導(dǎo)讀：日前，2026款大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）Pro實(shí)車(chē)亮相。作為年度改款車(chē)型，2026款帕薩特Pro已于9月29日宣布上市，共有9個(gè)細(xì)分款型可選，搭載1.5T、2.0T高功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.99萬(wàn)-30.98萬(wàn)元，一口價(jià)16.99萬(wàn)元起。本次亮相車(chē)型為380TSI星空龍耀版，屬于2026款帕薩特Pro 2.0T車(chē)型的入門(mén)版。帕薩特Pro作為大眾品牌的中堅(jiān)力量，在新能源浪潮中通過(guò)設(shè)計(jì)革新與科技升級(jí)完成自我進(jìn)化。其5006mm的車(chē)身長(zhǎng)度與2871mm軸距，不僅延續(xù)了德系車(chē)的大氣基因，更以雙前臉設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)商務(wù)形象，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，新車(chē)兩種前臉其中一款采用橫向鍍鉻格柵與三段式下包圍，以沉穩(wěn)的商務(wù)氣質(zhì)滿(mǎn)足傳統(tǒng)用戶(hù)需求，而另一款則是通過(guò)點(diǎn)陣式熏黑中網(wǎng)與風(fēng)刃造型導(dǎo)流槽，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。全系標(biāo)配的IQ.Light矩陣大燈由144顆LED燈珠組成，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與迎賓光毯功能，夜間點(diǎn)亮?xí)r如同“天使之翼”投射地面，儀式感十足。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的垂直導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，更強(qiáng)化了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，側(cè)面腰線(xiàn)從前翼子板貫穿至車(chē)尾，配合18英寸密幅輪轂與隆起的輪眉筋線(xiàn)，既保留了修長(zhǎng)的車(chē)身姿態(tài)，又增添肌肉力量感。2871mm軸距帶來(lái)堪比C級(jí)車(chē)的后排空間，而車(chē)頂溜背線(xiàn)條與黑武士套件的組合，成功將“行政級(jí)”體量與年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言融合。脈沖青等新配色方案進(jìn)一步打破帕薩特固有的成熟標(biāo)簽。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5006*1850*1489，軸距為2871毫米。

再來(lái)看車(chē)尾部分，貫穿式尾燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣式LED光源，夜間辨識(shí)度極高；小鴨尾設(shè)計(jì)與內(nèi)凹式牌照框形成層次分明的立體結(jié)構(gòu)。下包圍的黑色擴(kuò)散器與雙邊共兩出排氣（裝飾件）強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，而紅色反光條則延續(xù)了大眾家族的經(jīng)典元素。整體尾部設(shè)計(jì)既保留了德系車(chē)的穩(wěn)重基調(diào)，又通過(guò)細(xì)節(jié)處理迎合年輕審美。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)數(shù)字駕駛艙由10.3英寸液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏組成，搭載高通8155芯片，操作流暢度堪比旗艦手機(jī)。中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料與縫線(xiàn)工藝，搭配64色氛圍燈（支持呼吸模式），夜間營(yíng)造出沉浸式駕乘環(huán)境?？臻g方面，新車(chē)的后排體驗(yàn)堪稱(chēng)標(biāo)桿，電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、8點(diǎn)按摩座椅、頭枕音響及獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)，徹底顛覆傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的舒適標(biāo)準(zhǔn)。586L后備廂容積滿(mǎn)足家庭出行需求，且支持后排座椅4/6比例放倒。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2026款帕薩特Pro提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（300TSI）和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（380TSI）可選，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118千瓦（160馬力），峰值扭矩280?！っ?，匹配7速干式雙離合變速箱；2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿懸掛能有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，但高速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐稍顯不足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度提升，配合XDS電子差速鎖，在濕滑路面仍保持良好循跡性。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！