面對深海，想象力打開，財(cái)富自然來，這就是廣州的海洋故事。

作者：今綸

10月9日上午，即將迎來“十五運(yùn)”開幕式倒計(jì)時30天，廣州人干了件大事——在1522米的深海里點(diǎn)火、采火，十五運(yùn)會和殘?zhí)貖W會火種采集順利完成后，火種分別奔赴廣州、深圳、香港和澳門4座城市，即將于11月初舉行火炬接力傳遞活動。

廣州人太會玩了，這是全球體育運(yùn)動史上首次在深海海底實(shí)現(xiàn)“源火采集”。

廣州作為環(huán)南海地區(qū)最大城市，是國家經(jīng)略海洋的戰(zhàn)略重地，海底點(diǎn)火、采火的背后是一座深藏功與名的海洋大市的強(qiáng)勁實(shí)力。

01 上百次試驗(yàn)后才搞定點(diǎn)火采火

先說說具體的點(diǎn)火、采火的過程，并由此延展開來聊聊技術(shù)支撐和相關(guān)設(shè)備。

廣州是海洋大市，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局就“十五運(yùn)”火炬的火源采集提出“深海采火”的創(chuàng)意設(shè)想，技術(shù)上是可行的。

大家應(yīng)該聽說過可燃冰：天然氣水合物因其外觀像冰一樣，而且遇火即可燃燒，所以又被稱作可燃冰。

在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，一體積的可燃冰可分解出164體積的甲烷氣體加上0.8體積的水。

天然氣水合物被認(rèn)為是21世紀(jì)理想的替代能源，具有分布廣、資源量大、清潔高效等特點(diǎn)，90%分布在海洋沉積物中。

如果有機(jī)器在海底采集甲烷氣體，就地合成可燃冰，并利用太陽能通過特種裝置實(shí)現(xiàn)深海引燃，不就可以搞定點(diǎn)火了？是的，這就是“深海點(diǎn)火”的極簡解讀。

▲“海馬”號深海遙控潛水器機(jī)械臂操控”源火“采集艙在冷泉噴口上方采集可燃冰。張亞念 攝

怎么解決技術(shù)問題？

廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局牽頭成立聯(lián)合科研工作組，組織精干科研人員闖過了三道大關(guān)——

第一道，研發(fā)天然氣水合物原位收集與分解控制技術(shù)。就是在海底把原料收集齊，而且控制住，不要到處亂跑。

第二道，研發(fā)在海底的密閉空間里到底怎么燃起來。

第三道，海底要能清晰拍照和攝影。

一幫人折騰了大半年，歷經(jīng)上萬個零件加工組裝，上百次室內(nèi)裸機(jī)試驗(yàn)，突破了10余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，終于搞定了。

具體來說三樣?xùn)|西最重要：平臺支架、潛水器、采集和點(diǎn)火裝置。

這個平臺支架可不一般，它是中國首艘自主設(shè)計(jì)建造的大洋鉆探船“夢想”號，可以在全球海域無限航區(qū)進(jìn)行作業(yè)，具備海域11000米的鉆探能力。

▲“夢想”號大洋鉆探船

還有個“海洋地質(zhì)二號”船是一艘多功能新型科考船，也是“夢想”號鉆采船的保障船，也可以完全保障潛水器進(jìn)行科學(xué)考察以及深海采集作業(yè)。

▲“海洋地質(zhì)二號”科考船在廣州南沙科考碼頭啟航。莫偉濃 攝

“夢想”號把潛水器送到指定海域，潛水器下水。

負(fù)責(zé)本次采集作業(yè)的4500米級深海遙控潛水器是目前我國唯一投入深海探查實(shí)際應(yīng)用的、下潛深度和系統(tǒng)規(guī)模最大的國產(chǎn)深海遙控潛水器，名為“海馬”。

▲“海馬”號深海遙控潛水器準(zhǔn)備作業(yè)。莫偉濃 攝

由廣海局技術(shù)研發(fā)與操控人員組成的“海馬”號深海遙控潛水器深海探測科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是我國最具海上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新能力，也是國內(nèi)唯一、國際一流的由“中國人駕馭中國造設(shè)備”的ROV運(yùn)作團(tuán)隊(duì)。

“海馬”帶著“可燃冰深海采集及水下點(diǎn)燃裝置”潛入海底，實(shí)現(xiàn)可燃冰的原位采集、分解及點(diǎn)燃的功能，完成深海取火的目標(biāo)。

▲“源火”采集成功后，科研人員通過“海馬”號在海底采集點(diǎn)位放置“十五運(yùn)會與殘?zhí)貖W會‘源火’采集點(diǎn)”永久基點(diǎn)定位標(biāo)。莫偉濃 攝

“海馬”有8K高清攝像系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全程高清直播。

火從海底來，就是這么來的，整個過程很流暢，而且看似簡單，但是研發(fā)中要突破的技術(shù)細(xì)節(jié)很多，其實(shí)是一個超級復(fù)雜的過程。

▲科研人員利用引燃棒將“源火”移至源火盒，將其保存在船上特定區(qū)域。莫偉濃 攝

如果不是廣州這個級別的海洋大市出手，恐怕很難搞定。

那么，廣州的海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力為啥這么強(qiáng)？必須深度解讀一下。

02 廣州在海洋領(lǐng)域有諸多“世界第一”

先看廣州海洋經(jīng)濟(jì)的基本面，那真是杠杠的。

2024年，廣州全市海洋生產(chǎn)總值近5000億元，占廣東省海洋生產(chǎn)總值25%。

2024年世界領(lǐng)先海事之都報(bào)告中，廣州位居世界第25位（全國第6位），2025年新華·波羅的海國際航運(yùn)中心指數(shù)報(bào)告中，廣州位居全球第12位（全國第4位）。

▲廣州港南沙港區(qū)

廣州海洋經(jīng)濟(jì)的市場變現(xiàn)能力不錯，科技能力也非常領(lǐng)先，整體靠前。

廣州集聚了海洋領(lǐng)域66家科研機(jī)構(gòu)、34個省部級以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、27個省級以上工程技術(shù)中心，是我國三大造船基地之一，海洋新興產(chǎn)業(yè)指數(shù)位居全國第一梯隊(duì)。

因?yàn)槭沁@么個強(qiáng)大的基本面，所以，廣州這座城市經(jīng)常會產(chǎn)生和海洋有關(guān)的“世界第一”，只是隔行如隔山，很多普通人不了解。

比如，2020年3月，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局作為主力承擔(dān)的中國海域天然氣水合物第二輪試采取得成功并超額完成目標(biāo)任務(wù)，中國成為全球首個采用水平井鉆采技術(shù)開采海域天然氣水合物的國家，在水深1225米的南海神狐海域，試采創(chuàng)造了“產(chǎn)氣總量86.14萬立方米，日均產(chǎn)氣量2.87萬立方米”兩項(xiàng)新的世界紀(jì)錄，創(chuàng)建了獨(dú)具特色的環(huán)境保護(hù)和監(jiān)測體系，形成了六大類32項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了12項(xiàng)核心裝備。

▲2020年，我國海域天然氣水合物第二輪試采取得成功

這是廣州人值得驕傲和自豪的海洋往事。

前面提到的“夢想”號最大鉆深可達(dá)11000米，綜合鉆探性能全球領(lǐng)先，有望實(shí)現(xiàn)全球科學(xué)家和全人類打穿莫霍面，進(jìn)入上地幔的科學(xué)夢想，真可謂夢想成真。

此外“夢想”號還配備了全球面積最大、功能最全、流程最優(yōu)的船載實(shí)驗(yàn)室，涵蓋地球物理、地球化學(xué)、基礎(chǔ)地質(zhì)、古地磁等九大功能實(shí)驗(yàn)，總面積超3000平米，稱得上名副其實(shí)的移動的“國家實(shí)驗(yàn)室”。

▲“夢想”號

廣州在海洋方面的科技硬核實(shí)力不止于此，還有很多：

國家極地綜合保障基地落戶南沙，冷泉生態(tài)系統(tǒng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，全國首座深水科考專用碼頭和全球最大的大洋鉆探巖心庫建成使用。

國家先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（大灣區(qū)）和粵港澳大灣區(qū)場景創(chuàng)新中心發(fā)布超150項(xiàng)技術(shù)供給和場景需求。

03 船舶訂單排到2029年

技術(shù)夠硬核，訂單紛至沓來，錢也就來了，廣州的海洋裝備行業(yè)就是一臺印鈔機(jī)：

2024年，廣州全市船舶制造業(yè)總產(chǎn)值超500億元、同比增長8%，現(xiàn)代化船舶訂單排期到2029年。

集聚廣船國際、中船黃埔文沖等20多家船舶制造企業(yè)的龍穴島，是國內(nèi)三大造船基地之一，而且在高端豪華客滾船、PCTC汽車運(yùn)輸船等產(chǎn)品市場具有全球引領(lǐng)地位。

▲黃埔文沖船廠建造的全球首艘三文魚養(yǎng)殖工船“蘇海1號”

廣州企業(yè)已經(jīng)成功建造“極地號”新一代破冰科考船，6000米級深海作業(yè)遙控水下機(jī)器人進(jìn)入商用，全國產(chǎn)海底管纜埋設(shè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)批量供貨，1.2兆瓦無軸輪緣電力推進(jìn)器出口海外，使我國躋身全球可量產(chǎn)兆瓦級以上功率船電推進(jìn)器的三個國家之一。

▲“極地號”新一代破冰科考船

今年5月，土耳其航運(yùn)巨頭與中船集團(tuán)黃埔文沖船舶有限公司簽署4+2艘支線集裝箱船訂單，總價3億美元。

中船集團(tuán)廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）為韓國船東建造的10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）1號船6月已經(jīng)開工，這是目前全球載車量最大的雙燃料汽車運(yùn)輸船之一。

▲中船集團(tuán)廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為韓國HMM航運(yùn)建造的8600車汽車運(yùn)輸船1號船在南沙命名交付

廣船國際擁有自主研發(fā)設(shè)計(jì)船型最多、系列最全、性價比最優(yōu)的液貨船產(chǎn)品，被評為“中國制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”，這又是一個“中國第一”。

扎根南沙的深海智人（廣州）技術(shù)有限公司，是國內(nèi)第一家將全國產(chǎn)的高端海底智能作業(yè)裝備成功推向商業(yè)市場的公司，其研制的深海機(jī)器人，可用于深海油氣開發(fā)、海底管纜埋設(shè)、深海采礦、跨洋海底通信施工等領(lǐng)域，今年4月，該公司獲得國內(nèi)某頭部電力工程集團(tuán)的第二個項(xiàng)目訂單，這意味著公司的海底管纜埋設(shè)裝備產(chǎn)品線進(jìn)入規(guī)模化商用階段，實(shí)現(xiàn)從“首臺創(chuàng)新”到“批量供貨”。

▲深海智人“御夫座”系列拖曳式海底管纜埋設(shè)裝備

諸多的“世界第一”、“中國第一”背后都有鈔票嘩嘩作響，那是世界上最美妙的聲音之一。

2025年國務(wù)院《政府工作報(bào)告》首次將“深?？萍肌睂懭?，提出要推動其安全健康發(fā)展，廣州擁有南海橋頭堡的天然區(qū)位優(yōu)勢，有深?？萍紕?chuàng)新創(chuàng)業(yè)的天然土壤。

所以說，面對深海，想象力打開，財(cái)富自然來，這就是廣州的海洋故事。