特斯拉推出售價39,990美元的新版Model Y，以應對美國電動汽車補貼取消帶來的影響。

根據公司官網信息，這一新款起售價比此前基礎版Model Y便宜約11%。新款的預計續(xù)航里程為321英里，比高配版低約10%，取消了第二排觸控屏，揚聲器數量不到高配版的一半。

特斯拉10月8日在美國市場推出Model Y標準版外，還同步推出了 Model 3 標準版，成為特斯拉目前最便宜的車型，起售價為36990美元（現匯率約合26.4萬元人民幣），比后驅長續(xù)航版（Premium）便宜 5500美元。

外觀方面，Model 3標準版的變化非常有限，最明顯的識別特征是采用了全新的空氣動力學輪轂蓋，其設計靈感源自Cybertruck。車輛標配18英寸輪轂，如果用戶想要升級到19英寸，需要額外支付1500美元。顏色選擇上，標準版標配灰色車漆，僅提供白色（1000 美元）和金屬黑（1500 美元）兩種付費選項。內飾方面，新車在保留核心質感的同時進行了多項成本優(yōu)化。中控臺的杯架變?yōu)殚_放式設計，座椅采用布料與人造革拼接材質。為節(jié)約成本，轉向柱調節(jié)改為手動，座椅控制也集成到觸摸屏中。不過，車門儲物格的植絨內襯、全景玻璃天窗以及與Premium版相同的七揚聲器音響系統(tǒng)均得以保留。配置方面，標準版最顯著的變化是取消了后排娛樂屏，取而代之的是手動控制的空調出風口和兩個USB-C接口。此外，新車僅為前排乘客保留了雙層隔音玻璃，后排則使用單層玻璃，這可能對后座的噪音抑制產生一定影響。值得慶幸的是，前備箱空間并未像Model Y標準版那樣縮水。性能與續(xù)航方面，Model 3 標準版搭載了容量更小的電池組。其官方 0-60 英里 / 小時（約 96.5 公里 / 小時）加速時間為 5.8 秒，雖慢于 Premium 版的 4.9 秒，但對于日常家用已綽綽有余。根據 EPA 標準，該車在滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程為 321 英里（約 516 公里），若選裝 19 英寸輪轂則降至 303 英里（約 488 公里）。同時，新車也取消了高級懸掛阻尼系統(tǒng)，改為采用更傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)。

北京時間10月8日美股收盤，三大指數集體收跌，道指跌0.2%，納指跌0.67%，標普500指數跌0.38%。

大型科技股多數下跌，特斯拉下跌4.46%，市值蒸發(fā)650億美元（約合人民幣4630億元），谷歌下跌1.86%，英偉達、蘋果、微軟、Meta微跌，亞馬遜上漲。

來源：每日經濟新聞、IT之家

（來源：荊楚網）