9月28日，中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院與高德地圖在北京聯(lián)合發(fā)布“鷹眼守護(hù)”預(yù)警技術(shù)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)路橋?yàn)?zāi)毀事件秒級(jí)感知、預(yù)警、發(fā)布與示警攔阻，重大異常事件預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。

　　據(jù)了解，該技術(shù)作為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重大自然災(zāi)害防控與公共安全”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目《公路與橋梁嚴(yán)重?fù)p毀后車輛避險(xiǎn)預(yù)警及自動(dòng)處置技術(shù)與示范》的核心技術(shù)成果，旨在融合地圖導(dǎo)航、手機(jī)定位等多源時(shí)空數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)路橋?yàn)?zāi)毀事件秒級(jí)感知、預(yù)警、發(fā)布與示警攔阻，增強(qiáng)駕駛員實(shí)時(shí)應(yīng)急避險(xiǎn)能力，對(duì)提升公路重大突發(fā)事件應(yīng)急效能、保障人民群眾出行安全具有重要應(yīng)用價(jià)值。

　　該技術(shù)的研發(fā)源于對(duì)近年來(lái)發(fā)生的數(shù)起公路重大災(zāi)害事件的深刻反思與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。針對(duì)2024年接連發(fā)生的多起公路橋梁重大災(zāi)毀事件，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室、應(yīng)急管理部高度重視，緊急部署開展公路災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)攻關(guān)。中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院面向國(guó)家重大需求，針對(duì)路橋?yàn)?zāi)毀事件“秒級(jí)感知、預(yù)警、發(fā)布與示警攔阻”難題，建立了從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、凝練項(xiàng)目、集中攻關(guān)、成果發(fā)布到轉(zhuǎn)化推廣應(yīng)用的全鏈條科研攻關(guān)機(jī)制。

9月28日，中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院與高德地圖在北京聯(lián)合發(fā)布“鷹眼守護(hù)”預(yù)警技術(shù)。記者 郭超凱 攝

　　經(jīng)過(guò)近一年的努力，“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)正式發(fā)布。其核心原理是基于海量匿名脫敏的車輛速度、加速度、位置等行車數(shù)據(jù)，通過(guò)空間智能架構(gòu)與云端AI大模型實(shí)時(shí)分析同向多車發(fā)生速度驟降、急剎等異常行為并判定前方發(fā)生重大異常事件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)語(yǔ)音+地圖界面雙重方式，迅速向后方或可能受影響的車輛用戶精準(zhǔn)推送預(yù)警信息，從而為駕駛員提供寶貴的“黃金反應(yīng)時(shí)間”。

　　2025年8月23日，項(xiàng)目組在山東高速智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測(cè)試基地進(jìn)行了實(shí)車測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明：在“重大異常事件”情形下——速度超過(guò)80公里/小時(shí)、多個(gè)車輛同時(shí)發(fā)生急剎異常行為，后方車輛可在數(shù)秒內(nèi)接收到預(yù)警信息，覆蓋距離接近1公里，重大異常事件預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。

　　現(xiàn)在，高德地圖將車道級(jí)安全預(yù)警能力升級(jí)為“鷹眼守護(hù)”預(yù)警系統(tǒng)，覆蓋了重大異常事件、彎道來(lái)車、無(wú)燈路口會(huì)車、前方急剎車、前方慢速車、后方快速來(lái)車、匯入口來(lái)車、匯出口來(lái)車、騎行車輛等17個(gè)日常駕駛場(chǎng)景，并實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍應(yīng)用。(完) (記者 郭超凱)

文章來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)