邁凱倫隊內(nèi)還沒亂透，但新加坡站一場碰撞，把皮亞斯特里和諾里斯的關(guān)系又?jǐn)嚵瞬?—— 更有意思的是，澳大利亞那邊開始傳：皮亞斯特里可能 2027 年去法拉利。

這傳聞在皮亞斯特里老家熱度不低，源頭是瑞士靠譜媒體《Blick》，說他盯上了馬拉內(nèi)羅（法拉利基地），理由是法拉利現(xiàn)在的漢密爾頓和勒克萊爾，未來都不確定留隊。

要說這傳聞跟近期的事沒關(guān)系，也不太可能。之前蒙扎站，諾里斯進站慢了，為了公平讓皮亞斯特里先超；到了新加坡站，諾里斯在 3 號彎強行超了皮亞斯特里，皮亞斯特里覺得該 “還人情”，可邁凱倫沒管，他當(dāng)時就急了：“這不公平，抱歉，這就是不公平！” 也難怪有人猜，邁凱倫更偏諾里斯，把他當(dāng)未來冠軍養(yǎng)。

可問題來了：皮亞斯特里現(xiàn)在為啥會想跳去法拉利？

先不說 2026 年 F1 要換底盤和引擎規(guī)則，到時候誰強誰弱根本說不準(zhǔn) ——2027 年哪支車隊是好座位，現(xiàn)在就是瞎猜。法拉利可能變強，邁凱倫也可能掉鏈子，但反過來也一樣啊。而且漢密爾頓 2026 年底會不會退役、勒克萊爾會不會走，都沒譜 —— 勒克萊爾今年初傳要走時，還明確說會留法拉利呢。

更關(guān)鍵的是，皮亞斯特里現(xiàn)在領(lǐng)跑車手榜，比諾里斯還多 22 分，邁凱倫更是提前 6 站就保住了車隊冠軍。這時候想走？之前還傳他去紅牛呢，說白了，只要哪支車隊車手陣容不穩(wěn)，大家就愛把 “領(lǐng)跑冠軍” 的他往那兒湊。

更何況，皮亞斯特里今年 3 月剛跟邁凱倫續(xù)了約，至少留到 2028 年。真要走，除非 2026 年新規(guī)后邁凱倫徹底不行，而且合同里還有跟成績掛鉤的解約條款 —— 就憑新加坡站那幾句氣話，還不至于讓他琢磨著離開邁凱倫。