9月25日，聯(lián)合動力正式上市，這是2025年新能源汽車核心零部件領(lǐng)域中規(guī)模最大的IPO。截至發(fā)稿時，總市值758.71億元。公開資料顯示：這是匯川技術(shù)控股子公司，成立于2016年，總部位于蘇州吳中區(qū)。

公司主要開發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，主要客戶包括理想、小米、廣汽、奇瑞、長安、吉利、沃爾沃、Stellantis（斯特蘭蒂斯）、大眾、奧迪、保時捷、捷豹路虎等。

母公司匯川技術(shù)（INOVANCE）被譽為工控界“小華為”，創(chuàng)始人兼董事長朱興明曾是華為電氣（安圣電氣）產(chǎn)品線總監(jiān)，2001年公司被美國艾默生集團以7.5億美元的價格收購。兩年后朱興明決定創(chuàng)業(yè)，聯(lián)合18人共同創(chuàng)立了匯川技術(shù)。

公司從做變頻器起家，到研發(fā)PLC（可編程邏輯控制器）和伺服系統(tǒng)，并通過收購南京睿瞻科技、江蘇經(jīng)緯、上海萊恩、上海貝思特，逐漸崛起為自動控制技術(shù)龍頭。

早在2009年，匯川技術(shù)就成立新能源汽車業(yè)務(wù)部門，為海馬、江淮、眾泰等車企提供乘用車電控。往后發(fā)展，與多家客戶在電機控制器方向展開合作，并開發(fā)出壓鑄一體化控制器。2016年，匯川技術(shù)出資2億元正式設(shè)立聯(lián)合動力，2021年4月開始獨立經(jīng)營。

去年10月，聯(lián)合動力總部及生產(chǎn)基地項目正式開工。項目總投資80億元，總建筑面積超過50萬平方米。建成投產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)新能源汽車關(guān)鍵零部件1500萬套。

動力電池、驅(qū)動電機、電機控制器被稱為電動汽車“大三電”，其中，電機是“心臟”，決定著加速、續(xù)航、最高車速等核心性能。電控則相當(dāng)于“大腦”，是實現(xiàn)車輛各項功能精準(zhǔn)控制、能量高效管理和安全穩(wěn)定運行的核心中樞。

變頻器中的核心電子電力、電機驅(qū)動與控制、工業(yè)通訊等，與新能源汽車具有技術(shù)共性。得益于此，聯(lián)合動力陸續(xù)推出800V高壓SiC（碳化硅）電驅(qū)動平臺、混動/增程架構(gòu)雙電控技術(shù)、增程器五合一總成系統(tǒng)國產(chǎn)器件、商用車SiC集成控制器方案。在電源系統(tǒng)領(lǐng)域，則涉足車載充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器、二合一/三合一電源總成。

成立第一年，理想汽車就找上門來，雙方一拍即合，聯(lián)合動力生產(chǎn)的電機搭載在理想ONE上。2021年4月，合資公司常州匯想（理想汽車持股87.3%，聯(lián)合動力持股12.7%）誕生，主要生產(chǎn)五合一電驅(qū)總成（兩個電機、兩個電控與減速箱）。

小米SU7的220kW和275kW電機也是由聯(lián)合動力提供，雙方還合作研發(fā)V6s電機，至于刷新全球電機轉(zhuǎn)速紀(jì)錄（2.72萬RPM，每分鐘的旋轉(zhuǎn)次數(shù)）的超級電機V8s，則是小米自研的。

過去三年（2022-2024年），公司實現(xiàn)營收50.27億、93.65億、161.78億元；凈利潤分別為-1.80億、1.86億、9.36億元。今年上半年營收91.48億元，凈利潤5.49億元，同比分別增長51%和92.9%。電驅(qū)系統(tǒng)（電控、電機、三合一/多合一驅(qū)動總成）占比超過八成。

自2021年以來，聯(lián)合動力產(chǎn)品累計出貨量超過800萬臺。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺NE時代的數(shù)據(jù)，在2025年1-6月中國新能源乘用車市場中，其電控、電機份額分別為10.1%和11.3%，均排名第二（第三方供應(yīng)商第一），僅次于自產(chǎn)自用的比亞迪。驅(qū)動總成產(chǎn)品份額約7.1%，排名第四（第三方供應(yīng)商第二）；車載充電機（OBC）產(chǎn)品份額約5.1%，排名第七。

當(dāng)然，聯(lián)合動力并非高枕無憂，目前市場競爭十分激烈，對手眾多，包括弗迪動力、聯(lián)合汽車電子、中車電驅(qū)、英搏爾、欣銳科技、方正電機、大洋電機、精進電動、威邁斯、蔚然（南京）動力等等。

為了實現(xiàn)進一步增長，公司也將目光瞄向海外，最近三年境外收入年復(fù)合增長率超過500%，并在匈牙利、泰國布局產(chǎn)能，海外研發(fā)中心計劃于2025年正式投入運行。