9月份的續(xù)航榜如期而至，首先還是聲明一下，這個(gè)跟《LAB測(cè)試》前段時(shí)間的51車?yán)m(xù)航實(shí)測(cè)榜單不同。

我們選取的都是官方給的續(xù)航數(shù)據(jù)，按照純電和增程/混動(dòng)、SUV、轎車、MPV、小型車分類；

每個(gè)車型選取續(xù)航最長(zhǎng)的那個(gè)版本，同時(shí)盡量選擇當(dāng)下熱門或即將上市的新車；

給想買車又在意續(xù)航的讀者另一個(gè)參考的維度。

另外，本月我們也對(duì)榜單做了一些優(yōu)化：

一是將價(jià)格表述方式由經(jīng)銷商報(bào)價(jià)調(diào)整為廠商指導(dǎo)價(jià)，使數(shù)據(jù)表達(dá)更具一致性，也更貼近真實(shí)購(gòu)車場(chǎng)景；

二是新增了9月上市的極氪9X、奧迪E5 Sportback、享界S9T等車型，同時(shí)補(bǔ)充了寶馬i3、奔馳CLA、大眾ID.7 VIZZION等合資新能源車。

其中，9月末開(kāi)啟預(yù)售的奔馳全新CLA表現(xiàn)尤為亮眼。它基于全新架構(gòu)打造，并引入了兩檔電動(dòng)變速箱，將百公里能耗壓低至10.9度。

憑借一塊89度的電池，就把續(xù)航拉到了866km，直接沖上了純電轎車?yán)m(xù)航榜的第二名。而榜單前五的其他車型，幾乎清一色是搭載100度及以上大電池的選手。

以下是具體的細(xì)分榜單：

熱門插混、增程SUV純電續(xù)航榜

熱門插混、增程轎車 純電續(xù)航榜

熱門純電轎車?yán)m(xù)航榜

熱門純電SUV續(xù)航榜

熱門純電MPV續(xù)航榜

熱門純電小型車?yán)m(xù)航榜

不難發(fā)現(xiàn)，今年各家車企在固態(tài)電池真正落地之前，已經(jīng)不再一味靠堆電池度數(shù)來(lái)拉高續(xù)航，新的競(jìng)爭(zhēng)方向更聚焦在補(bǔ)能效率和能耗效率上。

前者代表的就是類似于比亞迪兆瓦閃充以及蔚來(lái)?yè)Q電這樣，把高效補(bǔ)能作為賣點(diǎn)；

而后者則是像奔馳CLA這樣，在電池不算特別大的情況下通過(guò)引入兩檔電動(dòng)變速箱等做法，把電耗壓到極致。

可以說(shuō)，續(xù)航依舊是新能源車的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，但“卷”的方式已經(jīng)在改變——從單純比“大”，轉(zhuǎn)向比“高效”。

最后也想拋個(gè)問(wèn)題給各位，大家覺(jué)得未來(lái)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)在補(bǔ)能效率上繼續(xù)卷，還是等固態(tài)電池普及后，再回到比拼超長(zhǎng)續(xù)航？歡迎在評(píng)論區(qū)一起交流。