2025年9月29日 10:16 | 來源：中國網(wǎng)

在亞歐大陸腹地的新疆，霍爾果斯、阿拉山口兩大口岸的風(fēng)笛聲晝夜不絕，一趟趟中歐班列滿載貨物呼嘯而過，截至當(dāng)前，阿拉山口、霍爾果斯國境站通行中歐班列數(shù)量分別超過4.8萬列、4.9萬列。2024年新疆貨物進出口總額達到4351.1億元，這組數(shù)據(jù)，是新疆從邊遠之地成為開放樞紐的真實寫照，也是中歐班列西通道暢通賦能發(fā)展的最好見證。

雙口岸齊發(fā)力，開放“硬支撐”才夠硬。新疆的區(qū)位優(yōu)勢，在雙口岸的帶動下，被徹底盤活。曾經(jīng)“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”的阿拉山口，如今每天有21列中歐班列從這里通行，班列線路已擴展到125條?；魻柟挂渤蔀槲覈畲蟮钠嚦隹陉懧房诎?，輻射境外18個國家的46個城市。蘭新鐵路精阿段增建二線開通后，阿拉山口的準軌、寬軌接運能力分別提升15%、30%。2025年前8個月，雙口岸通行班列占全國比重超過五成，過貨量同比增長10.7%，200多種貨物在這里進出。阿拉山口和霍爾果斯這對口岸“黃金搭檔”，撐起了向西開放的骨架，國內(nèi)國際雙循環(huán)的血液在這里暢流無阻。

創(chuàng)新驅(qū)動提效，跑出物流“加速度”。中歐班列跑得快，靠的是鐵路和各部門的創(chuàng)新，智慧口岸上線后，報關(guān)時間從以前的一天縮短到3個小時，哈薩克斯坦商人努爾別克感受最深；鐵路部門改進調(diào)度和審票流程，單列班列票據(jù)審核時間少了15分鐘，審票效率提高了25%，更重要的是“優(yōu)先原則”，貨物列車周轉(zhuǎn)時間大幅縮減，霍爾果斯每2小時就能完成一列入境班列換裝，全程時刻表班列比普通班列快30%以上，“中國制造”2天到哈薩克斯坦、16天到荷蘭，曾經(jīng)“離海最遠的城市”，成了國際物流的“快車道”起點。

通道帶動共贏，激活發(fā)展“新引擎”，中歐班列帶來的是貨物流動，更是產(chǎn)業(yè)和民生的繁榮，阿拉山口綜合保稅區(qū)里，哈薩克斯坦小麥卸車后當(dāng)天加工成“哈麥面”銷往全國，保稅區(qū)入駐企業(yè)達331家；烏魯木齊的保稅體驗中心，消費者能“不出國門購全球”。2022—2024年新疆外貿(mào)進出口總值連上三個千億元臺階，從2000億到4000億的跨越，靠的就是中歐班列搭建的貿(mào)易橋梁，這條“鋼鐵駝隊”讓古絲路煥發(fā)生機，既讓企業(yè)降成本、增競爭，又讓邊疆群眾生活更紅火，實現(xiàn)了“通道通、貿(mào)易暢、產(chǎn)業(yè)興”的多贏。

“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海?！边^去的“路到頭、車到頭”的新疆，已然成為絲綢之路經(jīng)濟帶的交通要道。中歐班列的風(fēng)笛聲中，奏響了開放合作的新曲；天山腳下的生動實踐，見證著共建“一帶一路”的強勁生命力。今后，在通道能級不斷提升的同時，新疆一定能在高質(zhì)量共建“一帶一路”中書寫新的歷史，將絲路文明的璀璨光輝灑在現(xiàn)代化的新疆大地上。

（來源：中國網(wǎng) 作者：吳穎 李紅紅 紀恩泉）

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