蘇-75戰(zhàn)機是俄羅斯新型單發(fā)低可探測多用途戰(zhàn)斗機。

三年前，俄烏沖突的硝煙已漫過邊境。當西方媒體還在渲染“俄羅斯軍工體系即將崩潰”時，莫斯科的實驗室里，工程師們正對著蘇-57的圖紙發(fā)愁——這款雙發(fā)重型戰(zhàn)機雖性能卓越，但單價超1億美元的造價，讓埃及、印尼等中等收入國家望而卻步。

俄羅斯航空工業(yè)集團（Rostec）的決策層拍板：必須造一架“窮國版F-35”，用單發(fā)設計砍掉30%成本，用內(nèi)置彈艙保證隱身，用7噸載彈量撐起多任務能力。

2021年7月20日，莫斯科郊外的航展現(xiàn)場，普京總統(tǒng)的到場讓氣氛驟然升溫。當蘇-75原型機拖著藍色尾焰騰空而起時，看臺上的軍方代表們舉起手機狂拍——這架長14米、翼展10米的戰(zhàn)機，竟在機腹塞進了三個武器艙：兩個側(cè)彈艙能掛載4枚中距彈，主彈艙可容納3噸精確制導炸彈。

更讓北約工程師皺眉的是，它采用的V型尾翼與DSI進氣道組合，將雷達反射面積壓到了0.1平方米以下，比蘇-57的0.5平方米更接近F-22的水平。

“這不是簡配版，是精準版。”某國防工業(yè)分析師指著航展資料指出。蘇-75的算盤打得極精：放棄艦載與垂直起降功能，換來2馬赫的最高速度與2800公里航程；舍棄F-35的“野獸模式”外掛，用內(nèi)置彈艙實現(xiàn)全程隱身突防；連發(fā)動機都選了“產(chǎn)品30”的簡化版，雖推力比蘇-57的AL-41F弱15%，但維護成本直降40%。

當俄羅斯工貿(mào)部長曼圖羅夫在迪拜航展上喊出“單價2500萬至3000萬美元”時，越南代表團的眼睛亮了——這個數(shù)字，還不夠買半架F-35A。

但低價從來不是俄羅斯軍工的唯一籌碼。2024年下半年，基輔郊外的軍火庫突然遭遇“精準外科手術”：一枚時速2.8馬赫的超音速導彈穿透防空網(wǎng)，將200噸彈藥化為火球。

烏克蘭情報部門事后確認，這是印俄聯(lián)合研發(fā)的“布拉莫斯”導彈在實戰(zhàn)首秀。而更讓西方震驚的是，俄羅斯軍工企業(yè)同期宣布：蘇-75生產(chǎn)線將與蘇-57部分工序共線，這意味著每架蘇-75的成本還能再壓8%。

“他們把戰(zhàn)爭當成了實驗室?！蹦潮奔s智庫報告如此評價。當俄羅斯在2023年將軍費暴增50%時，沒人想到其中30%被砸進了數(shù)字化生產(chǎn)線——現(xiàn)在，莫斯科郊外的工廠里，機械臂正24小時不間斷地組裝蘇-75的碳纖維機身，而3D打印技術讓某些關鍵部件的制造周期從3個月縮至3周。

就連被制裁卡脖子的芯片問題，俄羅斯也找到了替代方案：用光子芯片替代部分電子元件，雖性能打七折，但足夠驅(qū)動五代機的航電系統(tǒng)。

不過，俄羅斯的算盤也藏著隱憂。蘇-57從2010年首飛到2025年僅交付28架的教訓，讓國際買家對蘇-75的量產(chǎn)能力打上問號。

更棘手的是供應鏈：某西方智庫拆解報告顯示，蘇-75的飛控系統(tǒng)仍依賴法國進口的慣性導航單元，而制裁名單上的200家俄羅斯企業(yè)，有17家是航空零部件供應商。但俄羅斯顯然早有準備——2024年與白俄羅斯簽署的聯(lián)合生產(chǎn)協(xié)議，已讓明斯克的工廠開始試制蘇-75的尾翼組件。

當2027年蘇-75計劃首飛時，全球軍貿(mào)市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁啤Π＜翱哲妬碚f，3億美元就能組建一個隱身戰(zhàn)機中隊；對馬來西亞而言，用買“梟龍”的錢升級五代機不再是夢；就連印度，也在私下盤算著用技術入股換取生產(chǎn)線。

而俄羅斯的終極目標或許更宏大：用蘇-75填補F-35與“梟龍”之間的市場空白，讓中等強國的空軍也能玩轉(zhuǎn)隱身作戰(zhàn)。

這場軍事工業(yè)的逆襲，究竟是俄羅斯的絕地求生，還是軍工復合體的精準算計？當蘇-75的原型機在迪拜航展上劃破長空時，答案已寫在它機翼下的彈艙里——那里裝著的，不僅是導彈，更是一個大國在制裁風暴中突圍的野心。你覺得，蘇-75能成為改變游戲規(guī)則的“價格殺手”嗎？