云南
作為渝昆高鐵控制性工程的昭通隧道，承載著“昭通通，則渝昆通”的關(guān)鍵使命。9月27日，昭通隧道2號斜井正洞小里程至1號斜井正洞大里程段順利貫通，為全線建設(shè)注入強勁動能，點燃燎原星火。
此次貫通段全長3250米，全段為Ⅴ級圍巖且屬高瓦斯段落，還需穿越煤系地層、斷層破碎帶等多重不良地質(zhì)，施工難度堪稱“地質(zhì)博物館”。突泥涌水、軟巖大變形等百余次險情輪番上演。其中1500米處于強富水斷層夾持區(qū)，上下方均藏高壓水體，被專家喻為“頭頂一盆水”，施工風(fēng)險極高。
項目團隊以科學(xué)破局，構(gòu)建“技術(shù)+資源+安全”三維保障體系。技術(shù)上，經(jīng)多方協(xié)同研討，采用三臺階預(yù)留核心土結(jié)合臨時仰拱支護方案，該方法能縮短初支封閉時間、抑制圍巖變形；搭配銑挖法開挖、超前注漿加固、密排管棚預(yù)支護等工藝，筑牢安全防線。更創(chuàng)新性增設(shè)迂回導(dǎo)坑泄水，經(jīng)國鐵集團決策落地，有效化解水壓風(fēng)險。資源端動態(tài)調(diào)配人材機，強化工序銜接；安全上落實交底制度，全流程隱患排查整改，實現(xiàn)質(zhì)量可控。
此次貫通不僅攻克強富水斷層難關(guān)，更積累了復(fù)雜地質(zhì)處置經(jīng)驗。這一鐫刻在巖層中的“技術(shù)寶典”，為渝昆高鐵推進及同類工程提供借鑒，更助力區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)完善與經(jīng)濟發(fā)展。
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