四川
謝義 封面新聞記者 陳遠揚
9月28日晚，四川資陽樂至縣，隨著最后一方混凝土順利入模，成渝中線高鐵跨渝蓉高速特大橋（72+128+72）米連續(xù)梁中跨完成澆筑。標志著成渝中線高鐵六標跨度最大、安全風險最高的控制性工程宣告合龍。至此，該標段全部9聯(lián)連續(xù)梁均完成合龍，實現(xiàn)橋梁上部結構貫通，為后續(xù)架梁、橋面系施工和無砟軌道鋪設打通了關鍵通道。
“跨渝蓉高速特大橋連續(xù)梁主跨128米，共計64個懸臂澆筑段，本連續(xù)梁采用全封閉式造橋機懸臂澆筑?！彼拇窐虺捎逯芯€六標二分部技術負責人馬鑫表示，接下來，施工將由“局部突破”轉入“整體收官”的全新階段，在保障質量和安全的前提下，進一步加快工程建設。
記者從長江沿岸鐵路集團四川公司獲悉，在施工中，該公司創(chuàng)新引入全封閉造橋機懸臂澆筑技術，搭配智能同步控制系統(tǒng)平衡T構彎矩；通過BIM技術將二維圖紙轉化為三維模型，讓施工交底更直觀；智能張拉壓漿、線形監(jiān)控、自動噴淋養(yǎng)護等系統(tǒng)的應用，更實現(xiàn)關鍵工序的精準管控，大幅提升建造質效。
據(jù)悉，作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵正線全長292公里，設計時速350公里。項目建成后，將大幅壓縮成渝兩地時空距離，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設注入新的交通動能。
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