據(jù)商業(yè)時報報道，自 2026 年 1 月起，印度尼西亞將取消對進口純電動汽車 (EV) 的稅收優(yōu)惠。

此舉可能會損害中國電動汽車制造商在東南亞最大經(jīng)濟體的發(fā)展勢頭，因為他們?nèi)匀粐乐匾蕾嚦隹谟∧醽泶蛟炱放朴绊懥Α?/p>

此舉還可能對印尼汽車行業(yè)造成壓力，由于消費需求減弱，該行業(yè)已陷入銷售疲軟的困境。

該國對電動汽車實行兩種不同的稅收政策：一種針對國產(chǎn)組裝車型，另一種針對進口整車。國產(chǎn)電動汽車的稅負明顯較低。

因此，進口激勵措施（免除整車電動汽車的關稅和稅收）幫助比亞迪、吉利、小鵬和埃安等全球中國品牌打入印尼市場，并占據(jù)了東南亞最大汽車市場的相當大的份額。

進口電池電動汽車約占印尼電動汽車總銷量的 64%，凸顯了市場對進口的嚴重依賴，并引發(fā)了人們的擔憂，即取消這些激勵措施可能會推高價格并減緩電動汽車的普及速度。

今年1月至7月，印尼整車電動汽車進口量同比增長70.45%，其中大部分來自中國。

比亞迪、吉利、小鵬和埃安在印尼的發(fā)展情況如下：

? 比亞迪：2024年1月正式進入印尼乘用車市場，7月交付首批車型。2025年上半年，比亞迪在印尼純電動車型銷量達13,995輛，占四成市場份額，成為印尼電動車銷量冠軍。其高端品牌騰勢也于2025年1月切入印尼市場，6月騰勢D9單月賣出1,768輛，拿下印尼高端電動車市場第二的位置。此外，比亞迪2024年初宣布投資12億美元在印尼建廠，預計2026年1月投運。

? 吉利：2025年初宣布啟動本地生產(chǎn)項目，工廠位于勿加泗，于第二季度正式投產(chǎn)。在2025年印尼國際車展上，吉利展出的EX5吸引眾多觀眾關注。此外，吉利旗下遠程集團與印尼Arista集團達成合作，正式進入印尼商用車市場，Arista集團將作為遠程商用車在印尼的官方經(jīng)銷商。

? 小鵬：2025年2月宣布進軍印尼市場，7月開始本土生產(chǎn)，首批車型為X9，后續(xù)還會生產(chǎn)G6，印尼成為小鵬的第一個海外生產(chǎn)基地。

? 埃安：2025年6月，廣汽埃安位于印尼西爪哇省奇甘培的電動汽車組裝工廠正式投入生產(chǎn)，首批下線車型為Aion V。埃安與印尼最大的汽車經(jīng)銷商集團印多摩集團達成合作，雙方計劃在2025年中期將銷售網(wǎng)點從40家擴展至60家。此外，埃安還與印尼本地出行科技公司Grab達成合作，在印尼開展基于埃安Y Plus車型的高級網(wǎng)約車業(yè)務。（藍洞新消費編譯與綜合）

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