【西安，2025年9月27日】當(dāng)新能源滲透率跨過50%的“臨界點(diǎn)”，行業(yè)關(guān)于“燃油車終結(jié)論”的聲浪此起彼伏之際，奇瑞汽車在大明宮丹鳳門下給出截然相反的答案——“中國新燃油”戰(zhàn)略正式發(fā)布，并同步推出該戰(zhàn)略下首款雙旗艦：瑞虎9、瑞虎9X?，F(xiàn)場3000余名中外媒體、經(jīng)銷商與用戶代表共同見證一場“燃油復(fù)興”宣言：燃油車不會(huì)消亡，而是與電動(dòng)化長期共存，并以“油電同智”的新形態(tài)進(jìn)入下一代。

四新標(biāo)準(zhǔn)定義“新燃油”

“中國新燃油”不是營銷概念，而是一套可被量化的技術(shù)體系——新技術(shù)、新智能、新安全、新格局。

新技術(shù)：奇瑞是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)“三大件”全棧自研的主機(jī)廠。最新一代鯤鵬2.0TGDI熱效率48%，最大功率210kW，峰值扭矩430N·m；第二代鯤鵬8AT速比寬度7.8、機(jī)械效率96%，躋身全球十佳變速器；AI磁懸浮底盤以每秒1000次路面掃描實(shí)現(xiàn)軟硬無級(jí)調(diào)節(jié)；雪豹電四驅(qū)響應(yīng)時(shí)間＜100ms，可輸出3000N·m后軸扭矩。

新智能：奇瑞投入30億元建立天穹智算中心，攻克燃油車高功耗、散熱差、通訊延遲等六大行業(yè)難題，率先在瑞虎9X上落地“獵鷹500”方案，實(shí)現(xiàn)高速NOA、城區(qū)記憶領(lǐng)航、300+場景記憶泊車；座艙搭載高通驍龍8255芯片，230K DMIPS算力支持6音區(qū)連續(xù)對(duì)話、DeepSeek大模型閑聊、跨屏流轉(zhuǎn)與AI無麥K歌。

新安全：按照全球五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的磐石車身，85%高強(qiáng)度鋼+21%熱成型鋼，頂部承壓10噸；6吸能盒+雙防撞梁，配合博世IPB線控制動(dòng)，150ms建壓18MPa；同級(jí)唯一遠(yuǎn)端氣囊與2060mm側(cè)氣簾6秒保壓，為第三排提供同等保護(hù)。

新格局：奇瑞已連續(xù)22年位居中國品牌出口第一，全球用戶突破1480萬，每出口5輛中國車就有1輛來自奇瑞。2024年奇瑞全球銷量占比34%，2025年J.D.Power IQS排名中，瑞虎9以最低PP100摘得中型高端SUV第一，打破合資車型七連冠紀(jì)錄。

雙旗艦同臺(tái)：瑞虎9舒適到頂，瑞虎9X智駕入門

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，瑞虎9與瑞虎9X以“1+1＞2”的互補(bǔ)定位覆蓋15—25萬元主流區(qū)間。

瑞虎9主打“寬體超舒適”，1930mm車身、66.9%得房率，二排縱向空間937mm，配合零重力女王副駕、14向Spa級(jí)按摩主駕及256色光瀑氛圍燈，將“全家出行”升級(jí)為“全家度假”。AI磁懸浮底盤下放至15萬級(jí)，被業(yè)內(nèi)稱為“把百萬豪車行駛質(zhì)感打成大眾價(jià)”。

瑞虎9X則扛起“油電同智”大旗，同級(jí)首搭獵鷹500+高通8255，實(shí)現(xiàn)端到端記憶領(lǐng)航、300+場景泊車；5+2座魔術(shù)空間在7人滿座時(shí)仍可容納10個(gè)登機(jī)箱，二排946mm腿部空間、1028mm頭部空間均為同級(jí)第一。官方表示，瑞虎9X讓“15萬元級(jí)燃油SUV第一次擁有城市NOA”。

用戶結(jié)構(gòu)高端化，打破合資壁壘

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用透露，瑞虎9上市一年已收獲14項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)，車主中31.4%來自一線/新一線城市，碩士研究生占比達(dá)行業(yè)均值2倍，20萬元以上家庭年收入占比同樣為行業(yè)2倍；64.8%的用戶由合資置換，15.6%來自豪華品牌增購?！案咧?、高收、高置換”的三高結(jié)構(gòu)，證明“技術(shù)奇瑞”已打破品牌天花板。

海外市場方面，瑞虎9在澳洲、歐洲、東南亞售價(jià)30—40萬元，直面BBA競爭。5月悉尼上市當(dāng)天，Channel 9評(píng)價(jià)：“Tiggo 9讓澳洲家庭用豐田RAV4的價(jià)格，買到奧迪Q7的空間與科技?！?/p>

全新瑞虎8同臺(tái)亮相，四季度上市

除雙旗艦外，奇瑞還首次展示全新瑞虎8。新車采用“自然力量美學(xué)”雙前臉設(shè)計(jì)，2825mm軸距打造越級(jí)大五座，定位“家用SUV新選擇”，將于四季度正式上市，進(jìn)一步夯實(shí)瑞虎家族“燃油+混動(dòng)”雙線布局。

“如果說電動(dòng)化是上半場，那么智能化就是全場；如果說新能源是答案，那么新燃油同樣是答案?！币S在發(fā)布會(huì)尾聲表示，未來五年，奇瑞將累計(jì)投入1000億元研發(fā)，以“中國新燃油”與“新能源”雙輪驅(qū)動(dòng)，讓全球用戶“既要燃油的安心，也要智能的驚喜”。

當(dāng)燃油車尾氣不再與“落后”劃等號(hào)，當(dāng)機(jī)械四驅(qū)與端到端智駕同時(shí)出現(xiàn)在15萬級(jí)SUV，屬于中國品牌的“技術(shù)反向輸出”時(shí)代已然啟幕。奇瑞瑞虎之夜，不僅是一場新車發(fā)布會(huì)，更是一紙面向全球燃油市場的“技術(shù)戰(zhàn)書”——油電共存，智領(lǐng)未來。