近日，網(wǎng)上不少人在傳：問界M5（參數(shù)丨圖片）可能要升級成M6了。雖然官方還沒正式回應(yīng)，但這個(gè)消息已經(jīng)讓不少車友坐不住了。甚至有人好奇“M6會(huì)不會(huì)更香”。其實(shí)，仔細(xì)想想，這背后藏著問界的一盤大棋。

市場傳聞：M5讓位M6？

“明年沒M5了，升級為M6”，某汽車博主的這一爆料，讓問界M5可能停產(chǎn)的消息不脛而走。另一位博主則曬出“問界5789全家?！闭掌?，配文“明年6789我再來拍”，更為這一傳聞增添了可信度。

從用戶反饋看，問界M5已積累了相當(dāng)扎實(shí)的“人氣基礎(chǔ)”。不少車主試駕多款車型后最終選擇了M5，有車主偏愛其“偏運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)”，有人認(rèn)為它“開起來真的很爽”。

一位車主在社交平臺(tái)上表示，2025年款升級的192線激光雷達(dá)等配置讓他滿意，感覺“后續(xù)系統(tǒng)升級不會(huì)被拋棄”。

若真？產(chǎn)品矩陣更清晰

對問界來說，從M5到M6的轉(zhuǎn)變，是品牌走向成熟的標(biāo)志。產(chǎn)品線會(huì)更清晰。就像家里孩子多了要分房間一樣，每個(gè)車型都要有自己明確的位置。M5和M7價(jià)格挨得近，讓不少消費(fèi)者選擇困難。如果M6能卡在25-30萬這個(gè)區(qū)間，既能打理想L6，又能讓M7專心攻堅(jiān)30萬以上市場，這招可謂一舉兩得。

技術(shù)下放會(huì)更迅速。華為的高階智駕技術(shù)通過新車型更快普及，讓更多消費(fèi)者受益。品牌形象會(huì)更鮮明。問界正在從“有一款好車”向“每款車都很能打”進(jìn)化，在不同價(jià)位段都有能獨(dú)當(dāng)一面的產(chǎn)品。

M6猜想：尺寸升級與智駕下沉

若M6真的接棒M5，它該如何定位？

價(jià)格方面，M6很可能落在25-30萬元區(qū)間，直接對標(biāo)理想L6的24.98萬元起售價(jià)。配置上，M6有望在M5基礎(chǔ)上進(jìn)行全方位升級。網(wǎng)友猜測M6可能在空間、智能配置、三電系統(tǒng)上全面升級，比如增加后排腿部空間、搭載更先進(jìn)的華為ADS 4.0系統(tǒng)等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，問界一直堅(jiān)持純電+增程雙線并舉，M6預(yù)計(jì)將延續(xù)這一策略。考慮到M5增程版已實(shí)現(xiàn)255km純電續(xù)航和1440km綜合續(xù)航，M6有望進(jìn)一步優(yōu)化這些數(shù)據(jù)。

而智能化將是M6的最大賣點(diǎn)。華為ADS智能駕駛系統(tǒng)一直是問界系列產(chǎn)品的核心競爭力。若M6直接下放ADS 4.0，即使電池容量稍小，依然能在智能化體驗(yàn)上形成對競品的碾壓優(yōu)勢。

汽車網(wǎng)評：

汽車市場就像下棋，關(guān)鍵不在于一城一池的得失，而在于整盤棋的布局。無論消息是真是假，可以肯定的是，問界正在下一盤很大的棋，而這盤棋的最終目標(biāo)，是讓每個(gè)消費(fèi)者都能找到最適合自己的智能座駕。