中美悶聲干大事！波音巨額訂單就差臨門一腳，不過特朗普最想得到的東西，中方暫時(shí)沒松口。

9 月 23 日，兩條關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)的消息撞在了一起。

美國(guó)駐華大使龐德偉透露，中美關(guān)于波音的 “巨額” 飛機(jī)訂單已經(jīng)談到最后階段，就差臨門一腳，彭博社之前已經(jīng)放風(fēng)，稱波音想跟中國(guó)敲定 500 架飛機(jī)的大單子。

同一天，美國(guó)國(guó)會(huì)訪華團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)史密斯坦言，中美稀土爭(zhēng)端還沒解決，稱中國(guó) 8 月對(duì)美出口的稀土磁鐵，同比少了 11.8%，環(huán)比也降了 4.7%，就算出口總量是今年最高，核心管制也沒松。

這兩件事湊在一起，到底藏著什么門道？

這得先看清一個(gè)核心信號(hào)。

中國(guó)從來不是不講合作，但合作得有底線，美國(guó)想拿一件事壓另一件事，用利益換戰(zhàn)略籌碼，門都沒有。

先看波音這單生意。

中美為啥要在這個(gè)時(shí)候悶聲干大事，談波音訂單的生意？

這得先看中國(guó)民航的剛需。

《中國(guó)民航報(bào)》7 月的數(shù)據(jù)說得明白，未來 3 年國(guó)內(nèi)要新增 800 多架客機(jī)，航司的老舊機(jī)型早到了更新的時(shí)候。

國(guó)航、東航現(xiàn)在的波音飛機(jī)占比還分別有 35%、32%，采購(gòu)新飛機(jī)本就是正常的運(yùn)營(yíng)需求。

更關(guān)鍵的是，波音現(xiàn)在太需要這單大生意了。

去年波音一直處于低谷，全球訂單跌了又跌，今年好不容易緩過來，上半年訂單增加了，交付量也漲了，但是第二季度還是虧著數(shù)億美元。

中國(guó)以前是波音的主要客戶之一，這 500 架飛機(jī)的訂單要是落地，不僅能讓積壓訂單再增一大塊，更能給第四季度盈利的目標(biāo)托底。

但波音急，不代表中方就得讓步。

中國(guó)上半年跟空客的 300 架訂單已經(jīng)在交付了，再加上中國(guó)自己的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)也已經(jīng)開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，手里有備選，談判自然有底氣。

再看特朗普最惦記的稀土。

美國(guó)能源部 6 月發(fā)過聲明，說砸了 20 多億美元建本土供應(yīng)鏈，可現(xiàn)在提煉產(chǎn)能也就夠自己用 12%。

咱們都知道，高端制造根本離不開稀土，福特汽車 8 月就因?yàn)橄⊥链盆F不夠，停了密歇根州的電動(dòng)車廠，一天虧 500 多萬；連 F-35 戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，都可能因?yàn)槿绷蠝p產(chǎn) 10%。

所以很明顯，美國(guó)這就是想拿波音訂單當(dāng) “敲門磚”，換稀土管控松口，這算盤打得也太響了。

中方的回應(yīng)很明確，稀土出口總量是漲了，但拆開來瞧，多的全是低附加值的初級(jí)品，高端芯片、軍工用的高純度材料，管制半點(diǎn)兒沒動(dòng)。

贛州稀土 8 月的報(bào)告顯示，咱們提煉回收率 92%，美國(guó)最先進(jìn)的工廠才 65%，成本還是咱們的 3 倍。有這實(shí)力，怎么可能隨便松口？

美國(guó)現(xiàn)在的處境，其實(shí)挺矛盾的。

一方面，波音背后的利益鏈拖不起。

美國(guó)航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)過，波音直接帶動(dòng)了 130 萬個(gè)就業(yè)崗位，俄亥俄、華盛頓這些 “搖擺州” 的零部件廠，全是特朗普中期選舉的票倉(cāng)。

之前訂單一延遲，波音股價(jià)就跌了 12%，議員們天天給白宮寫信施壓，特朗普能不急嗎？

可另一方面，美國(guó)又不敢對(duì)中國(guó)來硬的。畢竟稀土卡脖子的滋味太難受，要是真把中方惹急了，后果更嚴(yán)重。

現(xiàn)在這種左右為難，就讓美國(guó)的談判話術(shù)變得特別搖擺。

美國(guó)財(cái)長(zhǎng)那邊剛說 “談判很順利”，特朗普轉(zhuǎn)頭就用關(guān)稅、購(gòu)買俄油等由頭發(fā)難，美國(guó)想靠這招逼中方讓步，結(jié)果注定會(huì)適得其反。

說到底，這就是場(chǎng) “籌碼對(duì)等” 的較量。

中方的態(tài)度一直很清晰：合作可以，但得是互利共贏，不是單方面讓利。

波音訂單想落地，美國(guó)就得拿出真誠(chéng)意，別在關(guān)稅、技術(shù)限制上搞小動(dòng)作；想讓中國(guó)在稀土方面松口，美國(guó)更得放棄遏制思維，坐下來平等的談一談。

現(xiàn)在的態(tài)勢(shì)已經(jīng)很能說明問題，中方?jīng)]有因?yàn)椴ㄒ艨煺劤闪司头艑捪⊥脸隹冢矝]有因?yàn)橄⊥翛]談攏就把波音的門關(guān)上。

這份底氣，全都來自產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

C919 核心部件自主率都 82% 了，上半年交付 30 架左右，慢慢能替代波音；而稀土不僅自己技術(shù)強(qiáng)，還在緬甸、蒙古國(guó)布局了，供應(yīng)鏈穩(wěn)得很。

雖然局勢(shì)接下來會(huì)怎么發(fā)展還不好說，但有一點(diǎn)很明確：

要是美國(guó)能正視中方的關(guān)切，好好談，波音這單說不定能成中美關(guān)系的 “破冰點(diǎn)”，可要是還想著施壓脅迫，稀土的 “緊箍咒” 只會(huì)更緊，其他領(lǐng)域的反制也可能跟著來。

這個(gè)世界早不是誰能說了算的時(shí)代了。想干成 “大事”，就得守規(guī)矩、講對(duì)等，不然再急也沒用。