廣西桂平，桂平江口鎮(zhèn)已經沉寂很久了。作為曾經的西江重要碼頭和門戶的“一戎二烏三江口”之一，對于它的沒落，很多人說這是時代使然，因為陸路交通取代水運交通，這是沒有辦法的事情。

說起來，在古代，以水運交通為主的社會中，江口鎮(zhèn)的地理位置確實顯得重要。而進入到新時代大力發(fā)展陸路交通的年代，隨著水運的式微，江口也變成了一個“閉塞的鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。這是由于它地處桂平的北區(qū)最北端，山環(huán)水抱，風景是漂亮，可是也阻礙了它的發(fā)展。

不過，如今這樣的局面將會被打破。有人說，柳梧鐵路過境桂平，桂平的未來會在江口！

因為江口的優(yōu)勢要是得到發(fā)揮，發(fā)展將會不同凡響！確實，江口太有優(yōu)勢了！

1、江口所在的潯江段，剛好處在一個灣頭上，屬于天然深水港，發(fā)展港口經濟大有前途，并且桂平實在是太缺現(xiàn)代化的港口了！

2、柳梧鐵路過境桂平，剛好在江口范圍內。要是熟悉桂平地理，可以看出來，江口剛好就是由山區(qū)向川區(qū)（平原）過渡的節(jié)點，往下是平南。桂平完全可以依托江口和平南聯(lián)手打造西江（鐵路和水運）物流聯(lián)營模式，一舉多得！

3、江口鎮(zhèn)山地多，開發(fā)工業(yè)可以不占用耕地，既保證了農田不受占用，也能發(fā)展工業(yè)！這是桂平最為缺的的！

4、江口為點，北區(qū)為面，通過江口的發(fā)展，帶動北區(qū)的整體發(fā)展。這就需要桂平修路修橋了。一條從桂平城區(qū)經南木-金田-紫荊-江口的公路，繼而上連接武宣，下連接平南；一條是跨潯江大橋連接木圭，打通北區(qū)和東區(qū)（在威記看來就是南江）的聯(lián)結。

5、這里保存完好的騎樓老街、古樸的碼頭遺跡，都是發(fā)展文旅產業(yè)的珍貴資源，就看怎么合理布局和規(guī)劃了！

江口鎮(zhèn)的命運或許即將迎來轉機。柳梧鐵路的規(guī)劃猶如一道曙光，穿透了這片被山水環(huán)繞的土地。鐵路的貫通不僅意味著交通方式的革新，更象征著江口將從"閉塞的鄉(xiāng)鎮(zhèn)"蛻變?yōu)檫B接桂平與外界的重要節(jié)點。

這座古鎮(zhèn)的優(yōu)勢遠不止于此。它坐擁西江黃金水道，雖曾因水運式微而沉寂，但如今若能依托鐵路建設現(xiàn)代化物流中心，江口完全可能重現(xiàn)昔日"西江門戶"的榮光。

不過，發(fā)展的道路仍需謹慎。如何在現(xiàn)代化進程中保護好古鎮(zhèn)風貌，如何避免同質化發(fā)展，都是需要深思的問題。有網友說，可以借鑒江南水鄉(xiāng)的發(fā)展經驗，走出一條兼具歷史底蘊與現(xiàn)代氣息的特色發(fā)展之路。

隨著鐵路建設的推進，江口鎮(zhèn)正站在歷史的轉折點上。這個曾經因水運興衰而起伏的古鎮(zhèn)，或許很快就能譜寫新的篇章，在新時代找到屬于自己的位置。

要是可以講好江口的新故事，這樣的桂平不起飛才怪了！

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