車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪

首銷權(quán)益價(jià)23.98萬元，理想i6正式上市。

車東西9月26日消息，就在剛剛，理想汽車CEO李想正式發(fā)布了理想今年的最后一款全新車型理想i6，新車只有一個(gè)版本，售價(jià)為24.98萬元，跟理想L6的起售價(jià)格一致，做到了油電同價(jià)。

▲理想i6售價(jià)及首發(fā)權(quán)益

在首銷期間下單的話可以直接減免1萬元，疊加上目前新能源置換補(bǔ)貼可以再減免1.5萬元，如果是20款理想ONE（參數(shù)丨圖片）車主復(fù)購，那么售價(jià)還能再低1萬元。也就是說，各種Buff疊滿的話，理想i6 21.48萬元就能開回家，這個(gè)價(jià)格甚至比小米SU7 21.59萬的起售價(jià)格還低。

價(jià)格公布后，不少老用戶也在評(píng)論區(qū)大喊：“太香了”、“香爆了”。

雖然只有一個(gè)版本，但是理想也提供了很多選裝的配置，比如用戶想要有更好的動(dòng)力表現(xiàn)可以加2萬元，選裝雙電機(jī)四驅(qū)。

▲理想i6選配四驅(qū)需加價(jià)2萬元

相當(dāng)于理想i6仍然有其他的版本可選，只是將其做成了選裝，對于大部分用戶來說，不會(huì)有挑花眼的多版本；而對于有更多要求的用戶，則可以直接選裝。

▲理想i6部分選裝包

這款車今年6月份就出現(xiàn)在了工信部的新車目錄上，理想官方也多次公布了不少參數(shù)信息來預(yù)熱，可見這款車對于理想的重要性。

這一次的新品發(fā)布會(huì)并沒有在線下舉辦，而是采用了線上發(fā)布的形式，各個(gè)功能的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人在車內(nèi)詳細(xì)介紹了產(chǎn)品的功能，完成了沉浸式的產(chǎn)品介紹，開啟了一種或許可以被定義為“情景式發(fā)布會(huì)”的發(fā)布會(huì)類型。

對于理想汽車來說，今年最核心的一件事就是打開純電市場的銷量，目前已經(jīng)組成了MEGA、i8、i6三款純電陣容，覆蓋了25-50萬的市場區(qū)間。但純電市場的競爭也非常激烈，對于理想來說，也還有不少路要走。

一、將客廳搬上車 理想i6提供更多玩法

和理想L6上市一樣，這次i6的上市也選了線上發(fā)布，并且還破天荒的請了明星代言。

李想在發(fā)布會(huì)一開始，著重講了自己和車的故事，從2003年的大眾POLO開始，二十多年，陸續(xù)買了很多車，并且理想汽車也造了將近150萬輛車。

▲李想的大眾POLO

作為對昨晚雷軍演講提到理想的回應(yīng)，李想也點(diǎn)到了小米SU7，并夸贊這是一臺(tái)好車。

李想也講了自己想要造一臺(tái)怎樣的車，既好開，又智能，完全區(qū)別于傳統(tǒng)的燃油車，做成一輛完全與眾不同的車，理想i6就是李想的目標(biāo)。

▲理想i6與競品對比

理想的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，創(chuàng)新是最重要的，理想L9革新了中大型SUV的造型，MEGA則重新改寫了MPV的設(shè)計(jì)。理想的設(shè)計(jì)師將MEGA的設(shè)計(jì)類比為蘋果對于智能手機(jī)行業(yè)的改變。

▲理想i6的設(shè)計(jì)

李想對理想i6的要求是尺寸不能太大，但內(nèi)部空間要大；要省電又安靜；必須要好開。

為了實(shí)現(xiàn)李想的要求，理想汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，理想i6的設(shè)計(jì)思路來自于鯊魚，車輛的線條非常流暢，但又有超強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)。

車輛采用了上下拼色的設(shè)計(jì)，一共提供了五種車漆色，還提供了一個(gè)鯊魚涂裝的i6。車輛采用了短前懸的設(shè)計(jì)，將A柱前移，保證了車內(nèi)的空間大小。

▲理想i6的NVH設(shè)計(jì)

車內(nèi)設(shè)計(jì)方面 ，車內(nèi)95%的位置都做了降噪的處理，甚至連空調(diào)出風(fēng)口的都做了隔音處理。

車輛的座椅采用了7層座椅材質(zhì)設(shè)計(jì)，舒適感進(jìn)一步提升，按照理想官方的介紹，車輛的舒適性比奔馳邁巴赫好。躺下之后，胳膊和手也有支撐的位置。

▲理想i6的皇后座椅

副駕放倒之后，后排坐人也不擁擠，也可以電動(dòng)調(diào)整座椅。后排還設(shè)置了一個(gè)皇后座椅，副駕可以自動(dòng)往前，后排提供了一個(gè)腳踏板，也可以躺著。

后排也有一個(gè)大屏幕，可以輕松躺在車后面看電影，不過這個(gè)配置需要選裝。

▲理想i6后排的巧思

理想為i6的后排提供了一個(gè)小的茶幾，茶幾上還有一個(gè)小的磁吸支撐架，結(jié)合理想提供的配件，可以變成小臺(tái)燈。

有了小茶幾、大屏幕和冷熱箱，后排直接提供冰箱彩電大沙發(fā)，甚至還多了一個(gè)桌子，直接在后排搭建出了一個(gè)小客廳。

前排座椅還可以完全放倒，靠背和后排座椅相連，相當(dāng)于直接提供了兩個(gè)單人床。放倒之后，還可以打開副駕駛的座椅加熱和座椅按摩，變成一個(gè)帶按摩的單人床。

▲理想i6的自駕旅行相關(guān)設(shè)計(jì)

理想i6有一個(gè)拖掛套裝，有后拖車鉤，可以直接拖動(dòng)自行車架、摩托車架等產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了車外空間利用，選裝拖車鉤需要3000元。自行車架可以直接翻折，并不影響后備箱的打開。

理想i6的后備箱空間尺寸空間也很大，可以放下多個(gè)行李箱和背包，通過空氣懸架的調(diào)節(jié)，車輛的后半部分可以根據(jù)需求提升或下降，方便用戶直接拿東西。

▲理想i6的前備箱

值得注意的是，理想i6也是理想首個(gè)提供前備箱的車型，敲一敲前備箱蓋就會(huì)自動(dòng)打開，前備箱可以裝下一個(gè)20寸登機(jī)箱和一個(gè)大包。

i6的車頂上也留下行李架的位置，可以在理想官方商城選裝行李架，行李架也做了降噪的設(shè)計(jì)。

二、VLA司機(jī)大模型標(biāo)配 車輛操縱性也是主打

三電方面，理想i6的電機(jī)用了高效率的碳化硅設(shè)計(jì)，綜合效率超過93.08%，是行業(yè)最領(lǐng)先的。碳化硅芯片也是理想自研的，可以將續(xù)航提升30公里。

▲理想i6的電池設(shè)計(jì)

此前外界普遍認(rèn)為磷酸鐵鋰電池冬季的續(xù)航表現(xiàn)不太好，理想i6的磷酸鐵鋰電池的內(nèi)阻做的更低，解決了冬季低溫續(xù)航不好的問題，在熱管理方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，甚至自研了潤滑油，低溫表現(xiàn)更好。

綜上，理想i6的冬季低溫續(xù)航可以實(shí)現(xiàn)70%以上，低溫性能表現(xiàn)提升了50公里以上。

車輛也繼續(xù)支持5C快充，10分鐘就能補(bǔ)能500公里。

▲理想i6的電池內(nèi)阻優(yōu)于同行

為了保證充電的效率，理想i6上搭載的低內(nèi)阻的磷酸鐵鋰電池，發(fā)熱情況會(huì)改善，理想還開發(fā)了一套雙呼吸的熱管理系統(tǒng)，既可以調(diào)用空調(diào)散熱器，也可以直接用電池的水冷散熱系統(tǒng)。

舉個(gè)例子，相當(dāng)于人同時(shí)采用鼻子和嘴呼吸。為了展示這個(gè)功能，李想還在視頻中展示做了七十多個(gè)俯臥撐，展示人在運(yùn)動(dòng)時(shí)是嘴巴和鼻子同時(shí)呼吸。

車輛采用了87.3度5C電池，CLTC續(xù)航里程可以達(dá)到720公里。

▲理想目前的超充站建設(shè)情況

目前理想已經(jīng)建設(shè)了3300個(gè)理想超充站，高速上也有超過1000座超充站，打通了九橫九縱高速網(wǎng)絡(luò)，平均150公里就能找到一個(gè)超充站。

理想超充站可以智能分配電流功率，會(huì)優(yōu)先給純電車型提供較高的充電電壓，實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能。

智能化方面，理想i6也有了進(jìn)一步的升級(jí)，座艙的語音助手可以直接和用戶聊天。目前理想已經(jīng)推出了理想小同桌的聊天模型，支持方言交流。

▲理想i6搭載的個(gè)人助手

理想同學(xué)也可以變成個(gè)人的小助手，用戶只需要跟理想同學(xué)下發(fā)指令，就可以連續(xù)設(shè)置多個(gè)復(fù)雜任務(wù)，等用戶上車之后，就會(huì)自動(dòng)按照順序執(zhí)行這些任務(wù)。

目前理想車主已經(jīng)設(shè)置了非常多的任務(wù)，使用比例非常高。用戶還可以自己生成程序，設(shè)計(jì)一些自己需要的能力。

理想同學(xué)也可以調(diào)用車身硬件，完成自動(dòng)完成停車場付費(fèi)，并且可以直接通過語音助手完成點(diǎn)外賣，導(dǎo)航去取餐等一系列任務(wù)。

這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的底層支撐就是理想自己開發(fā)的Mind GPT。

智能駕駛也是理想i6的一個(gè)賣點(diǎn)，標(biāo)配AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，采用了英偉達(dá)Thor芯片，標(biāo)配了VLA司機(jī)大模型。

▲理想i6的輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)配激光雷達(dá)

此前理想已經(jīng)正式推送了VLA司機(jī)大模型。

用戶反饋的視頻顯示，VLA司機(jī)大模型可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜施工路段蛇形繞井蓋，跟人類司機(jī)駕駛能力不相上下。

理想VLA不但能看得見，也能看得懂，可以順利通過北京最復(fù)雜的西直門橋。在擁擠狹窄的小巷內(nèi)，理想的VLA也能完美應(yīng)對。

▲理想i6的AD MAX在西直門橋的博弈通行

在泊車方面，理想VLA大模型可以直接記住車位，在一個(gè)陌生的商場地庫走過一次，車輛就能記住泊車的路線和車位，下次到這里之后，車輛可以直接完成記憶泊車。

不但可以記住車位，車主的駕駛習(xí)慣或者道路規(guī)則也可以直接記住。在開啟了VLA司機(jī)大模型后，用戶可以直接通過語音指令讓車輛自己駕駛，動(dòng)動(dòng)嘴就能完成駕駛。

▲理想輔助駕駛的安全成就

理想的主動(dòng)安全，規(guī)避了將近1000萬例安全事故，車輛的AEB自動(dòng)觸發(fā)可以避免碰撞事故的發(fā)生，AES緊急避讓也保證了車輛在公開道路上的安全性。

理想i6的操控性是理想所有產(chǎn)品中最好的一款車，擺脫了理想好坐的標(biāo)簽，也是一款真正好開的產(chǎn)品。

車輛的懸掛調(diào)校非常用心，全鋁懸架，可以選雙腔空氣懸掛。新車可以在130km/h以上的時(shí)速下觸發(fā)緊急避讓，車輛仍然能保持很好的行駛姿態(tài)。

▲理想i6的AEB測試

因此，理想i6雖然是一款純電SUV，但是也可以直接用來跑山刷圈。媒體實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，理想i6的跑山圈速甚至比特斯拉Model Y Performance高性能版表現(xiàn)更好。

結(jié)語：理想加速向純電市場發(fā)起沖鋒

今年對于理想來說是非常重要的一年，去年通過MEGA小試純電市場后，今年理想將自己的重心轉(zhuǎn)向了純電市場，通過MEGA home版、i8兩款車宣告了進(jìn)軍純電市場的決心。

今天正式上市的i6則是理想向純電市場打出的一張全新的王牌產(chǎn)品。作為理想歷史上售價(jià)最低的純電車型，很明顯，這款車承擔(dān)了理想汽車開拓純電市場的重任。

截至目前，理想汽車已經(jīng)在全國范圍內(nèi)修建了超過3000座5C超充站，已經(jīng)在短時(shí)間內(nèi)快速完成了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，就差一個(gè)爆款的純電車型了，i6無疑承擔(dān)了這個(gè)角色。

不過，也需要看到的是，今年以來，純電市場的競爭也在進(jìn)一步加劇，各個(gè)細(xì)分市場上都有實(shí)力強(qiáng)勁的對手，i6能不能撕開一條血路，還要等后續(xù)的訂單情況來證明。

但對于理想來說，目前的目標(biāo)已經(jīng)很明確了，在保證增程市場的繼續(xù)上，全力向純電市場發(fā)起沖鋒。