現(xiàn)在選車，誰還只盯著價(jià)格標(biāo)簽看啊？大家更在意的是，花這些錢到底能拿到多少真東西——性能夠不夠強(qiáng)，配置給得足不足，體驗(yàn)?zāi)懿荒艽颉?月11日開啟預(yù)售的領(lǐng)克10 EM-P，就把這點(diǎn)琢磨得透透的。作為領(lǐng)克首款中大型電混轎車，它19.2萬-22.2萬的預(yù)售價(jià)里，藏著不少同級少見的"硬菜"：起步就帶四驅(qū)，全系都標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片，完全是入門即高配，讓人覺得這錢花得明白。

Thor芯片：車?yán)锏?超強(qiáng)處理器"，反應(yīng)快還靠譜

說起來，現(xiàn)在選車也得看"大腦"夠不夠強(qiáng)。領(lǐng)克10 EM-P直接給全系裝上了英偉達(dá)Thor芯片，這可不是隨便湊數(shù)的配置——它是專門為車輛輔助功能設(shè)計(jì)的AI芯片，算力能到700TOPS，差不多是同級常見芯片的三倍。這意味著什么？就像手機(jī)從普通處理器換成頂級旗艦芯片，反應(yīng)速度、多任務(wù)處理能力都能上一個(gè)臺階，車機(jī)運(yùn)行更流暢，輔助功能響應(yīng)也更跟手。

而且這芯片不光算力強(qiáng)，"眼力見"也很到位。搭配車上標(biāo)配的激光雷達(dá)，100-150米內(nèi)的東西都能看得清清楚楚，哪怕是高出地面15厘米的小障礙物也不會漏過。更貼心的是，不管是漆黑的夜晚，還是陰天弱光，它的探測能力都很穩(wěn)定，不會因?yàn)楣饩€不好就"罷工"。這種靠譜的表現(xiàn)，其實(shí)就是給開車多添了一份踏實(shí)感?？赡苡腥瞬恢?，Thor芯片現(xiàn)在基本是高端車的"標(biāo)配"，比如小米YU7起步就要25萬多，理想i8更是33萬往上，而領(lǐng)克10 EM-P不到20萬就能拿下同款芯片，這確實(shí)挺能打的。

千里浩瀚H7方案：輔助功能多，日常開車更省心

光有好芯片還不夠，得有好用的功能才行。領(lǐng)克10 EM-P搭載的千里浩瀚H7方案，就是靠海量數(shù)據(jù)喂出來的實(shí)用幫手。它背后有750萬輛車每天跑出來的2億公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)，相當(dāng)于見過的場景比同級車多得多，所以各種輔助功能用起來特別順手。

比如停車的時(shí)候，不管是狹窄的車位還是復(fù)雜的停車場，它的泊車輔助都能幫上忙；開車遇到突發(fā)情況，通用障礙物避讓功能能及時(shí)反應(yīng)；就連從家里車庫到公司車位的全程，都有領(lǐng)航輔助跟著，不用自己時(shí)刻緊繃神經(jīng)。這些功能加起來有30多項(xiàng)，全是日常開車能用到的，實(shí)實(shí)在在能減少不少麻煩。

全系四驅(qū)+扎實(shí)底盤：動力和操控，魚和熊掌能兼得

對不少人來說，買車還得看"開起來怎么樣"。領(lǐng)克10 EM-P在這方面也挺讓人驚喜——20萬級的混動轎車?yán)铮巧儆械娜禈?biāo)配四驅(qū)的車型。這套四驅(qū)系統(tǒng)用了P4異步電機(jī)，配合前橋的兩個(gè)電機(jī)，動力分配特別靈活，總功率能到390kW，扭矩755N·m，零百加速只要5.1秒，踩下油門就能感受到明顯的推背感。

更難得的是，動力強(qiáng)卻不費(fèi)油，CLTC虧電狀態(tài)下油耗最低才4.2L/100km，相當(dāng)于用兩驅(qū)的油耗，享受四驅(qū)的動力，日常代步、長途自駕都不心疼油錢。底盤也下了功夫，前雙叉臂用的是純鋁合金材質(zhì)，搭配增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立懸架，還有可變阻尼的液壓懸架。開起來不管是加速、剎車，還是過彎、避險(xiǎn)，車身都很穩(wěn)，不會有多余的晃動，甚至有些測試數(shù)據(jù)比不少豪華品牌的四驅(qū)轎車還好，操控感完全在線。

其實(shí)選車就像挑家電，參數(shù)再漂亮，不如實(shí)際用著舒服、配置給得實(shí)在。領(lǐng)克10 EM-P最讓人覺得值的地方，就是把別人高端車型才有的配置，用更親民的價(jià)格給到大家——強(qiáng)性能、高配置、好體驗(yàn)一個(gè)不落。如果你不想為了某一項(xiàng)功能妥協(xié)，又希望花的每一分錢都能換成實(shí)實(shí)在在的享受，那這款車確實(shí)值得多留意。