
- 當(dāng)愿景轉(zhuǎn)化為真實的社會效益與商業(yè)收益時，“講故事的人”自然蛻變?yōu)椤案淖兪澜绲娜恕薄?/li>
- 失控的畫餅
- 賈躍亭的敘事能力堪稱卓越，卻始終陷入“共識無法落地”的怪圈。
- 他敏銳捕捉每一個風(fēng)口：視頻網(wǎng)站興起之際推出樂視網(wǎng)，智能手機熱潮中發(fā)布樂視手機，新能源汽車爆發(fā)期啟動FF項目，AI概念升溫后又迅速為車型貼上“智能出行終端”標(biāo)簽。
- 但這些戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型缺乏核心技術(shù)沉淀，更像是在不同熱點之間進行概念遷移。
- 為了維系市場信心，賈躍亭發(fā)展出一套“跨階段續(xù)命”策略：在中國債務(wù)壓力加劇時，利用美國個人破產(chǎn)重組機制剝離歷史包袱，將債權(quán)人轉(zhuǎn)換為股東身份，迫使追債方被動參與其“造夢工程”。
- 需要強調(diào)的是，此類債務(wù)重組僅適用于美國法律體系，在國內(nèi)他仍有4.62億元債務(wù)未償還，且被法院列為失信被執(zhí)行人。
- 面向美國投資者，他描繪“移動內(nèi)容創(chuàng)作空間”與“車載直播生態(tài)”；面對政界人士，則強調(diào)“中美科技合作橋梁”，試圖綁定政策紅利。
- 這種高度定制化的敘事方式，使其即便在2023年僅交付11輛FF91 2.0車型、未達成任何規(guī)模生產(chǎn)的情況下，仍能累計融資超30億美元。但也導(dǎo)致其構(gòu)建的共識與實體進展徹底脫節(jié)。
- 缺乏實質(zhì)兌現(xiàn)的共識終難持久，賈躍亭的資金鏈循環(huán)長期依賴“新資金填補舊缺口”：恒大投入的8億美元耗盡后，通過SPAC合并上市獲取新一輪融資；股價大幅下滑后引入“禿鷲基金”接盤；當(dāng)投機資本退出，又嘗試尋求地方政府背書。
- 值得注意的是，已交付的11輛車曾因“安全氣囊警告燈異常”全部召回，但此次召回通過OTA遠程升級解決，未暴露重大硬件缺陷。即便如此，七年時間僅交付十余臺車輛的事實，足以擊碎“技術(shù)領(lǐng)先”的宣傳口徑。
- 美國證券交易委員會（SEC）發(fā)出的韋爾斯通知，并非直接指控其運作龐氏騙局，而是聚焦于2021年FF與SPAC合并上市過程中的信息披露問題。
- 具體包括隱瞞賈躍亭通過代持結(jié)構(gòu)實際控制超40%投票權(quán)的情況，以及將2億美元資金轉(zhuǎn)移至由其關(guān)聯(lián)方控制的“影子公司”，名義上用于研發(fā)，實則用于清償個人債務(wù)。這正是監(jiān)管機構(gòu)認(rèn)定其涉嫌違反證券法反欺詐條款的核心依據(jù)。
- 結(jié)語
- 將兩人的結(jié)局簡單歸因為“運氣差異”或“執(zhí)行能力不足”，顯然忽略了深層邏輯。馬斯克是在用現(xiàn)實不斷追趕并驗證共識，賈躍亭則是不斷制造新共識來掩蓋現(xiàn)實的缺失。
- 共識經(jīng)濟真正的規(guī)則并非“說得比做得重要”，而是“講清方向，踏實做事”。馬斯克的崛起證明，哪怕再遙遠的夢想，只要有技術(shù)路徑支撐，就有實現(xiàn)可能；賈躍亭的困境警示，再完美的故事，若無根基，終將崩塌。
- 決定最終成敗的，從來不是描繪藍圖的技巧，而是把藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實的能力。畢竟，資本或許會為夢想短暫買單，但從不會為永遠無法兌現(xiàn)的承諾長期停留。
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