導(dǎo)讀：據(jù)aero-mag網(wǎng)站9月30日消息，通用電氣航空（GE Aerospace）在紐約州尼斯卡尤納的航空研究中心成功完成兩款旋轉(zhuǎn)爆震燃燒（RDC）發(fā)動(dòng)機(jī)的演示驗(yàn)證，分別為導(dǎo)彈級(jí)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)與面向高速飛行器設(shè)計(jì)的雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一成果標(biāo)志著該公司在高超音速推進(jìn)領(lǐng)域取得關(guān)鍵進(jìn)展，為多任務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高速飛行與航程拓展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

此次試驗(yàn)遠(yuǎn)超預(yù)期目標(biāo)，不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，更使發(fā)動(dòng)機(jī)氣流流量較此前經(jīng)過飛行驗(yàn)證的傳統(tǒng)高超音速技術(shù)演示器提升三倍。GE航空愛迪生工廠業(yè)務(wù)與技術(shù)開發(fā)副總裁兼總經(jīng)理馬克?雷蒂格（Mark Rettig）表示：“我們已證實(shí)通用電氣航空的旋轉(zhuǎn)爆震燃燒設(shè)計(jì)具備可擴(kuò)展性。團(tuán)隊(duì)僅用 10 個(gè)月時(shí)間，就從傳統(tǒng)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到 3 倍規(guī)模的旋轉(zhuǎn)爆震燃燒演示器，這種快速進(jìn)展彰顯了我們技術(shù)的成熟度，以及邁向集成高速推進(jìn)解決方案的清晰路線圖。”

相較于傳統(tǒng)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用的爆燃燃燒方式，旋轉(zhuǎn)爆震燃燒技術(shù)通過爆震波實(shí)現(xiàn)燃料與空氣的燃燒，在更小的發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量下實(shí)現(xiàn)了更高的推力與效率提升，這一特性對(duì)追求 “更小尺寸、更強(qiáng)性能” 的高超音速裝備而言具有革命性意義。兩款新型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試于 7 月在通用電氣航空的連續(xù)流高速推進(jìn)試驗(yàn)設(shè)施啟動(dòng)，全程保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

此次研發(fā)與測(cè)試的成功得益于多方協(xié)同合作：GE航空工程師團(tuán)隊(duì)、2022 年被其收購的高超音速推進(jìn)專業(yè)公司 GE Aerospace-Innoveering，以及GE航空研究中心共同參與技術(shù)攻關(guān)。值得關(guān)注的是，這一突破緊隨 2024 年的技術(shù)進(jìn)展 —— 該公司此前開發(fā)的高超音速雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)僅用不到11個(gè)月便完成從概念設(shè)計(jì)到試驗(yàn)驗(yàn)證的全過程，展現(xiàn)出強(qiáng)大的快速研發(fā)能力。

作為GE航空旗下專注于下一代防務(wù)推進(jìn)系統(tǒng)與裝備開發(fā)的尖端機(jī)構(gòu)，愛迪生工廠以快速原型制造、數(shù)字工程和突破性創(chuàng)新為核心競(jìng)爭力，持續(xù)突破飛行技術(shù)邊界。此次旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的成功試驗(yàn)，不僅豐富了GE航空的高超音速推進(jìn)技術(shù)矩陣，更與當(dāng)前全球高超音速裝備研發(fā)熱潮形成呼應(yīng) —— 就在本月，美國空軍剛披露 “憤怒烏龜” 高超音速導(dǎo)彈研發(fā)計(jì)劃，凸顯了高速打擊與飛行平臺(tái)的戰(zhàn)略重要性。

業(yè)內(nèi)分析指出，旋轉(zhuǎn)爆震技術(shù)的成熟與規(guī)?；瘧?yīng)用，有望重塑高超音速導(dǎo)彈、高速偵察機(jī)等裝備的性能格局。GE航空此次突破，不僅鞏固了其在航空推進(jìn)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更將推動(dòng)全球高超音速動(dòng)力技術(shù)加速從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵱没?/p>

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