不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，最近幾年，在全國很多地方的客運站都已經(jīng)關(guān)閉大吉或者場地被當(dāng)作了其他的用處，好像給大家的感覺是，現(xiàn)在大巴車真的是越來越少人坐了，但真實的情況到底是不是如此。

答案是可以說是也可以說不是，為什么會這樣說的，是是因為很多汽車客運站的確存在少客經(jīng)營困難的問題，而不是，是因為坐大巴車出行的人仍然大把人在。

隨著自己買車的人越來越多，高鐵覆蓋的地區(qū)也越來越多，對于大巴車的影響其實是非常大的，但同樣也有一種情況是，沒有自己買車的仍然還有很多人，而高鐵呢？大家不妨看看剛過去國慶中秋假期，高鐵票真的是非常難搶的，基本上就是秒空，很多人根本就搶不到高鐵票。所以很多返鄉(xiāng)的人都選擇了坐大巴車，盡管在路上也塞車，但好在車票比較好賣，除了坐的時間長了一點，最主要是比較經(jīng)濟實惠，可以省下不少錢！

最近關(guān)于廣東的大巴車突然活了的話題，引發(fā)大家的討論，為什么說是又活了呢？無非就是現(xiàn)在坐大巴車出行的人又變多了啊，究竟是怎么回事，我們不妨來分析一下。

一是，現(xiàn)在的大巴車的運營模式真的是變了，以前很多時候要往返兩個城市，都是要到縣城的汽車站準(zhǔn)時準(zhǔn)點搭車，而現(xiàn)在呢，不一樣了，上車的地點變成了流動性的，很多人可以在離家不遠(yuǎn)的地方就可以直接坐車，而且基本上現(xiàn)在都有直接到達目的地的服務(wù)，就是到了一個城市以后不用自己坐車，還有負(fù)責(zé)接駁的車可以送到目的地附近。

二是，現(xiàn)在的大巴車在價格上確實比高鐵還有自己開車更加的省錢，加上早就已經(jīng)不是以前那種味道很大，亂七八糟的車內(nèi)環(huán)境，而是座位更舒服，空間更大，甚至還配備車內(nèi)充電和免費上網(wǎng)，服務(wù)也有提升。

三是，往返的時間其實差不了多少，在廣東省內(nèi)，坐過高鐵的朋友都知道，高鐵或者輕軌需要提前出發(fā)到高鐵站候車，在高鐵站出站以后還要繼續(xù)轉(zhuǎn)車才能回去，基本上都是轉(zhuǎn)4-5趟才能回到家，整個時間算下來其實差不多的。

有的大巴車車隊甚至還推出了月票，一次交個幾百塊錢還可以多次的來回等等，其實歸根到底還是價格和服務(wù)的問題，以前的大巴車總是兜來兜去拉豬仔一樣，價格貴還態(tài)度不行，而現(xiàn)在這個方面都有提升，更加的以人為本了！對此，大家又怎么看呢？