9月30日，18號(hào)線(xiàn)二期全線(xiàn)在完成試運(yùn)行專(zhuān)項(xiàng)科目演練后，正式進(jìn)入試運(yùn)行第二階段：“跑圖”演練。這是18號(hào)線(xiàn)二期項(xiàng)目從“土建攻堅(jiān)”經(jīng)由“機(jī)電安裝與系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試”邁向“開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)”的里程碑節(jié)點(diǎn)，為18號(hào)線(xiàn)二期實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

18號(hào)線(xiàn)作為縱貫上海、連接多個(gè)重要區(qū)域的骨干線(xiàn)路，其二期工程的空載試運(yùn)行是驗(yàn)證新老系統(tǒng)無(wú)縫銜接、確保未來(lái)運(yùn)營(yíng)安全順暢的核心環(huán)節(jié)。這要求各參建與運(yùn)營(yíng)單位必須在絕對(duì)保障18號(hào)線(xiàn)一期段正常運(yùn)營(yíng)服務(wù)前提下，高效完成對(duì)延伸段各項(xiàng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)。

該方案的核心目的在于，通過(guò)模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)的折返調(diào)度與全線(xiàn)運(yùn)行，對(duì)新建區(qū)間的軌道、供電、通信、信號(hào)、站臺(tái)門(mén)等關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)，以及與既有線(xiàn)路的接口匹配性與聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定性，進(jìn)行一次最為嚴(yán)格和全面的“實(shí)戰(zhàn)化”考核?！芭軋D”試運(yùn)行既能幫助參建各方驗(yàn)證工程質(zhì)量、推進(jìn)整改消缺，更是確保18號(hào)線(xiàn)二期工程能順利移交運(yùn)營(yíng)方的客觀依據(jù)。

18號(hào)線(xiàn)二期工程全線(xiàn)采用基于LTE車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信的全自動(dòng)駕駛信號(hào)系統(tǒng)，以高度自動(dòng)化控制為核心，在顯著提升運(yùn)營(yíng)安全與可靠性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)行車(chē)組織更靈活、乘客服務(wù)更優(yōu)化、人力配置更集約。

面對(duì)高度自動(dòng)化系統(tǒng)帶來(lái)的多專(zhuān)業(yè)接口復(fù)雜、技術(shù)集成難度大等挑戰(zhàn)，參建各方協(xié)同攻堅(jiān)，設(shè)立臨時(shí)控制中心、構(gòu)建獨(dú)立測(cè)試網(wǎng)絡(luò)等方案，在確保不影響一期線(xiàn)路正常運(yùn)營(yíng)的前提下，成功實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)高效調(diào)試與平穩(wěn)對(duì)接。

18號(hào)線(xiàn)二期工程“長(zhǎng)江南路站（不含）- 康文路站”是落實(shí)上海城市總規(guī)、完善北部地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)、支撐寶山區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要民生工程。項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，各參建單位協(xié)同奮戰(zhàn)，全體建設(shè)者發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難的拼搏精神，連續(xù)攻克通車(chē)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前，各車(chē)站已經(jīng)全面進(jìn)入裝飾安裝、車(chē)站附屬以及站外配套工程的收尾階段，有望于年底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。