提起沙特阿拉伯，大多數(shù)人的第一反應(yīng)都是“土豪國(guó)家”。

確實(shí)，這片位于阿拉伯半島的土地，雖然常年被黃沙覆蓋，卻藏著一個(gè)“地下寶藏”，已探明的原油儲(chǔ)量高達(dá)382億噸，占全球總儲(chǔ)量的17.3%，排在世界第二。

靠著出口石油，沙特從過(guò)去缺水缺糧的困境里走了出來(lái)，一躍成為中東的富裕國(guó)家，國(guó)際地位也跟著水漲船高?？杉幢阌绣X，沙特也有個(gè)繞不開(kāi)的“老大難”問(wèn)題：缺水。

因?yàn)榈靥幈被貧w線附近，沙特常年被副熱帶高氣壓帶和干燥的東北信風(fēng)控制，高氣壓帶讓空氣不斷下沉，很難形成云層下雨；信風(fēng)又帶來(lái)不了濕潤(rùn)的水汽，反而把沙漠里的干熱空氣吹得到處都是。

再加上這里氣溫常年偏高，哪怕偶爾下點(diǎn)雨，也會(huì)很快被蒸發(fā)掉，久而久之，沙特就成了大片的熱帶沙漠氣候區(qū)，淡水比石油還珍貴。

過(guò)去石油沒(méi)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，當(dāng)?shù)鼐用裰荒芸坑邢薜牡叵滤^(guò)活，日子過(guò)得很艱難；

后來(lái)有錢了，沙特先是想到直接從別的國(guó)家買水，可買水畢竟要看別人臉色，萬(wàn)一哪天關(guān)系鬧僵，人家斷了水，沙特就得陷入被動(dòng)，這顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。

之后又有人提議，不如花錢鋪一條輸水管道，把其他國(guó)家的水直接引到沙特來(lái)。

這個(gè)想法看似靠譜，細(xì)想?yún)s全是風(fēng)險(xiǎn)。

中東地區(qū)向來(lái)不太平，時(shí)不時(shí)就有沖突發(fā)生，輸水管道要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)國(guó)家，一旦哪兩個(gè)國(guó)家“鬧別扭”，對(duì)方只要把管道堵上，甚至做點(diǎn)手腳，沙特的供水就會(huì)出大問(wèn)題。

思來(lái)想去，沙特終于定下了一個(gè)“一勞永逸”的辦法：自己挖一條運(yùn)河。

2018年6月，沙特對(duì)外公布了這個(gè)計(jì)劃，還給運(yùn)河起好了名字薩爾瓦運(yùn)河。

為了盡快推進(jìn)項(xiàng)目，沙特很快就啟動(dòng)了招標(biāo)，并且定下了明確的時(shí)間表：6月25日截止競(jìng)標(biāo)，90天后公布中標(biāo)結(jié)果，計(jì)劃用一年左右的時(shí)間完成修建。

更讓人咋舌的是，沙特給這條運(yùn)河的預(yù)算高達(dá)80億人民幣，對(duì)于靠石油賺得盆滿缽滿的沙特來(lái)說(shuō)，這筆錢就像“灑灑水”一樣輕松，可從這個(gè)數(shù)字里，也能看出沙特對(duì)這條運(yùn)河的重視。

沙特之所以這么看重薩爾瓦運(yùn)河，可不只是為了解決缺水問(wèn)題。作為一個(gè)靠石油出口吃飯的國(guó)家，沙特的石油運(yùn)輸路線一直有個(gè)“小麻煩”。

過(guò)去要想把石油運(yùn)到海上，有時(shí)候得繞著鄰國(guó)卡塔爾走，既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)錢，萬(wàn)一遇到卡塔爾那邊臨時(shí)出點(diǎn)狀況，運(yùn)輸還可能被耽誤。

而薩爾瓦運(yùn)河一旦挖通，石油就能直接通過(guò)運(yùn)河抵達(dá)海邊，不用再繞遠(yuǎn)路，省時(shí)又省力。除此之外，運(yùn)河還能連通周邊的水系，給沙特的農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來(lái)希望。

要知道，沙特大部分土地都是沙漠，糧食基本靠進(jìn)口，有了穩(wěn)定的水源，說(shuō)不定就能自己種糧食，不用再看別人的臉色。

可沙特這邊打得一手好算盤，隔壁的卡塔爾卻倒了大霉。

和沙特比起來(lái)，卡塔爾的國(guó)土面積小得可憐，但也是中東一個(gè)獨(dú)立的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)上同樣靠石油撐著，而且這些年旅游業(yè)也發(fā)展得風(fēng)生水起。

前幾年的卡塔爾世界杯，就吸引了全世界的游客，給卡塔爾帶來(lái)了不少收入，旅游業(yè)也成了它的第二大經(jīng)濟(jì)支柱。

更關(guān)鍵的是，卡塔爾的地理位置很特殊：它原本是三面環(huán)海，只有南部一小塊土地和沙特接壤，這也是它和大陸唯一的連接點(diǎn)。

而沙特要挖的薩爾瓦運(yùn)河，偏偏就選在了兩國(guó)接壤的這個(gè)地方。

這就意味著，一旦運(yùn)河完工，卡塔爾和沙特相連的那一小塊陸地就會(huì)被“切斷”，原本三面環(huán)海的卡塔爾，就會(huì)徹底變成一個(gè)四面環(huán)海的島國(guó)。

對(duì)于卡塔爾來(lái)說(shuō)，這可不是“多了一片海景”那么簡(jiǎn)單。

首先受影響的就是旅游業(yè)過(guò)去很多游客會(huì)從沙特陸路進(jìn)入卡塔爾，運(yùn)河挖通后，陸路沒(méi)了，游客要么坐飛機(jī)，要么坐船，不僅麻煩，成本也高了不少，愿意來(lái)的游客自然會(huì)減少；其次是運(yùn)輸成本，不管是進(jìn)口物資還是出口石油，卡塔爾都得繞著運(yùn)河走，比以前多花不少時(shí)間和錢。

最讓卡塔爾無(wú)奈的是，沙特挖運(yùn)河的地方，完全在自己的領(lǐng)土范圍內(nèi)，沒(méi)有占用卡塔爾一寸土地。

按照國(guó)際法，一個(gè)國(guó)家在自己的地盤上搞基建，其他國(guó)家沒(méi)理由干涉，所以哪怕卡塔爾心里再不滿，再覺(jué)得委屈，也只能忍著，連反駁的理由都找不到。

這件事傳開(kāi)后，國(guó)際上也掀起了不少爭(zhēng)議，有人說(shuō)，沙特挖這條運(yùn)河，根本不只是為了引水和運(yùn)油，更深層的目的是想“封鎖”卡塔爾。

畢竟沙特和卡塔爾都是靠石油吃飯的國(guó)家，在中東的經(jīng)濟(jì)和政治領(lǐng)域是天然的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，之前兩國(guó)的關(guān)系就不算融洽。

挖一條運(yùn)河把卡塔爾變成島國(guó)，相當(dāng)于斷了卡塔爾一條重要的陸路通道，不管是經(jīng)濟(jì)上還是戰(zhàn)略上，都能給卡塔爾制造麻煩，這更像是一種“割袍斷義”的信號(hào)。

不管外界怎么議論，沙特顯然沒(méi)受影響。

對(duì)沙特來(lái)說(shuō)，薩爾瓦運(yùn)河帶來(lái)的好處實(shí)實(shí)在在：

有了穩(wěn)定的水源，解決了缺水的老問(wèn)題；

石油運(yùn)輸更方便，能賺更多錢；甚至還能借著運(yùn)河周邊的新海岸線，發(fā)展自己的旅游業(yè)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，可以說(shuō)，這條運(yùn)河對(duì)沙特是“利國(guó)利民，百利而無(wú)一害”。

結(jié)語(yǔ)

直到現(xiàn)在，薩爾瓦運(yùn)河依然是中東地區(qū)的熱門話題。

沙特靠著這條運(yùn)河繼續(xù)享受著便利，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和民生也跟著受益；

而卡塔爾則只能慢慢適應(yīng)“島國(guó)”的新身份，默默承受旅游業(yè)受損、運(yùn)輸成本增加的后果。

說(shuō)到底，沙特確實(shí)是在自家地盤上做自己的事，可這份“便利”的背后，藏著鄰國(guó)卡塔爾說(shuō)不出口的委屈明明沒(méi)做錯(cuò)什么，卻因?yàn)猷従拥囊粋€(gè)決定，自己的國(guó)家命運(yùn)被悄悄改變，這樣的事，任誰(shuí)遇上都會(huì)覺(jué)得無(wú)奈。

參考資料：