熱銷一時，訂單退潮

蘇-35本來是俄羅斯蘇-27家族的升級版，機動性強，航程遠，發(fā)動機帶矢量推力，在哪都像個硬漢。2015年11月，中俄一拍即合，簽下24架的合同，總價25億美元左右。

那時候中國空軍正卡在殲-20批量生產(chǎn)前的空檔期，殲-11B有點跟不上趟，蘇-35正好頂上，幫著填補遠程打擊的短板。合同一簽，全球軍迷都盯著，俄羅斯那邊還沾沾自喜，說這是他們四代半戰(zhàn)機的巔峰之作。

首批飛機2016年12月25日就飛過來了，直接從俄羅斯的共青城廠起飛，落地珠海基地。接著第二批10架2017年到齊，最后10架2018年4月補上，到2019年4月17日，全數(shù)交付。

俄羅斯媒體當時還報道，說合同履約完美，中國空軍也低調接手，沒大張旗鼓。但這飛機一亮相，國際訂單就跟雪片似的飛來。埃及2018年2月簽了24架的大單，價值20多億；印尼2019年4月敲定11架；阿爾及利亞也傳出要26架的動靜。

這些國家看中蘇-35的多用途，空優(yōu)對地兩不誤，價格比F-35實惠多了。埃及想用它守地中海，印尼瞄著南海周邊，阿爾及利亞則補空軍老化問題。一時間，蘇-35出口版SK型號熱得發(fā)燙，俄羅斯工廠加班加點，生產(chǎn)線嗡嗡轉。

可好景不長，訂單來得快，去得也快。2020年，印尼先跳票。原本他們計劃用蘇-35換掉老掉牙的F-5，空軍司令還公開表態(tài)支持?？擅绹沁叢桓闪耍苯铀Τ鯟AATSA法案，威脅制裁。印尼經(jīng)濟靠美援，空軍又偏愛西方裝備，糾結半天，2020年2月正式取消。

俄羅斯大使還遺憾地發(fā)聲，說沒收到外交渠道的通知，但照片顯示，那些印尼標的蘇-35就擱廠里吃灰。接著2022年1月，埃及跟進毀約。

開羅那邊原本涂好埃及空軍標志的17架飛機，機身上國旗圖案剛刷完，就被擦掉。原因是美國施壓，凍結資金鏈，埃及空軍轉頭看法國陣風去了。阿爾及利亞也差不多，2022年1月下旬發(fā)函退貨，26架訂單泡湯，理由直指供應鏈斷裂和美方限制。

為啥這些國家這么慫？說白了，軍貿這潭水深，美國一瞪眼，誰都得掂量。蘇-35性能是好，但雷達還是無源相控陣，導彈系統(tǒng)俄式一套，維護成本高。更別提地緣風險，買了俄羅斯貨，就等于踩了美國的雷區(qū)。

俄羅斯損失不小，幾十億訂單黃了，工廠庫存堆積，2021年底照片顯示，那些退貨機就停在共青城，蒙著灰罩子。中國這24架穩(wěn)穩(wěn)在手，沒受波及。

空軍早有準備，合同里頭備件發(fā)動機一應俱全，交付后直接編隊訓練。埃及他們退貨，中國這邊卻在默默消化技術，發(fā)動機拆開研究，航電系統(tǒng)對比國產(chǎn)。訂單退潮這事兒，暴露了蘇-35出口的軟肋，但對中國空軍來說，反倒成了個緩沖，讓他們從容轉型。

演習失利，戰(zhàn)場告急

蘇-35在中國空軍落地生根后，實戰(zhàn)檢驗來得挺快。2019年到2021年的金頭盔對抗賽上，它跟殲-10C多次過招，結果有點出人意料。金頭盔這賽事，相當于空軍里的頂級PK，模擬真實空戰(zhàn)，從超視距到近距格斗，全覆蓋。

蘇-35仗著117S發(fā)動機和矢量推力，本該在狗斗里占便宜，可殲-10C的頭盔瞄準和霹靂-10導彈太靈活，鎖定快、射程穩(wěn)。一次次交鋒，蘇-35拉出眼鏡蛇機動，機身上仰噴火，可殲-10C早一步干擾雷達，模擬導彈彎道超車，直接命中。裁判數(shù)據(jù)一擺，殲-10C勝率高出一截，尤其近距科目，蘇-35的機動優(yōu)勢被國產(chǎn)電子戰(zhàn)給壓住了。

2020年那屆金頭盔，某部蘇-35隊對上殲-10C，俄制機雷達掃描雖廣，但響應慢半拍。殲-10C的有源相控陣鎖定更快，數(shù)據(jù)鏈共享情報，僚機配合默契。蘇-35試著突防，可一頭栽進干擾網(wǎng)，模擬被擊落好幾回。

空軍報告直言，蘇-35在體系對抗中吃虧，通信協(xié)議不兼容，插不進國產(chǎn)網(wǎng)絡。這不是飛機笨，而是時代變了?，F(xiàn)在空戰(zhàn)重信息共享，蘇-35的俄式邏輯，單打獨斗行，團隊協(xié)作就露怯。

殲-10C迭代快，傳感器升級，導彈射程拉長，演習里頭像個小弟逆襲大哥。軍迷圈子議論紛紛，有人說蘇-35老了，有人覺得是飛行員磨合不夠。但事實擺那兒，國產(chǎn)中型機用成本低、升級靈活，漸漸搶了風頭。

演習失利還沒消化，實戰(zhàn)消息就砸過來。俄烏沖突從2022年2月打響，蘇-35作為俄空軍主力，頻頻上陣?？蓱?zhàn)場上，他的表現(xiàn)更讓人捏把汗。2022年7月19日，赫爾松州卡霍夫卡，一架蘇-35低空支援，遭烏克蘭便攜導彈追尾，飛行員彈射逃生，殘骸散田野。

俄媒確認損失，分析說俄空軍缺精確彈藥，只能低飛投彈，暴露在防空火力下。接著2022年4月，哈爾科夫伊久姆，又一架中招，導彈從灌木叢竄出，機身解體。

2023年5月，烏東邊境，蘇-35和蘇-34同日栽跟頭，愛國者導彈齊射，火光沖天。到2025年6月7日，庫爾斯克方向，烏空軍通報擊落一架蘇-35，疑似F-16用AIM-120中程導彈干的。烏方放出航拍，殘骸冒煙，俄方?jīng)]吱聲，但損失已超8架。

這些擊落事件，基本是低空作業(yè)惹的禍。俄空軍制空權沒抓牢，蘇-35被迫干對地壓制，掛彈重、速度慢，便攜導彈一鎖就中。2025年那次，F(xiàn)-16靠北約數(shù)據(jù)鏈，A射B導，體系碾壓單機。蘇-35的雷達雖強，但面對隱身威脅和網(wǎng)絡戰(zhàn)，短板全露。

戰(zhàn)場這東西殘酷，蘇-35設計時瞄著高空格斗，可俄戰(zhàn)術一變，它就成了靶子。國際觀察員扒殘骸照片，確認發(fā)動機型號，報告顯示損失率高，俄空軍調整護航，可低空風險甩不掉。

演習和戰(zhàn)場雙重夾擊，讓蘇-35的口碑滑坡。中國空軍看在眼里，2018年對抗后就迭代訓練，殲-10C融進數(shù)據(jù)鏈，蘇-35單飛突防還行，群狼戰(zhàn)術就跟不上。

俄烏那邊，2022到2025，擊落事件成堆，衛(wèi)星圖像滿天飛，暴露俄空軍體系問題。蘇-35不是不行，是用法不對頭。中國這邊不一樣，早把教訓記心里，采購時就想著借東風。失利雖扎心，卻推著空軍往前走，國產(chǎn)機迭代加速，蘇-35成了活教材。

用途猶在，轉型有道

蘇-35在中國空軍手里，沒被扔一邊去。相反，從2023年起，改裝項目就熱火朝天。珠海和沈陽基地，工程師拆接口、換傳感器，國產(chǎn)PL-15導彈掛上去了，數(shù)據(jù)鏈更新，兼容預警機共享。2023年夏，測試飛行平穩(wěn)，儀表上敵情圖標刷刷跳。

空軍報告說，出動率提了20%，遠海巡邏加碼。2024年南海任務，蘇-35低飛投放浮標，電子吊艙干擾敵方，編隊跟殲-16默契。2025年3月，東海釣魚島周邊，它盤旋監(jiān)視，引擎穩(wěn)穩(wěn)出力，年均飛行300小時，高強度沒話說。

改裝不光掛國產(chǎn)貨，還挖技術。117S發(fā)動機拆葉片，3D掃描，推動WS-10優(yōu)化。矢量推力邏輯，對比飛控，推動殲-20迭代?？哲娪盟氝h程威懾，臺海環(huán)島航線，掛實彈巡航。2025年航展，低飛拉煙，展示戰(zhàn)略肌肉。這飛機從主力變輔助，巡邏護航拿手，非一線區(qū)派用場。殲-20和殲-16搶前線，蘇-35守后門，成本低、可靠。

轉型這事兒，中國空軍玩得溜。從性能比拼，到體系作戰(zhàn)，蘇-35幫了大忙。采購時填空擋，現(xiàn)在成參照，拆解分析，知差距、補短板。2025年9月，累計小時破兩萬，壽命延長方案上馬，噴涂防腐。

伊朗那邊傳聞改買殲-10C，中國出口版CE熱賣，蘇-35的教訓傳出去。軍機這行，單機牛不行，得拼網(wǎng)絡。蘇-35在中國，值回票價，過渡神器、技術寶庫。未來？繼續(xù)飛，幫空軍穩(wěn)后方，國產(chǎn)五代騰飛。它沒白買，空軍也沒虧。