中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵 王磊）9月28日，合肥工業(yè)大學聯(lián)合汽車領域相關高校、企業(yè)和行業(yè)組織發(fā)起建設的新時代高校“智驅領航”育人共同體正式成立，共同體將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域關鍵核心技術攻關為牽引，構建校企共建、共研、共享的育人新生態(tài)，成為創(chuàng)新人才培養(yǎng)的又一項新成果。

合肥工業(yè)大學是教育部直屬的全國重點高校，國家“211工程”重點建設高校、國家“985工程”優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺建設高校和國家“雙一流”建設高校，多年來，學校倡導把“論文寫在產(chǎn)品上、研究做在工程中、成果轉化在企業(yè)里”，推動構建“工科為主、多科協(xié)同”發(fā)展格局。10月7日，這所高校即將迎來80周年校慶。

作為新中國最早開設車輛工程專業(yè)的高校之一，該校培養(yǎng)了汽車交通行業(yè)領軍人才和高級技術骨干1萬余名。走進該校智慧交通車路協(xié)同工程研究中心，師生們圍在中心自主研發(fā)的智能底盤仿真和硬件在環(huán)測試平臺前，開展相關分析和測試。中心負責人石琴教授于1980年考入該校汽車設計專業(yè)，見證了汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)動力到新能源再到智能網(wǎng)聯(lián)的變遷。

該校與行業(yè)領軍企業(yè)共建“車聯(lián)網(wǎng)量子安全通信聯(lián)合實驗室”，將量子通信技術應用到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全防護體系，立志攻克“量子上車”的核心難題。

她介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信安全存在諸多突出問題。首先，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務類型多，數(shù)據(jù)價值高且數(shù)量巨大，使得實施攻擊的 “性價比” 更高，車輛容易成為攻擊重點目標；其次，數(shù)據(jù)泄露風險嚴峻，重要數(shù)據(jù)和個人隱私難以保障；更嚴重的是，惡意遠程控車可能直接威脅行車與生命安全。這些問題都凸顯了構建信息安全防護體系的緊迫性。

石琴教授團隊成果展示。中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵/攝

其團隊基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車量子信息安全，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全基礎技術、數(shù)據(jù)安全與隱私防控、安全通信及入侵檢測和車用AI大模型等方面的研究，和省內頭部汽車企業(yè)開展合作，量子安全技術已實現(xiàn)量產(chǎn)應用。

“大學剛入學時，汽車是以機械為特征的，我們的知識結構重點與機械相關。幾十年的發(fā)展，汽車經(jīng)歷了從機械結構到電子化的革命。如今，人工智能重塑汽車產(chǎn)業(yè)結構。只有培養(yǎng)終身學習能力和意識，才能跟上科學技術發(fā)展的腳步?！笔俑锌?/p>

她常對青年師生說：“時代提出一輪又一輪新課題，我們要致力于解決民族汽車行業(yè)發(fā)展中面臨的共性問題！”

合肥工大空天系統(tǒng)管理實驗室一角。中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵/攝

電氣與自動化工程學院院長、雷電防護領域專家向念文教授，帶領團隊歷經(jīng)十余年攻關，成功破解高鐵雷電防護技術難題，用實際行動詮釋了“工業(yè)報國”的初心使命。

向念文團隊首次嘗試將電磁加熱技術引入煤炭運輸環(huán)節(jié)，探索凍煤融冰的新路徑。項目伊始，向念文提出：“要想真正提高運輸效率，必須擺脫傳統(tǒng)的人工鏟煤方式，走自動化、智能化之路?！?在他的帶領下，電磁感應加熱設備被引入車廂模擬實驗，通過磁場感應使煤炭快速升溫，解除冰凍困境。

調試過程中，意想不到的難題出現(xiàn)了。由于感應器周圍存在較大的空間漏磁場，七米高的試驗棚頂竟出現(xiàn)了環(huán)流效應，金屬結構受電流影響產(chǎn)生火花，現(xiàn)場一度陷入緊張，許多人擔心這項技術是否可靠，有人提出是否應當放棄實驗。

向念文冷靜指揮：“大家保證安全記錄數(shù)據(jù)，我先上去排查原因?！焙L中，他充分做好個人防護措施并攀上棚頂，反復比對數(shù)據(jù)，尋找環(huán)流產(chǎn)生的根源，連手套都被火花濺出的小顆粒燙出痕跡。

經(jīng)過連續(xù)幾天的測試分析，大家找出了問題所在——漏磁場導致棚頂金屬結構產(chǎn)生感應電流，從而引發(fā)火花。團隊提出改進方案，重新優(yōu)化感應器布置，增加屏蔽層，最終化解這一技術難題。隨著難關逐一攻破，運輸效率顯著提高。

合肥工大電能高效高質轉化全國重點實驗室一角。中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵/攝

向念文常說：“科學研究不怕遇到火花，怕的是我們心中失去火花。心懷‘國之大者’，矢志‘工業(yè)報國’，這是每一個工大人的初心，也是我們不懈奮斗的動力！”

如今，工業(yè)報國的接力棒傳到了更年輕的一代人手中。

2024年10月，30歲的何云瀚來到合肥工業(yè)大學管理學院工作，主要開展飛行器技術和低空智聯(lián)網(wǎng)研究工作。由于學校暫時沒有該專業(yè)的學生，學院推介了優(yōu)秀的工科學生，幫助他組建新學科方向隊伍。

這位“新工大人”入職近一年，感到科研節(jié)奏緊湊、工作忙碌，對未來充滿信心?！靶聢F隊師生約50人，平均年齡30歲，氛圍活潑且團結。飛行器研制是大型科研系統(tǒng)工程，需要同學們了解交叉知識、深入?yún)f(xié)作配合?！?/p>

90后的何云瀚總是鼓勵00后學生們“立大志，入主流，上大舞臺”。事實上，這是一份薪火相傳。何云瀚剛入職時，77歲的楊善林院士的一句囑托讓他記憶猶新——“向未來看，往實里做，朝尖端走?？茖W技術水平上去了，國外‘卡脖子’的技術少了，我們中國在國際上的話語權就大了?！?/p>

來源：中國青年報客戶端