中美之間的博弈，從來(lái)不只是嘴上說(shuō)說(shuō)，這一次，焦點(diǎn)落在了天上，準(zhǔn)確說(shuō)，是波音的那500架飛機(jī)訂單，眼看著中美貿(mào)易談判進(jìn)入最后階段，波音突然“破冰”，向中國(guó)金鵬航空交付了一架777貨機(jī)。

聽起來(lái)像是好消息嗎，可這背后的小算盤，中方早就一清二楚，這不是簡(jiǎn)單的商務(wù)往來(lái)，而是一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的“煙霧彈”，意圖在談判桌上多贏一分籌碼，只是，這一招，效果到底幾何，答案，恐怕不在波音手里。

500架訂單背后的緊迫博弈

中美貿(mào)易談判到了這個(gè)節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)沒有回旋的空間了，從美國(guó)駐華大使的表態(tài)來(lái)看，談判已進(jìn)入“最后關(guān)鍵階段”，時(shí)間緊，分量重。

而波音的那500多架飛機(jī)訂單，就像是這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)中的定時(shí)炸彈，誰(shuí)都知道它會(huì)響，問題是：響在哪邊？

這份潛在訂單不僅是波音急需的“救命稻草”，更是華盛頓急于拿下的一項(xiàng)政治成績(jī)單，從2017年特朗普訪華簽下大單之后，波音在中國(guó)市場(chǎng)的份額一路下滑。

2023年更是雪上加霜，財(cái)報(bào)赤字直逼眼球，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，波音去年的虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，公司現(xiàn)金流吃緊，項(xiàng)目延誤不斷，連CEO都公開承認(rèn)“恢復(fù)中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要”。

在這樣的背景下，500架飛機(jī)就不再只是生意了，它成了特朗普政府急需的外交籌碼，成了波音走出低谷的生路。

美國(guó)方面當(dāng)然清楚這一點(diǎn)，所以這場(chǎng)談判的緊迫性，不只是因?yàn)闀r(shí)間，而是因?yàn)椤百€注太大”，而中方也明白自己手里握著的，不僅是訂單，更是節(jié)奏，想拿下訂單，那就得先把單邊制裁和關(guān)稅問題擺到桌面上談。

所以，這不是誰(shuí)求誰(shuí)的問題，而是誰(shuí)愿意先讓一步，而在這場(chǎng)以市場(chǎng)換空間的博弈里，中國(guó)顯然沒有急著出手的理由。

波音放出煙霧彈

就在談判進(jìn)入最后階段的時(shí)候，波音突然宣布，向中國(guó)金鵬航空交付了一架777貨機(jī)，這是過(guò)去5個(gè)月內(nèi)首次有美制新機(jī)飛往中國(guó)航空公司，引起外界廣泛關(guān)注。

但細(xì)看之下，這明顯不像是一次普通的交付，更像是一場(chǎng)早就安排好的“表演”，這架飛機(jī)的重量不在噸位，而在時(shí)機(jī)。

從美國(guó)社交媒體到中國(guó)微博，波音全網(wǎng)同步發(fā)布消息，營(yíng)造出一派“合作回暖”的氛圍，這更像是波音“有意釋放善意”，試圖給談判制造積極氣氛，可惜，手法太淺，目的太明，中方看得清清楚楚。

一架貨機(jī)的象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際意義，中國(guó)航空市場(chǎng)潛力巨大，每年新增航線、更新機(jī)隊(duì)的需求都在上漲，可波音這次只交付一架貨機(jī)，不是因?yàn)闆]有貨，而是想試探中方態(tài)度、制造信號(hào)。

更有意思的是，這架貨機(jī)不是交給國(guó)航、東航這類三大航，而是給了金鵬航空，一個(gè)海航旗下的貨運(yùn)公司，這就像是波音在說(shuō)：“我先給你們一個(gè)小甜頭，看看你們反應(yīng)，如果滿意，后面訂單我們好談。”

但問題是，中國(guó)早就不是那個(gè)靠“甜頭”就能被哄住的市場(chǎng)了，這種“小動(dòng)作”暴露的，不是波音的誠(chéng)意，而是它的焦慮。

波音想讓華盛頓看到自己“能搞定中國(guó)”，讓中方覺得“合作還有希望”，但這場(chǎng)表演的劇本，中方早已不買賬。

淡定應(yīng)對(duì)，靜水深流

面對(duì)波音這場(chǎng)操作，中方?jīng)]有急于回應(yīng)，而是穩(wěn)穩(wěn)地打出了一張更大的牌。

中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人明確表示，當(dāng)前談判的最大障礙，是美國(guó)對(duì)中國(guó)企業(yè)的單邊制裁，換句話說(shuō)，訂單不是不談，但先把桌子擦干凈，把那些加征關(guān)稅的“絆腳石”清理掉，否則，談再多也只是空氣。

中方的態(tài)度是明確的：不靠嘴上說(shuō)合作，看行動(dòng)，波音想用一架貨機(jī)換取談判好感，中方則以不動(dòng)應(yīng)萬(wàn)變，把節(jié)奏牢牢握在手中。

更何況，中國(guó)現(xiàn)在也不是“非波音不可”，C919的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正在加速推進(jìn)，歐洲航空安全局（EASA）也已對(duì)其適航性作出積極反饋，這意味著未來(lái)C919不僅能飛國(guó)內(nèi)，還可能飛向全球。

再看數(shù)據(jù)，波音在中國(guó)的市場(chǎng)份額已經(jīng)被空客超越，2023年，空客在中國(guó)的份額已經(jīng)超過(guò)一半，而波音則跌破三成。

這不是偶然，是長(zhǎng)時(shí)間“失信”換來(lái)的結(jié)果，中方當(dāng)然知道，波音現(xiàn)在急了，想靠訂單翻身，但這場(chǎng)談判不是波音一個(gè)人的舞臺(tái)。

更耐人尋味的是，中方并沒有直接否定合作的可能性，而是通過(guò)市場(chǎng)邏輯和技術(shù)進(jìn)步，慢慢把主動(dòng)權(quán)握在手里，不是硬碰硬，而是以靜制動(dòng)。

波音的小算盤、中方看得明明白白，只不過(guò)，這一次，中方不會(huì)因?yàn)閷?duì)方著急而降低談判底線。

這場(chǎng)談判，是一場(chǎng)硬仗，波音送來(lái)一架貨機(jī)，試圖制造“回暖”的假象，但中方早已識(shí)破其“煙霧彈”本質(zhì)，真正決定談判走向的，不是波音的表演，而是美方是否愿意在根本問題上作出調(diào)整。

波音若失去這500架訂單，財(cái)務(wù)壓力只會(huì)雪上加霜，而中國(guó)有了C919，就不再是“買家依賴癥”，在這場(chǎng)大國(guó)博弈中，誰(shuí)能穩(wěn)住節(jié)奏，誰(shuí)就占據(jù)主動(dòng)。

平等對(duì)話，才是合作的前提，這句話，不只是對(duì)波音說(shuō)的，更是對(duì)整個(gè)談判氛圍的提醒，表面合作，掩蓋不住內(nèi)里的較量，波音的算盤打得再響，中方也早就準(zhǔn)備好了答案。

信息來(lái)源：
波音向金鵬航空交付一架777貨機(jī) 2025-09-25 20:52·北京商報(bào)