珠江口的風又一次帶來了好消息——一座嶄新的交通樞紐即將在南沙的土地上拔地而起。

它就是廣州南沙站，選址于珠江街七涌以北，緊鄰南沙港快速路，被納入南沙樞紐區(qū)塊的核心范圍。

作為落實《南沙方案》的重點區(qū)域，這里不僅是“一帶一路”與粵港澳大灣區(qū)建設的關鍵節(jié)點，更被定位為廣州“五主四輔”客運格局中不可或缺的一環(huán)。

未來，南沙站將匯聚南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵等多條線路，并銜接地鐵18號線與15號線等城市軌道。

建成后，從南沙出發(fā)，一小時內(nèi)可輕松抵達灣區(qū)各主要城市，真正成為連通珠江口兩岸的交通要沖。

項目預計在2028年2月竣工，建筑總面積約20.8萬平方米，站房面積5.6萬平方米，總投資超過24億。遠期站房規(guī)模將擴展至12萬平方米，設14臺29線，體量上甚至超過廣州白云站。

整個樞紐片區(qū)綜合開發(fā)總投資約117億，計劃在2027年底基本建成，2028年正式啟用。

設計上，南沙站從“大潮起珠江，弄潮正當時”中汲取靈感，建筑輪廓如海浪般起伏，形態(tài)輕盈舒展。屋面采用流暢曲線，既呼應地域精神，也優(yōu)化了通風采光。

建筑整體以白色為主，結合金屬與玻璃材質(zhì)，局部使用張弦鋼管拱結構，兼顧安全與視覺上的通透感。

細節(jié)處融入海洋文化和廣府騎樓元素，外立面采用光伏板與多種膜材組合，實現(xiàn)遮陽與自然采光的平衡。

車站布局構建“1+N”體系，以站房為中心，串聯(lián)水網(wǎng)與綠谷，打造全天候步行系統(tǒng)，把車站、田園、城區(qū)與海岸融為一體。

南沙站不僅是一座車站，它正悄然改變著這片土地的通達能力，也悄悄改寫很多人的出行地圖——未來從這兒出發(fā)，灣區(qū)生活將更近一步。

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