9 月 26 日，重慶賽力斯工廠車間，全新問(wèn)界 M7 的首批用戶正圍著新車做終檢驗(yàn)收，從動(dòng)態(tài)路試到 AEB 測(cè)試，連涉水路況都親自體驗(yàn)，確認(rèn)都滿意后，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海才遞上新車鑰匙。誰(shuí)能想到，這款車 9 月 23 日剛發(fā)布，72 小時(shí)就實(shí)現(xiàn)全國(guó)交付。

張興海說(shuō)的 “看問(wèn)界，是好車；試問(wèn)界，是好車；用問(wèn)界，更是好車”，在這場(chǎng)工廠驗(yàn)收里體現(xiàn)得淋漓盡致。不讓用戶只看參數(shù)、聽(tīng)介紹，而是讓大家親手 “驗(yàn)貨”，這就是問(wèn)界的自信和底氣。

買車能自己驗(yàn)？

在汽車圈，“交錢等提車” 是常態(tài)，但問(wèn)界偏要打破常規(guī) —— 行業(yè)首創(chuàng)的 “認(rèn)可才提車” 模式，讓用戶成了車輛驗(yàn)收的 “裁判”。山東的王先生第一次進(jìn)汽車工廠，體驗(yàn)后直呼 “對(duì)中國(guó)智造更有信心”；江西的葉女士對(duì)比多個(gè)品牌后選了問(wèn)界，坐進(jìn)車?yán)锞拖?“說(shuō)走就走”；連中國(guó)國(guó)家藝術(shù)體操隊(duì)都來(lái)當(dāng)首批車主，教練員許顏書說(shuō) “這是冠軍品質(zhì)配冠軍選擇”。

截至現(xiàn)在，問(wèn)界全系交付超 80 萬(wàn)輛，輔助駕駛里程達(dá) 37 億公里，避免 211 萬(wàn)次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。把驗(yàn)收 “決策權(quán)” 交給用戶，不只是走個(gè)流程，更是把品牌承諾變成了用戶能摸到、能感受到的安心。

補(bǔ)能不用愁？

快速交付、品質(zhì)共檢只是開(kāi)始，問(wèn)界要做的還有 “全生命周期用車無(wú)憂”。大家最關(guān)心的充電問(wèn)題，答案已經(jīng)明確：未來(lái)要在 220 + 城市、400 + 用戶中心建 4000 + 座充電站，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，補(bǔ)能難題都能解決。

現(xiàn)在全國(guó) 220 多個(gè)城市里，400 多家用戶中心、700 多家體驗(yàn)中心早已布局，36 個(gè)城市還能 “一小時(shí)提車” 免交驗(yàn)上牌，交付時(shí)工作人員會(huì)手把手教智慧座艙、輔助駕駛用法。

從 “盡快交到用戶手里”，到 “讓用戶確認(rèn)是好車”，再到 “用車全程不費(fèi)心”，問(wèn)界這波操作，是不是把用戶需求想透了？