2025年10月9日 12:03 | 來源：中國網(wǎng)

9月22日，首列滿載蘭炭的寬軌列車從二連浩特鐵路口岸出境后順利抵達蒙古國巴彥，中國二連至蒙古國巴彥的蘭炭鐵路國際物流項目正式落地，這是中蒙鐵路聯(lián)運的新突破，更是給兩國民生保障、產(chǎn)業(yè)融合注入新動能。

項目落地直面民生痛點，環(huán)保與合作價值雙重彰顯，蘭炭并非普通焦炭，它有著高比電阻，高化學活性，低灰，低硫的特性，恰巧符合蒙古國冬季供暖的需求，稱其為保障當?shù)孛癖娺^冬的“暖心物資”毫不夸張，此次合作合同運量達到30.6萬噸，不僅化解了蒙古國的民生難題，而且使中蒙兩國在產(chǎn)業(yè)鏈，貿(mào)易鏈，供應鏈上貼得更緊，真正實現(xiàn)互利共贏。

鐵路部門創(chuàng)新發(fā)力，“鐘擺式”物流破解運輸難題。為了讓這個項目順利推進，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司可是費了不少心思，創(chuàng)新搞出來的蒙古國寬軌列車“重進重出”鐘擺式物流模式，一下子就讓物流成本降了下來，運輸效率也上去了，對推動貨物從公路轉鐵路的“公轉鐵”改革幫助特別大，而且還主動組織對接會，把國際聯(lián)運辦理、專用線勞力機具這些小事兒協(xié)調得清清楚楚，再依靠中蒙國境鐵路“日對話、月會晤”的機制來優(yōu)化運輸計劃，優(yōu)先裝車、優(yōu)先組織、優(yōu)先放行，每一步都踩得穩(wěn)穩(wěn)的。

二連站當好“服務管家”，一體化保障打通運輸全鏈條，貨物出境，口岸服務是關鍵，二連站就精準擔起這份責任，依靠口岸“路政企”互聯(lián)互通機制，給上下游企業(yè)牽線搭橋，專門去企業(yè)調研，測算費用，做到“一企一策”訂方案，不搞“一刀切”，還成立運輸保障專班，裝車現(xiàn)場盯著方案落實，從裝車到交接，再到通關，每個環(huán)節(jié)都盯住，主動找海關、邊檢溝通協(xié)調，就是要讓蘭炭列車開得快，走得穩(wěn)。

“獨行快，眾行遠”，二連浩特至巴彥蘭炭國際物流列車首開，不是一列簡單的運輸，而是中蒙兩國深化務實合作的生動寫照，這條新開通的“鋼鐵通道”，既是民生保障的“暖心橋”，也是產(chǎn)業(yè)共贏的“發(fā)展路”。隨著中蒙鐵路聯(lián)運提質增效，必將有更多像這樣的合作項目開花結果，兩國友好合作之路會越走越寬、越走越順！

（來源：中國網(wǎng) 作者：李紅紅 吳穎 紀恩泉）

【責任編輯：郭旭】