中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假結(jié)束之際，各大高速公路收費(fèi)站前上演了戲劇性一幕。零點(diǎn)切換免費(fèi)通行與收費(fèi)模式的最后時(shí)刻，收費(fèi)站的工作人員紛紛探出窗口、站上安全島，扯開嗓子高喊起來(lái)：“快走！快走！”甚至有工作人員激動(dòng)地比劃手勢(shì)。一輛輛汽車在急促的聲浪中猛踩油門，搶在午夜鐘聲敲響前呼嘯而過。為何平日嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的收費(fèi)人員變得如此“激昂”？催促背后，是便民還是風(fēng)險(xiǎn)的岔路口？
政策的雙刃劍
交通部在2012年首次實(shí)施的“重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)”政策，可謂深得民心。數(shù)據(jù)最有發(fā)言權(quán)：2024年清明假期3天，全國(guó)高速公路免收通行費(fèi)43.5億元（注：參考往年節(jié)假日數(shù)據(jù)趨勢(shì)推算），“真金白銀”實(shí)實(shí)在在地省在了出行家庭的口袋里。
但免費(fèi)有時(shí)限，如同月餅只在中秋前搶手，免費(fèi)通行卡在零點(diǎn)前失效。收費(fèi)站工作人員小王對(duì)此深有體會(huì)：“每逢節(jié)假日返程高峰，最后那幾個(gè)小時(shí)，收費(fèi)道口外簡(jiǎn)直成了停車場(chǎng)。尤其那些掐著最后十幾分鐘才來(lái)的車，司機(jī)緊張，我們心也提在嗓子眼！”

善意與焦慮的臨界點(diǎn)
為司機(jī)爭(zhēng)取這寶貴的免費(fèi)資格，正是工作人員“高喊快走”的最簡(jiǎn)單初衷。這幾乎是節(jié)日返程的保留節(jié)目——去年國(guó)慶，浙江某收費(fèi)站甚至動(dòng)用擴(kuò)音喇叭循環(huán)播放：“零點(diǎn)將至，快速通行！”
當(dāng)工作人員化身為計(jì)時(shí)器旁的裁判，司機(jī)踩著油門在倒計(jì)時(shí)中沖刺，這本該是“人性化服務(wù)”的溫情畫面。但高速公路從來(lái)不是競(jìng)賽場(chǎng)。零點(diǎn)前，一輛在廣東某收費(fèi)站前加速過桿的小車發(fā)生側(cè)滑剮蹭，所幸僅造成車輛輕傷；而江蘇某司機(jī)慌忙變道時(shí)被后方車輛追尾，現(xiàn)場(chǎng)剎車聲一片……當(dāng)速度壓倒了規(guī)則，安全便成了最脆弱的犧牲品。
規(guī)則不可彎折
高速公路上看似簡(jiǎn)單的“踩一腳油門”，在法理上已經(jīng)觸及紅線。法律專家陳教授指出：“《道路交通安全法》明文規(guī)定，在高速公路上超速行駛是違法行為，極易引發(fā)惡性事故。收費(fèi)人員的催促行為，客觀上構(gòu)成了對(duì)違法駕駛的誘導(dǎo)?！鄙埔馊舫闪宋ｋU(xiǎn)的催化劑，服務(wù)亦偏離了安全軌道。

免費(fèi)政策的惠民本意無(wú)可非議，但以犧牲安全準(zhǔn)則去成全經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)則是本末倒置的危險(xiǎn)賭博。收費(fèi)人員不是賽道上的揮旗手，高速公路更非競(jìng)速場(chǎng)。如何在善意與規(guī)則之間找到平衡點(diǎn)？制度設(shè)計(jì)的科學(xué)性、提前的預(yù)警分流、更智慧的調(diào)流安排，才是關(guān)鍵。
曾親身經(jīng)歷此場(chǎng)景的周先生說：“那天被喊‘快走’時(shí)，說實(shí)話我腦子都懵了！多虧是夜里車不多，要是白天高峰，這么一催，真說不好會(huì)發(fā)生什么。”這句話道出了無(wú)數(shù)車主的后怕：當(dāng)催促的“油門聲”蓋過安全的警笛，每個(gè)人都在承擔(dān)看不見的風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)善意的吶喊響起在高速公路的關(guān)口，其聲雖急，卻不可蓋過規(guī)則的刻度。真正的效率，從不靠油門踩到底去爭(zhēng)分奪秒；真正的服務(wù)，應(yīng)筑起安全的無(wú)形護(hù)欄。