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市域嘉閔線2標(biāo)
左線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破千環(huán)
近期,上海軌道交通市域線嘉閔線2標(biāo)建設(shè)取得新進(jìn)展。城北路站~新成路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“定安一號(hào)”掘進(jìn)順利突破1000環(huán),穩(wěn)步向著區(qū)間貫通目標(biāo)邁進(jìn)。
市域嘉閔線2標(biāo)主要施工內(nèi)容包括城北路站~新成路站隧道區(qū)間,其中左線1421環(huán)、長(zhǎng)約2557米;右線1416環(huán)、長(zhǎng)約2547米,采用兩臺(tái)9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。
2標(biāo)隧道區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜,以軟弱地層為主,涵蓋淤泥質(zhì)黏土層、黏土層及粉質(zhì)黏土層。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,還需穿越各類管線、橋梁、河道以及眾多建(構(gòu))筑物。
面對(duì)挑戰(zhàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過精準(zhǔn)調(diào)整和優(yōu)化盾構(gòu)土艙壓力、掘進(jìn)速度、注漿量及注漿壓力等關(guān)鍵參數(shù),有效控制了地表及周邊環(huán)境的變形。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)上海軌道交通新一輪建設(shè)“十個(gè)目標(biāo)”工作要求,針對(duì)盾尾積水難題,創(chuàng)新采用了“隔膜泵抽排、工業(yè)吸塵器吸水、人工清理”相結(jié)合的“三步清理法”,確保積水得到徹底清除。同時(shí),建立了專項(xiàng)責(zé)任制,指定專人負(fù)責(zé)盾尾清理工作,并嚴(yán)格執(zhí)行管片拼裝前的清理檢查流程。
此外,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還深入研究管片在不同階段的受力特性,將管片受力狀態(tài)細(xì)分為四個(gè)階段,總結(jié)出螺栓的“四步復(fù)緊法”,有效減少了管片錯(cuò)臺(tái)等問題,提升了管片拼裝質(zhì)量和隧道的防滲性能。
來源 | 上海申鐵
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