世聞網(wǎng)訊 白熙杰 西安，2025 年 9 月 30 日 ——上汽通用別克高端新能源子品牌“至境”迎來了其首款轎車——至境 L7 在西安國際車展迎來西北首秀。

作為基于百萬級“逍遙”架構(gòu)打造的增程豪華轎車，新車以16.99萬元起的限時權(quán)益價，一舉打破合資品牌在新能源市場的定價天花板。更以三大硬核實力，重新定義B級車價值：超長302km純電通勤，告別焦慮；1420km綜合續(xù)航，無畏遠(yuǎn)行；并率先搭載激光雷達(dá)，開啟智能駕駛新境。20-30萬級市場，由此進(jìn)入全新紀(jì)元。

至境 L7 外觀設(shè)計沿襲別克家族豪華基因，同時融入新能源時代的科技美學(xué)。官方稱其采用“銀河星空展翼”大燈設(shè)計，搭配封閉式前格柵和貫穿尾燈，整體視覺簡潔而具沖擊力。5032×1952×1500mm的車身尺寸和3000mm的軸距，營造出C級車的磅礴氣勢，同時溜背式車頂線條賦予整車動感姿態(tài)。

這樣的車身參數(shù)，不僅保證了頭等艙級別的乘坐體驗，也為車內(nèi)空間留下更為充裕的設(shè)計余地。

作為合資混動轎車中首款搭載激光雷達(dá)的車型，別克至境L7以其“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，率先將基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的Momenta R6飛輪大模型投入量產(chǎn)，實現(xiàn)了從“模仿人類駕駛”到“超越人類經(jīng)驗”的技術(shù)跨越。

該系統(tǒng)憑借28個高精度傳感器（含12個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)及1顆激光雷達(dá)）構(gòu)成的感知網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了兩大核心功能突破

“無斷點(diǎn)”城市NOA與“不停車一鍵泊入”。這種智能駕駛與智能座艙的組合，不僅提升了駕乘便捷性，也在一定程度彌補(bǔ)了許多合資品牌在智能化方面的短板。

至境L7搭載別克全新研發(fā)的“真龍”增程系統(tǒng)，采用前置增程器、后置單電機(jī)的創(chuàng)新布局，徹底解決了傳統(tǒng)增程車型的三大痛點(diǎn)。

針對動力衰減問題，它配備252kW同級最強(qiáng)增程單電驅(qū)，提供相當(dāng)于3.0T V6發(fā)動機(jī)的動力輸出，滿電與虧電狀態(tài)下的0-100km/h加速差異小于0.1秒。

對于噪音震動問題，采用Silentium靜驅(qū)技術(shù)，從噪音源、傳遞路徑、控制策略三大維度全面優(yōu)化，滿虧電噪音差異小于0.5分貝。該系統(tǒng)搭載1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，百公里綜合油耗低至0.5L，實現(xiàn)“高能高效，能飆也能省”。

此外，官方也強(qiáng)調(diào)該增程系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下依然能維持強(qiáng)勁動力輸出，且發(fā)動機(jī)介入時的噪聲控制極為出色，在增程器啟動過程中的抖動與異響被控制在極低水平。

這種“滿電與虧電狀態(tài)下表現(xiàn)趨近”的特性，是別克在增程技術(shù)層面的一大亮點(diǎn)。許多用戶此前對于增程車在電池耗盡后的性能衰減和噪聲問題心存疑慮，而至境 L7 的方案正是針對這些痛點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。

車內(nèi)空間盡顯豪華與舒適。目光所及與指尖所觸之處，均被大面積軟性材質(zhì)包覆，賦予座艙溫潤的觸感與高級的觀感。與之呼應(yīng)的氛圍燈設(shè)計，以柔和的光線勾勒出環(huán)抱式氛圍，營造出寧靜安逸的座艙環(huán)境。而50吋全景AR-HUD、15.6吋中控屏與10.25吋儀表盤組成的三屏聯(lián)動，則將信息以更直觀、更富科技感的方式呈現(xiàn)，完美融合了豪華格調(diào)與數(shù)字生活。

別克在豪華感與乘坐舒適性的塑造上一直頗有經(jīng)驗。至境 L7 在車內(nèi)用料、布局設(shè)計、安全配置等方面也體現(xiàn)了其旗艦定位。官方曾透露其內(nèi)飾設(shè)計采用新的“純凈浮島”風(fēng)格，中控、大面積包覆材質(zhì)與細(xì)節(jié)飾件都追求高端質(zhì)感。

乘坐舒適性方面，得益于軸距優(yōu)勢，后排乘坐空間被廣泛看好。加之底盤調(diào)教、隔音設(shè)計與懸架匹配等綜合實力，很可能帶來靜謐與穩(wěn)健兼顧的乘坐表現(xiàn)。

此外，在安全層面 L7 將繼承別克品牌在結(jié)構(gòu)材料、安全體系、電池保護(hù)等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢。據(jù)媒體報道，其車身局部采用多種高強(qiáng)度鋼材及熱成型材料來增強(qiáng)抗扭和碰撞能力。

別克至境L7，一位不容小覷的“破局者”。它以16.99萬元起的顛覆性限時權(quán)益價-1，直指20-30萬級新能源市場的競爭核心。從更宏觀的角度看，全球新能源汽車市場進(jìn)入加速洗牌期，合資品牌若不能在技術(shù)與產(chǎn)品上持續(xù)突破，很容易被自主品牌趕超。別克此次投入高資本、高研發(fā)、高定位于至境 L7，可視為其對未來新能源市場打法的一次前瞻性布局。

據(jù)部分媒體預(yù)測，隨著別克至境 L7 的到來，其在 30 萬級新能源智能豪華轎車細(xì)分市場中有可能成為標(biāo)桿車型之一。