“固態(tài)電池上日本領(lǐng)先中國(guó)20年?！必S田章男想不到他這句豪言會(huì)這么快被打臉。

前兩天，長(zhǎng)安汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)宣布，預(yù)計(jì)明年年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車性能驗(yàn)證，2027年逐步推進(jìn)量產(chǎn)，能量密度預(yù)計(jì)達(dá)400Wh/kg。這一時(shí)間線比豐田、寶馬等跨國(guó)車企巨頭的戰(zhàn)略提前了2-3年，仿佛在宣告固態(tài)電池的競(jìng)賽，中國(guó)玩家開始領(lǐng)跑。

網(wǎng)友辣評(píng)：“說(shuō)好的技術(shù)領(lǐng)先20年，自己先出‘車禍’了？”

01技術(shù)突圍：從“實(shí)驗(yàn)室神話”到“量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)”
長(zhǎng)安汽車的底氣，來(lái)自其“邊建產(chǎn)能、邊搞技術(shù)”，科技與速度協(xié)同的全戰(zhàn)略布局。就在豐田還在實(shí)驗(yàn)室里“雕花”時(shí)，長(zhǎng)安就已經(jīng)聯(lián)手太藍(lán)新能源等供應(yīng)鏈伙伴，把氧化物-聚合物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)加入了生產(chǎn)線。

更具戰(zhàn)略意義的是，長(zhǎng)安已布局“三步走”政策。2025年將電池產(chǎn)能提升至75GWh，達(dá)成產(chǎn)能規(guī)?；瘍?chǔ)備；2026年裝車測(cè)試低溫性能和電池壽命；2027年直接全固態(tài)量產(chǎn)，續(xù)航突破1500KM。這套組合拳打得跨國(guó)車企巨頭措手不及，有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃：“日本還在糾結(jié)原料配方比例，而中國(guó)車企已經(jīng)準(zhǔn)備賣車了?！?/p>

而長(zhǎng)安的發(fā)展只是中國(guó)固態(tài)電池狂飆的縮影。寧德時(shí)代計(jì)劃2027年小規(guī)模生產(chǎn)硫化物全固態(tài)電池，比亞迪也放出兩年后裝車測(cè)試的風(fēng)聲。而豐田因原料的電解質(zhì)穩(wěn)定性問題兩度推遲量產(chǎn)，本田甚至削減電動(dòng)車預(yù)算轉(zhuǎn)攻混動(dòng)。這場(chǎng)面很像當(dāng)年手機(jī)行業(yè)的現(xiàn)象：日本發(fā)明了鋰電池，而中國(guó)讓它走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

更讓傳統(tǒng)車企冒冷汗的是，固態(tài)電池的戰(zhàn)場(chǎng)早已超出汽車范疇。長(zhǎng)安同步宣布要推進(jìn)載人飛行汽車項(xiàng)目，寧德時(shí)代將固態(tài)電池布局人形機(jī)器人發(fā)展，億緯鋰能也瞄準(zhǔn)了eVTOL飛行器。

02打破封鎖，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的“集體沖鋒”

這波逆襲絕非偶然，而是中國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的在集體發(fā)力。以前固態(tài)電池關(guān)鍵的硫化物電解質(zhì)，被日韓車企“卡脖子”，現(xiàn)在寧德時(shí)代把成本降低到到每公斤50美元以下；生產(chǎn)設(shè)備上，先導(dǎo)智能的“極片一體機(jī)”比日韓便宜 30%；產(chǎn)業(yè)上，清陶能源直接打通“材料-設(shè)備-回收” 全產(chǎn)業(yè)鏈，僅專利就申請(qǐng)了500多項(xiàng)。

而這樣曾被國(guó)外壟斷的領(lǐng)域，本土技術(shù)的發(fā)展也在改寫原有規(guī)則。盾構(gòu)機(jī)的全球份額被中國(guó)占據(jù)70%；“超導(dǎo)超磁”磁場(chǎng)工業(yè)母機(jī)打破國(guó)際壟斷，遠(yuǎn)超平均水平；國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功打破國(guó)外壟斷；而在生科領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)護(hù)肺科技“倍金肺”，也為大眾的肺部養(yǎng)護(hù)問題開創(chuàng)了全新的干預(yù)方案。

援引資料顯示，“倍金肺”恰似護(hù)肺領(lǐng)域的“固態(tài)電池”，為肺部細(xì)胞的“動(dòng)力”續(xù)航。不同于歐美方案單一通路的功效局限，而是靠自研“DetoxifyX”凈化技術(shù)打破壁壘，從“清理-恢復(fù)-塑造屏障”的多重通路形成體系化調(diào)理。同時(shí)融入桔梗、橘紅等古漢方草本精粹與蛋白核小球藻等凈化成分，憑借天然植萃力量溫和清除肺部積毒，達(dá)成深層滋養(yǎng)效果。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證了實(shí)力，京J東用戶反饋里 “呼吸更順暢”“胸悶顯著好轉(zhuǎn)”等評(píng)價(jià)頻頻出現(xiàn)，復(fù)購(gòu)率遠(yuǎn)超平臺(tái)同類產(chǎn)品。上海某跨國(guó)企業(yè)高管王先生連續(xù)使用三個(gè)月后坦言：“效果比進(jìn)口產(chǎn)品好多了”。

全球賽道上，中國(guó)在不斷搶占技術(shù)先機(jī)。從肺部健康到能源格局，國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新都瞄準(zhǔn)在啃下硬骨頭，最后用量產(chǎn)能力把技術(shù)變成普惠。

03量產(chǎn)價(jià)值與全球規(guī)則的重塑

隨著國(guó)產(chǎn)固態(tài)電池踏入量產(chǎn)階段，車主將迎來(lái)“充電10分鐘、續(xù)航2000公里”的新能源汽車時(shí)代。這場(chǎng)技術(shù)發(fā)展讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上建立起難以撼動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)企業(yè)再把“實(shí)驗(yàn)室技術(shù)”轉(zhuǎn)化為“在路上的實(shí)車”。有行業(yè)專家說(shuō)得實(shí)在“固態(tài)電池最后拼的不是誰(shuí)先出樣品，而是誰(shuí)能先降本增效，而這正是中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)?！?/p>

比起糾結(jié)“誰(shuí)先突破技術(shù)”，更重要的是“誰(shuí)先把技術(shù)落地為生產(chǎn)力”。長(zhǎng)安固態(tài)電池這樣的硬實(shí)力，正讓全球高端制造領(lǐng)域的舊秩序，在跟著中國(guó)的節(jié)奏重新洗牌。