理想終究向現(xiàn)實(shí)低頭。

一家德國(guó)汽車公司，正在跟自己達(dá)成和解。

作為傳統(tǒng)跨國(guó)汽車巨頭，“排放門”丑聞10年前東窗事發(fā)，大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一度最為激進(jìn)，但進(jìn)程受挫后，調(diào)整則非常務(wù)實(shí)果斷——關(guān)停成本高昂的電動(dòng)車工廠，延緩電動(dòng)車推出速度。

實(shí)際上，這個(gè)苗頭在最近兩年非常明顯，尤其是在公開PPT，大眾已經(jīng)將“Electricity”從第一行，放到了第二排。

01

10月6日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)位于德國(guó)薩克森州茨維考和德累斯頓的工廠將暫停生產(chǎn)。

9月底，大眾汽車集團(tuán)新聞發(fā)言人公布了該消息。

他還宣稱，我們要調(diào)整計(jì)劃，來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)需求。

據(jù)悉，茨維考工廠是大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪品牌Q4 e-tron和大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）、ID.5的生產(chǎn)組裝工廠。而德累斯頓工廠根據(jù)2024年的一份協(xié)議，將于今年年底徹底停產(chǎn)，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)ID.3。

這個(gè)僅次于豐田汽車的世界第二大、歐洲最大汽車制造商，由于電動(dòng)車需求明顯弱于預(yù)期，最終決定將暫停前文提及兩家電動(dòng)汽車工廠生產(chǎn)。

02

值得注意的是，大眾汽車此前曾警告，2025年可能將損失51億歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，這也是其今年第二次下調(diào)年度利潤(rùn)指引。

該公司將此歸因于中國(guó)對(duì)高端商品的需求下滑，以及美國(guó)對(duì)從歐洲進(jìn)口汽車征收15%的關(guān)稅。

今年6月，大眾汽車集團(tuán)人力主管兼董事會(huì)成員Gunnar Kilian表示，隨著沃爾夫斯堡工廠的成本顯著降低，以及大眾汽車在德國(guó)六家工廠為履行社會(huì)責(zé)任而進(jìn)行的裁員，我們正在加速轉(zhuǎn)型。

“至2030年，大眾汽車約2萬(wàn)名員工離職的合同，已經(jīng)簽訂?！?/p>

今年以來(lái)，大眾汽車和保時(shí)捷的股價(jià)，由于受財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)拖累，以及全球貿(mào)易環(huán)境影響，均出現(xiàn)較大下滑。

03

9月20日，國(guó)外媒體消息顯示，面對(duì)持續(xù)低迷的銷量和利潤(rùn)壓力，大眾汽車集團(tuán)旗下超豪華跑車制造商保時(shí)捷正在大幅調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，重新向燃油和混合動(dòng)力傾斜，同時(shí)放慢電動(dòng)車的步伐。

保時(shí)捷和大眾汽車集團(tuán)雙料CEO奧博穆指出：“我們今天敲定了產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的最終方案。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷劇烈變化，因此我們必須全面調(diào)整保時(shí)捷，以適應(yīng)新的市場(chǎng)格局和消費(fèi)者需求。”

此次調(diào)整中最引人注目的是內(nèi)部代號(hào)K1的超豪華SUV。

該車原本計(jì)劃只推出純電動(dòng)版本，現(xiàn)已被調(diào)整為率先推出燃油和插混版本。

同時(shí)，Panamera、卡宴兩款車將繼續(xù)生產(chǎn)燃油和混動(dòng)版本，并至少延續(xù)到本世紀(jì)30年代。保時(shí)捷已將其換代車型納入長(zhǎng)期規(guī)劃，確保其在未來(lái)多年仍在產(chǎn)品陣容內(nèi)。

與此同時(shí)，保時(shí)捷推遲了多款尚未公布的純電動(dòng)車型上市計(jì)劃。奧博穆則困于業(yè)績(jī)壓力，被股東要求在大眾和保時(shí)捷之間二選一。

去年至今，除大眾、保時(shí)捷之外，德國(guó)寶馬集團(tuán)、奔馳集團(tuán)等歐洲車企也陸續(xù)公開表示仍會(huì)保持燃油車研發(fā)投入，同時(shí)審慎的看待汽車電動(dòng)化。

04

不僅是主機(jī)廠，作為車企的主要供應(yīng)商，德國(guó)博世也宣布進(jìn)一步的裁員計(jì)劃。

作為全球汽車供應(yīng)鏈的無(wú)冕之王，其將再裁員1.3萬(wàn)人，這是博世德國(guó)員工總數(shù)的十分之一。該公司同樣表示，理由是電動(dòng)車需求疲軟。

9月，福特汽車表示，將在德國(guó)科隆工廠裁減1000名與電動(dòng)車有關(guān)的工作崗位。

今年以來(lái)，全球電動(dòng)車巨頭特斯拉在歐洲主要汽車市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，銷售持續(xù)下滑。

在歐洲最大汽車市場(chǎng)德國(guó)，特斯拉8月注冊(cè)量下降39％，今年前八個(gè)月暴跌56％。

其在法國(guó)、比利時(shí)、丹麥和瑞典的8月銷量也大幅下滑。所幸的是，其在中國(guó)9月銷量環(huán)比大增25%，三季度環(huán)比增長(zhǎng)31%。

相比之下，中國(guó)幾家上市車企在歐洲市場(chǎng)銷量保持增長(zhǎng)。

比亞迪前7個(gè)月歐洲市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)特斯拉，小鵬汽車、零跑汽車等中國(guó)上市車企在加速出口歐洲，并開展本土戰(zhàn)略布局。

未來(lái)，不排除大眾汽車集團(tuán)加速與中國(guó)公司合作，反哺其歐洲市場(chǎng)。

今年9月，上汽奧迪AUDI首款車型落地，中國(guó)科技與德國(guó)設(shè)計(jì)品控的結(jié)合，或許會(huì)為德國(guó)汽車公司打開新思路。

05

實(shí)際上，不僅歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)由于多重因素出現(xiàn)波動(dòng)，美國(guó)由于特朗普政府突然改變政策，美國(guó)汽車市場(chǎng)也在發(fā)生變化。

由于成本壓力，通用汽車、福特汽車相繼宣布關(guān)?；蚴菚壕忞姵?、電動(dòng)車工廠建設(shè)。

最新消息顯示，被中國(guó)吉利集團(tuán)收購(gòu)的瑞典汽車制造商沃爾沃汽車在美國(guó)唯一的工廠由于電動(dòng)車需求下滑，員工只有初期預(yù)計(jì)的一半，且單班工作。

可這種情況即將更徹底的改變，從2026年開始，沃爾沃將在這座耗資13億美元的工廠，開始生產(chǎn)旗下在美國(guó)最受歡迎的SUV車型——XC60……

Views of AutosKline：

全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程，沒有一成不變的路徑，對(duì)于跨國(guó)汽車巨頭，找到自己最合適的方式，滿足全球消費(fèi)者和地區(qū)的需求，才是永恒不變的法寶。

所以，面對(duì)變化，及時(shí)調(diào)整止損，大眾集團(tuán)果斷應(yīng)變，值得中國(guó)車企學(xué)習(xí)。