新京報貝殼財經(jīng)訊（記者俞金旻）9月29日，貝殼財經(jīng)記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，新建上海至杭州高鐵（以下簡稱新建滬杭高鐵）先期工程開工建設(shè)，新建滬杭高鐵項目HHZQ-1、HHZQ-2計劃工期1554日歷天，計劃竣工日期2029年12月。

新建滬杭高鐵連接在建的上海東站與已開通的杭州西站，全線運營長度224.067km，新建正線長度197.447km，其中上海市境內(nèi)54.240km、浙江省境內(nèi)143.207km，設(shè)計速度目標(biāo)值350km/h。

此次先期開工工程是位于上海的四團(tuán)站改擴建工程和位于浙江嘉興市的新建嘉桐特大橋工程。四團(tuán)站改擴建工程將增設(shè)高鐵接發(fā)列車場；新建嘉桐特大橋長約12公里，連續(xù)跨越滬昆高鐵、多條公路和水系，是全線重點工程。

新建滬杭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，東連上海高鐵樞紐，西接杭州高鐵樞紐，區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，將與既有滬昆高鐵滬杭段形成聯(lián)通上海與杭州的又一高鐵通道，將進(jìn)一步提升長三角地區(qū)高鐵互聯(lián)互通水平，極大便利沿線人民群眾出行，對于發(fā)揮區(qū)域核心城市輻射帶動作用，加快推動長三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。

此次新建滬杭高鐵是杭州直接連通上海的第二條高鐵通道，早期連接杭州與上海的第一條高鐵被稱為滬杭高鐵，2016年底，滬昆高鐵全線通車，滬杭高鐵成為滬昆高鐵的一部分，名稱更改為滬昆高鐵滬杭段。新建滬杭高鐵若建成，從杭州西站坐高鐵直達(dá)上海的時間有望進(jìn)一步縮短，尤其前往上海浦東國際機場乘坐飛機將更加便捷。

校對 柳寶慶